Foorumi – Saabclub.fi

Niin ja tosiaan lämmityslaitos kalibroitu jopa muutamaan otteeseen. Ei muutosta asiaan.

Kiitokset tästä. Selvitän tuon heti seuraavaksi josko tuo tyhjäkäyntihässäkkä korjaantuisi noilla neuvoilla ja noista laitteistoista.

Lisää vaan vinkkejä osaavilta ja kokeneilta näihin probleemiin jos löytyy, lämppäri vielä melkoinen mysteeri..

Kiitoksia paljon vastauksista. Noista on jo paljon apua, täytyy selvitellä noita kaikkia kun ens kerran pajalle menen.

Vielä lisää neuvoja, vinkkejä ja kokemuksia otetaan vastaan todella mielellään eritoten lämppärin ja tyhjäkäynnin ongelmiin liittyen, toki muihinkin. Kiitos.

Juu elikkäs auto on vuodelta -91 perus 2 litranen manuaali ilman turboa.. Löytyy jos jonkin näköistä vikaa ja ominaisuutta josta kaipaisin kommenttia ja neuvoa ja kokemusia ihan noin kiinnostuksen vuoksi jos vaikka joskus saisi tuon auton liikenteeseen.. Mittarissa on sen 387 000 km ja risat päälle....

Tässä etsimässä halpaa ja suhteellisen luotettavaa autoa, kun opiskelijaksi tuli siirryttyä ja tonnari voisi olla moinen. Tuo vaikutti muuten siistiltä peliltä. Mutta ihmetyttää tuo, kun auto oli kolattu lumikinoksen alle ja sisustakin täynnä lunta, niin jotakin silloin kyllä vaikuttaisi olevan pie...

Tupakkaa en polttele mutta päreet poltan melko usein.

Itsellä tehtiin juuri muiden lukuisten korjausten yhteydessä noiden kumien vaihto, mutta kiinnityksiä irrotessa jokaikinen pultti katkesi ja kun paikallaan olevista korikiinnikkeistä ei pystynyt katkenneita pois poraamaan niin ei muuta kun korikiinnikkeet kaikki päivineen irti ja poraamaan irti katk...

Käynnistin, kuuntelin hetken kaunista jakoketjun rallatusta, totesin lämmityslaitteen palvelevan hiukan heikosti ja sammutin..

Hakkasin ruosteita..

Käyttöautossa on sitten myös vakiokone. 60hp 2 litranen diesel. Oikeesti? :D Kuinka jessuksen vanha auto sinulla on käyttöautona jos siinä on noin pienitehoinen dieselpata? No ei itselläkään kehumista, vaimon käyttiksessä on 140hv ja omasani ehkä jotain hieman yli 200hv (tai siis olisi mikäli vaan ...

Perus vakiokoneet on molemmissa autoissa.

Tonnarissa se ilmeisesti tarkoittaa kun on perus 2 litranen kone että kaakkeja on 130 jos nyt oikein muistan.

Käyttöautossa on sitten myös vakiokone. 60hp 2 litranen diesel.

Kallistuksenvakaajan korikiinnikkeet hieman heikossa hapessa ja uusia ei valmisteta.. Vakaajan kumit myös heikossa kunnossa. Lämmityslaite antaa jälleen kuumaa läppien säätömoottorit uusittu ja laite kalibroitu. Jakoketju pitää roikunaa venakoppaa vasten. Venttiilinnostimet ilmoittaa joskus olemassa...

Omalla saabilla en tuota ole vielä kokeillut mutta käyttöautolla tuli testattua.. Aluksi nollasta sataseen reilu 30 sekuntia.. Sitten kokeilin 80 vauhdista sataan kahteenkymppiin niin menihän siihen joku kymmenen sekunnin hujakoille. Onneksi mulla ei ole minnekkään kiire ja dieselin tarve kun on nii...

Kolmehan noita yhteensä..

Ensimmäinen auto Mercedes-benz 200D w123 edelleen palvelee käyttöautona.
Toinen auto Saab 900i jonka myin pois.
ja kolmas Saab 9000 CD kakkosautona tällähetkellä.

Ei ole tonnarissa kun vasta 387 000km ettei sen enempää.. vm -91