Foorumi – Saabclub.fi

Laiskuuttani tässä kirjoittelen, ja osin siksi että haulla en löytäny vastausta.
Eli saako vanhanmallisen cruisen viiksen, eli sen missä on hätävilkkujen katkaisin samassa klimpissä, sovitettua uudemman mallisen tilalle, siis sellaisen tilalle missä ei ole hätävilkun katkaisijaa?

Olen tässä jo pidemmän aikaa yrittänyt poistaa veemäistä käyntihäiriötä tonnarista (2.3T aut. vm.92). Nyt on osia vaihdettu senverran että käytännössä vika ei voi olla muualla kuin immussa, kampiakselin asentotunnistimessa, kaasuläpän asentoanturissa. Tällähetkellä epäilen pääsyylliseksi ilmamassami...

No perkele rupesihan niitä vastauksia kuulumaan kun kauniisti pyysi :) Eli nyt pitää ruveta metsästämään painepuolelle takaiskua. Kumma juttu kun boschin pumpulla starttasi heti kun avaimeen koski, vaikka takaiskua ei ollutkaan. Mutta kun vaihtoi boschin walbroon niin johan rupesi käynnistyminen ven...

ei kukaan ole pensapumppua vaihdellut viimeaikoina ja samalla tullut katsoneeksi?

Omassa suapissa vika vain jatkuu!
Vaihdettu syttykasetti, ei vaikutusta.
Tulpat vaihdettu ei vaikutusta.
Voisiko rikkinäinen ilmamassamittari aiheuttaa yllämainittu vikaa?

Itsellä sama vika samanlaisessa autossa! Koneessa uudet tulpat(NGK BCPR7ES-11), kaikki suodattimet uusittu, uusi bensapumppu, immu putsattu ja testattu, hukkaportti herkistelty ja rasvattu, magneettiventtiili putsattu ja testattu, alipaineletkuja uusittu. Kaikki tämä tehty ja nykiminen ja puutuminen...

Tässä tonnarin ihme käyntihäiriöitä yritän selvitellä, ja tuli vain mieleeni että kuuluuko bensapumpun ämpärin liittimissä olla paine- ja paalulinjassa takaiskuventtiilit vai ainoastaan paalupuolella?
Auto 9000CD 2.3T vm.92 alunperin Boschin pumpulla nyt vaihdettu walbron pumppu!