Foorumi – Saabclub.fi

Saappi meni läpi.
Hyvä auto. Vuosi sitten maksoin 250€ tästä.

Nyt pitäisi löytää kesti-suomen lähistöltä nastarenkaat peltivanteilla.

Noniin nyt on sytytys säädetty. Tein tällaisen ohjekuvan: http://i4.aijaa.com/t/00458/6337437.t.jpg Kierrosten säätöön tein kierretangosta "patentti"-rakennelman. http://i10.aijaa.com/t/00544/6337443.t.jpg Tangon päässä oleva mutteri pyörii kierteellä. Näkyvät mutterit on lukittu. Kuvien k...

ok kiitti neuvosta

Jep yritin etsiä haulla ja mutta en löytänyt kuvaa.
Käsillä on korjausopas, mutta siinäkään ei ole kuvaa.

Noniin pitäisi säätää sytytys oikeaksi.
Onko netissä jotain ohjekuvia joissa näkyy minkälaiset merkit pitää olla linjassa?

Ok. Kiitti vastauksesta.
Pitää koittaa minitoholla lämmittää mutteria.

Onko mitään hyviä niksejä, joilla saa putken ehjänä irti pääsylkyn perästä?

Omassa pierburgissa menee letkut näin:

Myös motonetistä saa pumppuja.

Kannattaa ottaa kuva siitä pumpusta ja tipasta, niin ehkä joku osaa paremmin auttaa.

Jäähynesteellä on huonompi lämmönsiirtokyky kuin vedellä.
Jos neste on liian raakaa voi lämmöt nousta liikaa.

Ittellä on og900 2ovi sedan pierburg 1987 kokonaismassa 1535kg.
Tänään tuli ajoverolippu 26,66€.
Verot maksan neljässä erässä eli noin 100€ vuodessa.

Näillä pääsee varmasti alkuun:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=11&t=34585
http://faq.saabnet.ru/saab_carbs/saab_carburettors.pdf

Vai johtuisiko se puuttuvan ennakon aiheuttamasta puutteellisesta paloajasta?

Kannattaa päästää ensin mahdollinen paine pois paisuntasäiliönkorkin kautta.
Lisäksi autonrassaushommissa on hyvä olla paketillinen nitriilikumihanskoja, niin ei kädet likaannu niinpaljon.