Foorumi – Saabclub.fi

Itsekin huomasin vastaavanlaista alijäähtynyttä vettä varkauden tienoilla. Lasi kyllä pysyi ajettavassa kunnossa ja lämmintä riitti vähän liikaakin sisällä Meinas kuski paistua ja silmät kuivua päähän ku piti antaa kunnolla lämpöä lasille.
Mut parempi lämmin auto kuin kylmä.

Ite oottelenki vähä pakkasia viikonlopulle että ei ois sulia teitä. Vois vaikka vähä aikaa pysyä puhtaanakin tuo auto

On se nyt parempi ku uus venäläinen ja kyllä, sain myös sen kattoverhoilun kasattua ettei jäänyt pelkkään purkuun Toivottavasti se viheliäinen räminäkin loppui jotta pääsee nauttimaan ajosta!
Mukava lähteä seuraavan kerran puhtaalla autolla kruisailemaan.

Purin kattoverhoilua sen verta irti että löysin sietämätöntä räminää aiheuttavan "tukipellin", joka nimismiehen kiharoissa korisi kattoa vasten. (vuoden ajan tuota siedin ja ihmettelin mistä tulee kun kuskin jakkaralta oli mahdoton paikallistaa) Pesin saban, pesin myös nahkakalusteet jonka...

Tänään tutkimukset jatkuivat. Eilen hyvin toiminut kytkin ei tänään toiminutkaan. Tallista tarkistaessa kaikki kunnossa. Noin parin kilometrin kohdilla vaihtaessani vitoselta neloselle, eipä kytkin irroitakaan. Pumppaamalla se tulee takaisin mutta toisti kotimatkalla sen useasti. Talliin ajo luonnis...

No nyt on uusi ja o-rengas vaihdettu ja tajusin vaihtaa vanhasta kytkinputkesta sen sokan tuon uuden tilalle. Tuo uuden mukana tullut kun ei istunut niinkuin olisi pitänyt ja se liitos pääsi täten heilumaan paljon enemmän. Ilmasin kytkimen, merkkasin kohdan missä nesteen pinta säiliössä on ja eikun ...

Jyväskylässä pcs hoiti homman ja en silloin älynnyt kysyä minkämerkkiset kytkinromut sinne laitettiin.

Itse epäilin kanssa tuota työsylinteriä ensiksi mutta sitten tein rautalankaviritelmän jonka päähän paperia. Sitä en saanut merkittävästi kastumaan kun pyyhin sieltä työsylinterin alta, eikä se myöskään ollut silmämääräisesti märkä. Kytkinkotelon yläosa ja seinämät kyllä oli märkänä. Vuoto ilmenee p...

Pääsinkin kehuman että hyvin toimii kytkin. Noin kuukausi sitten tuli vaihdettua tuo kytkinputki joka tulee laatikon päälle. Ilmaus meni ihan ok, mutta joskus tuntui että pieni kupla olisi johonkin jäänyt. Niinpä siitä innostuneena pari päivää sitten ilmattiin uudestaan ja eikun tienpäälle. No yllät...

Eräs puhallinasiantuntija eräältä turbokorjaamolta kerran kommentoi tuota garretin huonoutta tähän tapaan: "ei se ero nyt niin iso ole mitsun ja garretin välillä, mitsuja vaan on paljon vähemmän ja yleensä ovat paremmin huollettuja, joka tapauksessa ihan samat viat löytyy garretista ja mitsusta...

Se on iha miten sen ajattelee. Eiköhän tuolla kuitenki vaan yhtiöissä vältetä kusetusta ja toisaalta toimii porkkanana monelle menemään katsastamaan ajoneuvonsa lailliseksi kyseisillä vanteilla. Tällä perusteella voisin kusettaa ja hakea auton vakuutuksesta korvauksia varastosta varastetuille 22&quo...

Tarvitseeko muutoskatsastaa? Ja mitä ihmeen merkitystä sillä on? Onhan sillä merkitystä. Eihän sulla "voi" olla autossasi vanteita jotka ei siihen ole "tarkoitettu". Muuten varmaan kusetettaisiin 15" peltivanteiden olleen 22" pling pling vanteet ja maksaa vähintää 5000...

Itsellä teki juuri vastaavanlaiset oireet kun olin laittanut ahtoputken klemmarin huolimattomasti kiinni siitä läppäkotelon päältä ja se ahtoputki pääsi hyppäämään irti ekasta kunnon kiihdytyksestä. Ensisilmäyksellä en meinannut tuota hoksata ihmetellessäni vikaa mutta sitten tajusin sen putken olev...

Hyvin onnistui itselläkin tuo kytkimen ilmaus ihan kotikonstein. Imua ilmausruuviin saatiin teollisuusimurilla, ohuella+paksulla letkulla ja jesseteipillä Viimeistely hoitui pumppaamalla pedaalia.

Kyllä se telttapatja varmaan on ollut siinä kylmyyttä vastaan. Onhan se heti lämmin kun siihen istuu.