Foorumi – Saabclub.fi

MANNin kiinassa valmistettu suodatin suorastaan nytkähtää alaspäin kun liitospään kansi antaa periksi ja muuttaa muotoaan. Samalla huomaa että ulommainen kumitiiviste suodattimessa pullistuu hieman ja suodattimen kansi sekä tiiviste palaavat entiseen asentoonsa kun pumppu sammuu 15sek kuluttua. Kun...

Jep. Olin aivan varma että itselläkin myös halki mutta ainakin kerran tiiviste ihan rehellisesti poikki vaikka suodatin kohtuullisen tuore Näitä keissejä ollut kuulema täälläpäin useampia.
Hyvä että oikea vika niin tarvinnut jahdata haamua pidempään

Itse keskustelisin asiasta vielä kerran yrittäjän tai korjaamopäällikön kanssa. Asentaja on suurella todennäköisyydellä mokannut mutta milläs todistat. Vaikka uusi motti olisi tullut omista varastoista aikaa ja tupakkaa on joka tapauksessa hommassa palanut. 280 tkm ei nyt paljoa ole ellei kiihdytysk...

Itsellä ollut viimeisen vuoden samaa ongelmaa.
Villi veikkaukseni on että OEM suodattiminen tiivisteet kovettuneet ja vaatii jälkikiristyksen. Oma käynyt neljä kertaa lammikon takia merkkiliikkeessä eikä itse kiinnityksessä kuulema vikaa.

Minkä vuotinen ja paljonko ajettu?

Oliko mikä vikana? Talosta löytyy samanlainen juuri sisäänajettu

Jopela kirjoitti: ↑

Ti Huhti 30, 2019 00:29

ET-Autotech Tampereella http://et-autotech.fi/

Hemmetti. Olin kokonaan unohtanut ET:n.
Kiitos Jopela.

Löytyykö muita?

Kertokaapas veljet missä teettäsitte tällaisen työn jos laajennetaan reviiriä sinne 150 kilometriin (Helsinki, Tampere, Kotka), vai ruuvaako kaikki tällaisen “pikkuhomman” omassa tallissa?

50 km säteellä Lahest, mieluiten hyppyrimäkien eteläpuolella.
Kaikki vaihtoehdot huomioidaan kunhan työn on tehnyt aikaisemmin ja hinta on sopiva.

Pätee. Poislukien poikkeukset joissa on pienemmät suuttimet, eli 9-5 2,0t 98-00 sekä T7 9-3 2,0T MY00. Niissä etanolilla ei saa paljoa vakiota enempää tehoa ellei vaihda isompia suuttimia. Vanhaan vihreillä suuttimilla olevaan 2,0t käy samat punaiset jotka on 98-99 2,3t ja 99 viggenissä (tai tietyt...

no oho :) johan porukka lämpes aiheesta....tuo oli oikeestaan mukava kuulla koska itekki noita harrastemielessä onnistuneesti asennellu. eli vaihdan vain polttoaineletkun, kun sitäkin tallilla on ;) ja annan lämmitä vaan pitempää :P Eberi lämmittää mukavasti myös keskustelua :) Muuten tämä BP homma...

Ladatkaa hyvät ystävät niitä kuvia tuonne: http://www.saabsunited.com/finland

aivan uusia aivoja tuohon pumppuun juu ei ole järkeä hammata kun ne joudutaan parittamaan uudestaan pumppuun ja ajamaan pumppu penkissä jne, eli repimään siis pumppu irti. kaikista järkevin ratkaisu on tuo aivojen korjaus jolle tulee hintaa 200 paikkeilla, ja niinkuin minä ja muutkin tuolla edellä ...

Ei näköjään avaudu salat samalle vehkeellä joka toimii NG:ssä. Valon kyllä saa sammutettua mutta ei paljon lämmitä kun vika ei poistu ja CE palaa taas seuraan startin jälkeen.

Mitäs vermeitä olette käyttäneet? Vastaukseksi ei kelpaa Tech2

Polttoainepuolelta haukkaa ilmaa levossa. Suodattimen poistotulppa, tiivistin tai jokin liitin fuskaa?
Käyttäytyy tuolla tavalla kun patruunan vaihtaa mutta jättää astian täyttämättä, eli kannen alle jää ilmaa.