Foorumi – Saabclub.fi

Soitin liikkeeseen porona ja sain vastauksesta sen verran selvää että puhelin ojennettiin paikan omistajalla. Sitten sujuvalla suomen kielellä sovimme että lähetän pyyntöni sähköpostilla ja tarkentaen vielä alustanumerolla. Loppu asiointi tapahtui sähköpostilla erittäin sujuvasti. Tarjous oli tarkas...

2008 vm TTID 120tkm huolto + jakohihnan vaihto (sis jotain vesipumppuhärpäkkeitä joissa ollut ongelmia) + vasen etulaakeri + takajarrupalat + takajarrulevyt. Kirjallinen tarjous 860€ ja hinta noudettaessa täsmälleen sama: Saabanti.ee Tallinnassa. Vaikutti Saabintuntevalta paikalta ja palvelu todella...

Kiitos vinkeistä! Motonetin tarviketiski möi Bochin palat jousilla pakattuna hienosti Bosch brandättyyn pakettiin. Harmi vaan kun pultit ei auenneet. Toinen pultti (ylempi) on vielä niin ahtaassa paikassa ettei mun räikällä mahtunut siihen töihin. Tavallisella kiintopäällä en viitsinyt täysillä vään...

Elikkästä takajarrupalat on aivan loppu ja huomenna pitäisi laittaa uudet alle. Mutta noita on kahta sorttia, pitäisikö ottaa jousella vai ilman? Osaisiko joku ystävällinen asiantuntija sanoa runkonumeron perusteella: YS3FF51PX81157650

Eräällä toisella Saab aiheisella foorumilla on tuore tapaus jossa 2008 1.9 TTiD tuntui hengettömältä alakierroksilla (1000-2000rpm), eikä nostanut kunnolla ahtopainetta. Ei ollut antanut vikakoodia. Kirjoittaja vaihtoi turpojen turpojen alipaineventtiilit (ovat samanlaiset) päittäin. Hengettömyys ku...

Hieman erityyppiset oireet kuin minulla. Omassani vedon puhdittomuus on tasaisen huonoa pienillä kierroksilla aina tuonne ~2700 asti. Limp moodi ei ole missään vaiheessa iskenyt päälle. Tosin tänään moottori tuntui pirteämmältä, ihan kuin oireet olisi itsestään häviämässä. Pakkovitosella/kutosella ...

Sportti kirjoitti: Edit: Hukkaporttien toimintaa ja niiden ohjausta miettisin. Letkujen kunto jne.

Mistä päin hukkaporttia ja asiaan liittyviä letkuja pitäisi löytyä kuntotutkimusta varten? Kiittäen, nimimerkillä tumpelo.

Logitiedosto tänään työmatkalta. Pysäytin limp home modessa auton bussipysäkille ja sammutin virrat jotta LHM lähtisi pois päältä. Virrat päälle, vikakoodin nollaus, tallennus käyntiin, auto käyntiin ja sopivaan väliin takaisin tielle josta täyskiihdytys muistaakseni jonnekin 90 km/h tienoolle. Sit...

WIS sanoo vikakriteeriksi: Ahtopaineen ja ilmankehäpaineen välinen ero on yli 15kPa kauemmin kuin 20s. Johtosarjan tarkastusta suosittaa: - Vika ohjausyksikön naarasliittimessä voi olla syynä vikakoodiin. Tarkasta hapettumisen ja irronneen navan varalta sekä navan puristusvoima. Olisiko antaa vinkk...

Uusi anturi on noin 90€ ja tosi helppo asentaa itse - siltä varalta että suivaannut huoltoliikkeen tarjoukseen...


http://www.finjector.com/verkkokauppa/c ... iew/4270/0

Putsasin anturin jollain CRC cleanerillä tms joka oli kai varsinaisesti ilmamassamittaria varten tarkoitettu. Eipä auttanut, keltainen helikopteri palaa aina vain. Tai sitten vika on jossain muualla. Tosin kunnollinen koeajo saa odottaa huomiseen. Lisäsin ylempän linkin takana oleviin kuviin anturin...

Mielenkiintoista, ollaan näemmä samassa liemessä molemmat. Saa nähdä mitä ne keskiviikkona huollossa keksivät kun viimeksi putsasivat ilmeisesti tuon saman anturin, jonka sanoivat olleen tosi paskainen. Pidetään toisemme ajan tasalla! Itsellä muuten manuaali, vaikka sillä ei tähän asiaan taida olla...

Terve, vastaavia oireita ilmaantui omaan TTID automaagiini perjantaina, ajettu 100tkm. Vikaluku techillä antoi vikakoodiksi P0105. Ajettaessa testeri kytkettynä imupuolen paineanturi antoi selkeästi suurempia lukemia kuin pitäisi (minä en tiedä miten auto päättelee anturin tietojen olevan vääriä). A...

Samaan sarjaan lisää... Tänään iski silmille ABS/luostonesto ym. valot, ja sen jälkeen "Battery is not charging". Pääsin Metrohuoltoon, ja ilmoitus että laturi sökö. Hintaa vaivaiset 900E + 300-350E työt. Auto TTID, 110tkm, 2.5 v. Tarvikkeena sama laturi n. 300€, jos WIS ja tila löytyy ni...

Tervehdys, nyt iski otsikon mukainen virheilmoitus minullekin (TTID SC aut ajettu 98tkm). Rautakaupassa tuli tehtyä -10 asteen pakkasessa kaksi lyhyttä 20metrin siirtoa (alla oli 100km motaria eli moottori lämmin ja akku oletettavasti latingissa). Rautakaupasta lähtiessä lisälämmitin ei enää lähteny...