Foorumi – Saabclub.fi

vm2002 farkku 310tkm mittarissa 2.3t automaatti (etanoli softalla ja open sid), kylmänä kuuluu jakopään puolelta kolkotusta lämpöisenä ja kesäkelillä ei. -2.3 kone TARJOA! -automaatti laatikko TARJOA! tule koeajamaan ja toteamaan kunto itse -Mustat manuaali puolinahkat, täysin ehjät 250 -Vectori rat...

TTH kirjoitti:Techillä naitus kiinni.

Ei auttanut techitys, tai sellaista valikkoa ei löytynyt mistä saa vakkarin aktivoitua.
Onko lineaari viirussa saatu techn avulla toimimaan?

aerossa jossa on alkuperäinen vakkari lähtee vilkkuviikseltä neljä johtoa enemmän?

2006 Linear pitäisi vakkari saada.
Vilkkuviiksi jossa on vakionopeuden säätimen napit on paikallaan,
mutta eipä enää GM kustannussäästö mallissa riitä.

Eli mitä piuhoja pitää lisätä vilkkuviiksen liittimelle ja mihin toinen pää kytkeä että saisi pelaamaan?



Haulla en löytänyt tähän vastausta.

Onkohan tonnari TGS-830 jollakin foorumilaisella nykyisin? tai liikenteessä yleensäkään.
Se on minun vanha auto, johon löyty nurkkia siivotessa aiheeseen liittyvää...

yv:llä saa kiinni

Eilen asennettu vastaavat puslat. Ei myöskään mulla ruotsi oikein taivu, mutta tässä kohtaa pitäisi putsata laatikon päästä akseli. Eli kakki roso pitää saada pois liuottimilla ja vaikka hiomapaperilla... messinki holkeissa on tiukat toleranssit. Se prikka pitäisi pysyä tallessa joka näkyy tämän koh...

TolTuo kirjoitti:Oli tyhjempää tietä tossa niin pysty kattelee ahto mittaria tarkemmin. Kunnolla kun polkasee kaasua ja kiihdyttää niin se piikkaa tonne 1,5bar mutta siitä sitten hiljaksee laskee tohon 1,1-1,2bar paikoille

Ei kuitenkaan fuel cuttia tehnyt?

Tulipa huvikseen kokeiltua tota 80-120 vetoa kun sain kännykkään Race chronon,
onkohan toi race chrono kuinka luotettava?

Kolmosella lentävällä lähdöllä 3,1s


niin autona tietenkin pakoputkiviritteinen tonnari...

Meinaatteko ettei kannata ostaa vakio 215 kytkinpakettia, itellä steg2 ja 3"putkisto. Nyt meinaan luistaa kytkin jo niin pahasti että rupee olemaan aika taiteilemista tuo ajaminen.?!?!? Kolmelapaisella sintterillä ja itse jäykistetyllä asetelmalla on isotpojjaat saanut pitoja saabin pikkukytki...

Juu ilmanmuuta tuota kannattaa kokeilla.
Alkuviikon oon reissussa, mutta torstaista eteenpäin taas paikkakunnalla.

Miten saisi kierrosten mukaan säädettävän vaihtovalon trionic tonnariin ja monsteri kiekkamittari ei ole vaihtoehto. tällaisia löytyy googlella onko näistä kokemuksia? http://www.siipicossu.com/ http://www.vannetukku.fi/pro-shift-vaihtovalo-musta-p-11579.html http://www.autospeed.com/cms/article.htm...

Siinäpä se ennen talven liukkaita...

Hyviä kuvia "aero", oli näköjään oma tonnarikin tarttunut filmille.
Mutkakuvasta näkee hyvin kuinka paljon se kauppakassin alusta heiluu mutkissa.

Onko www.moposport.fi myymissä sintteri levyissä Saab sopivaa?

4 lapaisella jousittamattomalla sintterilevyllä ja orggis asetelmalla näyttäisi pääsevän 550nm.

Kuinka nopeasti alkuperäisen asetelman jouset väsähtää?
Eli onko järkeä kokeilla vanhalla asetelmalla ja sintterilevyllä?

Ongelmana on lipsuminen 3 vaihteella. Matalapaine version 215mm luisti jo niinpaljon ettei voinut ajaa. Keväällä vaihdoin 240mm kykkä+vp, eikä sekään pitkään pitänyt. On tietenkin mahdollista että asennuksessa on joku mennyt pieleen, mutta kytkin irrottaa hyvin ja poljin tuntuu normaalilta. Luistoon...

Mitä vaihtoehtoja ja minkä hintaisia olisi tonnarin kytkimeksi? 215mm on todettu jo turhaksi vehkeeksi ja orggis 240mm kanssa on ongelmia. Specit tuntuu liian arvokkailta tähän laitokseen... Eli 240mm vauhtipyörään sopivia vaihtoehtoja joiden väännönkesto tulisi olla yli 500nm ja hinta kohtuullinen.