Foorumi – Saabclub.fi

Rasvaa se musta ei ole, varmaan ruostetta, jarrupölyä ja muuta kuivaa skeidaa mitä sinne on vuosikymmenten aikana kertynyt. Aika ihme se olisikin jos siellä olisi rummut ja kitkapinnat olleet vaseliinissa kun jarrudynossa tuli aika korkeat lukemat jarruvoimille. Ja kuva on tosiaan putsauksen jälkeen...

Nyt selkis se peruutusmekanismin toiminta, ilmeisesti tässä Peitzin järjestelmässä on samantyyppinen mekanismi kuin Knottissa: https://www.youtube.com/watch?v=CwYRgFA2vBc Tuon pitäisi kuitenkin tosiaan mahdollistaa vetopään painuminen kokonaan sisään peruuttaessa vasta kun pyörä on ehtinyt pyörähtää...

Mahtaako liinalla saada riittävästi voimaa tuohon puristukseen? Katsastuskonttorilla käyttävät toista metriä pitkää kankea siihen: Ei tolla liinalla jarru voimaa saada yhtä paljon kuin tuolla kangella, mutta luulisin että liikeradan sillä testaa melkein yhtä hyvin. Sen verta tuossa on puristusta ku...

Meinaatko rasvalla alemman kengän pinnalla kiiltävää kosteutta? Se on Bräkleeniä, kuva otettu heti sen jälkeen kun putsailin paikat. Ei siellä yhtään vaseliinia tai muutakaan rasvaa rummun sisällä ollut.

Kaben jarrut käytetty auki, mitään rikkinäistä tai outoa en rumpujen sisältä löytänyt, joten pelkkä putsaus, laakerien rasvaus, takaisin nippuun ja säätö. Kengät lähelle (laahaamisen alettua säätöpulttia 1/4 kierrosta ulos) ja vaijeri kireälle (laahaamisen alettua vanttiruuvia 1/2 kierrosta auki, ta...

petrisa kirjoitti: ↑

La Huhti 27, 2024 17:49

Ei kukaan "täysjärkinen" tuota hintaa tuosta maksa

Ei, mutta saabisti maksaa

Kyllä, jarruvaijerin vanttiruuvista säädin niin että vipu on kiinni putkessa kun vetopää on vapaana eli kokonaan ulkona, ja sen jälkeen vielä lisää niin piukalle että jarrut alkoivat laahata. Siitä puoli kiertosta auki päin jotta laahaaminen loppui.

^^siellä vetopäässä on tosiaan vaimennin, mutta osallistuuko se vaimennin jotenkin sen vetopään maksimiliikeradan rajoittamiseen? Ajattelin siis niin että jos liikerataa rajoittaa se että kengät painuu rumpuja vasten jolloin vaijeri on tiukassa, niin vaimentimen rooli on vain vaimentaa liikerataa, e...

Appiukon Kabe seisoo edelleen pihassa, siis se sama tölkki, jonka akkua etsittiin yhdessä viime syksynä. Tavoitteena saada vaunu katsastettua jotta sen saisi helpommin myytyä. Syksyllä vietiin Kabe sen aikaisemmasta säilytyspaikasta suoraan katastukseen, tuloksena hylky koska työntäjarru pohjaa. Jar...

Mittaristossa pitäisi olla kolme jarruun liittyvää varoitusvaloa (selitykset ohjekirjasta): P ympyrän sisällä ja teksti PARK: seisontajarru on kytkettynä (tämän lisäksi huutomerkkikolmio syttyy ja varoitusääni soi jos ajaa seisontajarru kytkettynä) ABS ympyrän sisällä: syttyy jos ABS-järjestelmässä ...

^Hienoa, näin vähän uumoilinkin.

Vuonna -89 marraskuussa päätettiin ostaa uusi tai liki uusi 900, kun alettiin puhua Saabin konkurssista. Entisellä -86 satkulla ei ollut kuin 80.000 mittarissa mutta ajatus oli sitten ajaa maailman tappiin samalla autolla, jos konkka tulee. Koeajettiin perus Saabeja, koska nuorella juuri rakentanee...

Jo toinen Mersu Me -käyttäjä päätyi lehteen tankattuaan sähköä lentokentällä:

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/6 ... f1aa7a277a

Toi uus hinnoittelu taitaa estää nämä aivopierut, kun AC-laden on uudessa hinnastossa kWh- eikä aikaperusteinen.

^jos meteli kyrsii, niin kitkat laittoon. Ainoa huono puoli niissä on se, että keväällä ei halua vaihtaa niihin meluisiin kesärenkaisiin

Kyllä, sarjan hienoushan on siinä että jengi poukkoilee ajasta toiseen ja kertaalleen romuksi ajetut agentit ja autot nousee kuolleista