Foorumi – Saabclub.fi

Täältä ainakin löytyy nokkien numeroita: http://www.900aero.com/main/tech_main_cams.htm
Nyt voi tarkistaa nämäkin.

Onko kellään myytävänä kampiakselin asentotunnistinta? Tietoa arvoista, jotta voi mitata?

Kyllä, kyllä ja kyllä. Kokeilin toisella sytkäkassulla, tarkistin ruiskujen johtojärjestyksen. Jako vetolevystä niin, että nollakohta viivojen välissä, ei siis reiän kohdalla. Nokat varmasti asennossaan, mutta voisivatko olla imu ja pako väärin päin? Eikös ne ole identtiset kuitenkin? Miten mahdolli...

Tein kansiremppaa, jonka jälkeen auto ei käynnisty. Kyseessä siis pitkälohko 2,3T 1993, eli T5 täyspaineinen automaatti. Kohdistin nokat, ykkönen ykk:ssa ja vauhtipyörältä nollakohdassa. Ainakin omassa moottorissani ei ole kampuran hihnapyörällä mitään merkkejä, kuten esim kaksilitraisissa tuntuu ol...

Ehei, kyllä Griffin oli aluksi 2.3T. 1991 taitaa olla ensimmäinen vuosikerta, mutta menikö vain jenkkimarkkinoille?
Kiinnostavaa silti, jos joku osaa kertoa runkonumeron perusteella jotain.

Törmäsin tähän samaan ongelmaan aiemmin. (Oma tonnari kylläkin väriä 230 scarabe green met). Spies & Hecker-tehtaan maali oli metallihileiltään aivan erilaista. Sävyä ei saatu osumaan oikeaksi liikkeessä, eikä ruiskutustekniikoilla. Ostin sitten Cora-väriltä, siis Tikkurilan autovaraosasta, purk...

- Lähteekö käymään jos laitat tipan bensaa suoraan kaasarin kurkkuun? -> Saako bensaa? - Oletko ottanut tuppia auki starttailun jälkeen? -> Ovatko kastuneet vai kuivat? - Tuleeko kipinää varmasti? -> Koita toisella tulpalla. - Laitoitko tulpanjohdot varmasti oikein takaisin? -> varmista vielä kerran.

Nosta takarenkaat ilmaan ja ota jarrusatulasta tämä suojapultti pois (olisiko 13mm avain?).
Käännä alla oleva kuusiokoloruuvi kokonaan kiinni ja sitten takaisinpäin 1/4 kierros
tai hiukan vähemmän. Tee sama toiselle puolelle, niin johan pitää.

Tuo näyttää kotikutoiselta, mutta varsin hyvin silti toteutettu.

Tuossa oikea Safari, siis farkku 900:

Boschin numero se on. Sopivuudesta en suoralta kädeltä osaa sanoa mitään.

yst.terv. "ruiskumies"

Jos selviää tarkka vuosimalli, niin minulla on -89 purkuautosta aivolaatikko ja APC-boksi hyllyssä kokeiltavaksi. (2,0tbo DI/APC). Sijaitsee Kehä kolmosen eteläpuolella.
Saa lainata tai ostaa pois kun muut kikat on kokeiltu.

Jaguar XJ & E-type ja muutkin kisut, Opel Manta A, Alfa Alfasud & Sprint & 33.

Onnea vaan uudelle ostokselle! Bensankulutus tuolla vanhalla -maatilla nyt on mitä on. Se on ominaisuus. Valoreleen saat romikselta/harrastajalta/ehkä varaosaliikkeestä. Vanhaa voit elvyttää ottamalla kuoren irti ja ruiskuttamalla CRC:tä tai WD40-öljyä sisään. Tuskin paranee sillä, mutta ei mene pah...

Miten olisi bensapaineen säädin?

Oletko koittanut laittaa virrat päälle niin, että bensapumppu antaa alkupaineen ja
sitten käännät virrat pois, jonka jälkeen odotat minuutin tai pari ja starttaat?

Olisi varmaan syytä varoittaa, että kiristin (tarkemmin ottaen puolikas) saattaa
yllättäen pompata ylös jousivoimallaan hihnaa poistettaessa! Siis siinä tapauksessa
jos ei ole ihan kunnossa. Mistäkö tiedän?

nimim. arpi otsassa

Asennus on helpointa jos sulla on alkuperäiset ahtoputket. Silloin asennukseen menee vartti.
Coolerin tuet sun pitää rakentaa jos niitä ei ole valmiina. Mitään sen ihmeellisempää siinä ei ole.
Ihan plug and play siis.