Foorumi – Saabclub.fi

Orkkis cooleri on pieni ja huonosti virtaava. Oikeiden autojen intercoolerit kun ovat aina olleet läpivirtaavia, siis tulo ja lähtö eri päädyissä. Tylsä se alkuperäinen ei ole: siinähän sentään lukee "turbo intercooler" :lol: ooh! Intercoolerin valinnassa tulee huomioida ennen kaikkea virt...

Suorituskyvyn mittaukseen Race Chrono http://www.racechrono.com/ tai vastaava ohjelma. Vaatii vain nykyaikaisen kännykän ja GPS-vastaanottimen. Jos puhelimessa sellainen on, voit käyttää lisänä ulkoista antennia. Itselläni 12" pikkuläppäri ja siihen oma GPS-vastaanotin ja antenni, jolla saa yht...

Intercooler S:ään on toimiva ratkaisu. Miksi ajattelit sijoittaa sen maskin taakse? Onko hakusessa yli 200hv:n tehoja vai vain pikkuruista piristämistä rauhallisen S:n piristämiseksi? Ilmeisesti haluat kuitenkin näkymättömiin, ettei näytä teinituningranetukselta? Isompi cooleri jäähdyttää paremmin a...

Katso: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=11&t=94066

Sama juttu meillä muillakin, eli startti vaihtoon vaan!

Täältä löytyikin jo mukavasti tietoja: http://faq.saabnet.ru/saab_carbs/saab_carburettors.pdf Ja jotain haullakin, mutta kysyn silti rohkeasti. Yhdellä kaasuttimella varustetuissa malleissa on käytetty Zenith-Stömberg CD 175-mallista kaasaria pitkään, myös Petroissa. Onko kukaan kokenut Saabisti per...

Oma veikkaukseni myös putkiston suuntaan. Katalysaattorit voivat romahtaa ja tukkia putken, aivan kuten villat äänenvaimentimista. Yhdessä Alfa Romeossa olen tällaisen villatupon tavannut. Oli kuin kissa olisi tungettu poikittain takaänkkäriin! Oireet olivat samanlaiset: kävi hyvin tyhjäkäyntiä, mut...

Alapallonivelten kuluma kaikissa autoissa täysin normaalia kilometrien karttuessa. Tuntuu selkeimmin uraherkkyyden lisääntymisenä ajossa ja tietty kolinana. Useissa autoissa joissa teräksiset tukivarret pallonivelet pulteilla kiinni, joten vaihto kohtuullisen helppoa ja nopeaa. Palloniveltyökalu on ...

Hintahan on aina neuvottelukysymys. Aika humoristinen pyynti
tuo tonni on, mutta alunperin kaveri yritti myydä kahdella tonnilla

Onko yllytyshulluja autoromantikkoja läsnä?
Tuolla nettiautossa yksi Lux kaipaa pelastajaansa:
http://www.nettiauto.com/saab/900/3004067

Apua tässä projektissa varmasti tarvitaan :lol: Haaveita meillä on kaikilla ja eiköhän innokasta nuorta poikaa auta eniten tämä viimeisin kommentti: "osta valmis turbo-auto ja virität sitten sitä mielin määrin" Sillä säästyt muutoskatsastuksilta ja pääset heti ahtopaineiden makuun. Ropaami...

Ja hyvin on asennettu tämäkin lasi. Itse olen suosinut 4mm nylon-narua asennusvälineenä kun olen harrastepeleihin laittanut laseja paikoilleen. Naru uraan, vähän saippuaa liukasteeksi, lasi "huulille" paikoilleen ja narulla vetäen tiivisteen reuna pellin päälle. Onnistuu helposti ja nopeas...

OG satkussa tiivistelasi, ei tosiaankaan liimalasi. Kysy myös Tuulilasivarikolta: http://www.tuulilasivarikko.fi/ Ovat laittaneet laseja minun uudempiin autoihini. Työn jälki siistiä, asennusajan on saanut tosi nopsaan, eikä koskaan ole vuotanut. Kerro mistä löysit ja mitä maksoi kun saat uuden lasi...

Sama ongelma satkuissakin, kirjoittelin samasta juuri tähän ketjuun:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=11&t=94066

Vastaan itse itselleni, jotta tietoa löytyy jos joku muu sitä etsii: (täydentäkää viisaammat listaa) OG 99/900, vanha jako -87 saakka = 4 x 114,3 / keskireikä 71,5mm / ET n.35-40 (ns. japsijako, löytyy esim. vanhasta toyotasta, monista Mitsuista) OG 900/9000, 88-93/-98 = 4 x 108 / keskireikä 65mm / ...

Samainen starttiongelma myös omassa OG:ssa. Auto on siis 900S-90. Vanhan startti hyytyi pakkaseen, solenoidi sanoi "klik" eli veti bendix:in nätisti eteenpäin, mutta itse starttimoottori ei pyörinyt lainkaan. Ei edes yrittänyt. Ei auttanut lohkolämppärin päälläpito, ei auttanut käynnistysk...