Foorumi – Saabclub.fi

Oli viikonloppu olevinaan taas kiiruinen niin en ehtinyt tuota tutkia yhtään. Perjantaina töistä kotiin mennessä sain polton lähtemään päälle tasaisella ajolla, kun regenerointi prosesntti oli n.50 niin poltto yht äkkiä loppui kesken ja SO tippui vaan 78%->68%. Vähän ihmeellisesti kyllä lämmöt käytt...

Täytyy tsekata noi pikkuletkut..
Saa nähä saako tänään polton tehtyä kun kotio päin ajelee..

Ei ole tietoa EGR:n iästä/kilometreistä, voi olla alkuperäinenkin vielä. Tuo voi olla kyllä syyllinenkin. Se on pari kertaa ollut irti. Viime vuonna vaihdoin imusarjan ja pari viikkoa sitten EGR:n lauhduttimen muovikopan. Silloin ekalla kerralla tuli se putsattua ja tsekattua. Pari vuotta(n.50tkm) m...

Potilas 08 Ttid ajettu n.360tkm. DPF on uusittu n.300tkm kohdalla edellisen omistajan toimesta. On aika tuskaista saada tekemään DPF:n polttoja, ei saa lämpöja DPF:ään tarpeeksi korkealle. Käytössä on esid3 millä tilannetta tarkkaillut, ei vikakoodeja ja arvot muuten näyttää normaaleilta. Ajossa har...

360tkm on TTid kolkissa ja matka jatkuu, aika hyvin on jo kaikki "tyyppiviat" tullu esille

Tuli itsekin opittua kantapaan kautta että ainakaan Bilteman pyöränlaakeria ei kannata laittaa. Viime keväänä tuli tuollainen kuskin puolelle laittettua kiireessä kun muualta en siihen hätään saanut. Nyt 15tkm myöhemmin oli laakeri taas vainaa, nyt meni SKF:n kikkare paikalleen, katotaan mitä tuo ke...

Taitaa kiertovesipumppu hieman yskiä,(tulee pari eri vikakoodiakin) löytyykö -08 TTID kolkkiin jotain tarvike pumppua? kun tuo orkkis aika suolaisen hintainen.
Joskus muistan myös lukeneeni että käy perus Pierburgin kiertopumppu kun vaan vaihtaa letkulähdöt vanhasta pumpusta?

Täytyypi testata. Tosin nämä visiin magneettivetosia pumppuja, joten vaikka pumppu pyörii ei tarkoita että siipipyörä pyörii.. Viime keväänä tuli uusi paloilmapuhallin asennettua ja sen maadoituksen oli jo ranettanut laitteen runkoon, joten ohjauslaitteessa jo alkavaa vikaa. Pitää ehkä ottaa pöydäll...

Voi olla kyllä vesipumppukin, tullut siitä pari kertaa vikakoodiakin, välillä tuntuu lähtevän ihan hyvinkin eberi käyntiin kaukosäätimestä.
Akku varmaan joka tapauksessa vaihtokunnossa kun Esid:n mukaan starttauksessa jännite putoo n. 9.5 volttiin..

Mikä ng 9-3:ssa on alaraja jännitteelle millä Eberi suostuu toimimaan. Muuten toimii hyvin, mutta välillä tuntuu että koukokäynnistys ei aina toimi eikä eberi lähde päälle.(esid 3).
Ajossa toimii hyvin.
tiedän että akku ei enää parhaassa tikissä, mutta hyvin lähtenyt käymään..

Meidän taloudessa ollut tuollainen sedan -08 1.8 automaatti Civikki melkein uudesta asti. Nyt on n.200tkm mittarissa ja tuolle ei ole vielä tarvinnut tehdä mitään ylimääräistä. Jarrut on kerran uusittu. Ainuttakaan alustan osaakaan ei ole vaihdettu, eikä mistään kolise tai pauku. Ollut kyllä käsittä...

Se on siellä suodatinjalan sisällä, helppo ottaa pois kun suodatin ei ole paikalla.

WIS:n mukaan näyttäisi 1.9 femmassa olevan sama systeemi..

Kannattaa myös koittaa hieman kääntää ohjauspyörää, omassa ainakin ei aina suostu avain kääntymään jos jäänyt pyörät linkkuun ja rattilukko jäkittää vastaan..

Itse itselleni vastaten. Vika löyty, eli suodatinkotelon sisällä on muovinen "venttiili" mikä aukeaa kun suodatin ruuvataan auki ja menee kiinni kun suodattimen kansi kiristetään. Tämä venttiili lähti helposti irti ja sen purettuani, huomasin että sieltä oli pieni o-rengas rikki, sattui lö...

Onko kellään kokemusta miksi 9-³ TTID öljysuodattimen tyhjennys yhde jää vuotamaan öljyä. Siellä ilmeisesti jokin venttiili mikä menee kiinni kun suodatin kiristetään paikalleen Nyt pari kertaa ottanut suodattimen auki ja koittanut uudestaan, mutta ei,ei pidä. Suodattimet uusia, uusilla tiivisteillä...