Foorumi – Saabclub.fi

Lohkon rakennetta on kuulemma muutettu, onko mäntiä ja/tai männärenkaita paranneltu pitäisi jonkun viisamman selvittää.

Jos ruotsalaisia on uskominen, niin mäntien suhteen ongelmana on tuotantoprosessi joka päästää jokaisella valmistajalla esiintyviä heikompilaatuisia mäntiä tuotantoon. Vanhemmissa konstruktioissa oli sen verran suuret marginaalit, että myös standardista poikkeavat männät kestivät. Tämän voinee tulki...

DN on myöhemmin tänään tarkentanut Saabin lausuntoa: Saabin vastuu edellyttää että huoltokirja on täydellinen. Muita rajoituksia ei ole. Saab ei tule myöskään tekemään mitään recallia eikä ryhdy opelimaisiin huolto-ohjelman muutoksiin. Itsehuoltajien osalta tilanne ei sittenkään vaikuta kovin hyvält...

Saab on juuri ilmoittanut Ruotsissa pidentävänsä takuuta ko. moottoreiden osalta kahdeksaan vuoteen. Uutisen mukaan tämä pätee taannehtivasti. Siinä ei kerrota miten menetellään omistajien vastuulle jääneiden vahinkojen suhteen. Linkki uutiseen: http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=678&a=371...

Tässäkin yhteydessä monet ovat jo todenneet että huohotusjärjestelmän ongelmat ovat vain seuraus moottoreiden rakenteessa olevista puutteista. Erittäin ohuiden männänrenkaiden ohitse tulee tavaraa kampikammioon varsinkin kylmässä koneessa siinä määrin, että sen poistaminen ei näytä onnistuvan millää...

Vaaravyöhykkeessä ovat ilmeiseti autot, joilla ajetaan lyhyitä matkoja ja käynnistetään kylmissä olosuhteissa. Ongelma on ollut kyllä Saabin tiedossa jo aikoja sitten. Kampikammion tuuletusta ei lukuisista muutoksista huolimatta ole vain saatu toimimaan kunnolla. Ruotisinkielen taitoisille oheisena ...

Ruotsalaisissa päivälehdissä on tänään julkaistu tietoja Saab 9-5:n ja vanhemman 9-3:n konerikoista, joiden määrä vakuutusyhtiöiden mukaan ylittää huomattavasti muiden automerkkien vastaavat luvut. Kyseessä Saabin mukaan öljyn laadun nopea heikkeneminen, mika usein johtaa konerikkoon. Vakuutusyhtiöt...