Foorumi – Saabclub.fi

Niin tietysti voi liittyä mittariston toimintaan. Edu toki toimii mutta pimeinä nuo polttoaine/lämpö-mittarit. Edellinen omistaja tän takia oli viritellyt tarvikelämpömittarin joka kyl näyttää suht normaalia moottorilämpöä. Tänään alan ehkä kaivelemaan tuota mittaristoa jos intoa riittäis. Ongelmana...

Joo, siis auto -96 2,0t tomaatti cs. Ja suht uusi mulle, eli mittaristo oireillu koko ajan. Suunnitelmissa mm uusia polttimot sekä mittariston sähköliitokset

Vinkkejä mistä lähtis etsimään vikaa kun jäähdyttimen tuuletin päällä koko ajan.. Siis lähtee päälle kun kytkee virran ja sammuu vasta muutamin minuutin päästä kun kone sammutettu. Ymmärtääkseni tän pitäisi olla jotenkin termostaattiohjattu ja mennä lämpöjen mukaan päälle ja pois..? Tän projektin ha...

Tarkkana kannattaa olla. Täälläkin on ostoilmoituksiin koitettu tosiaan myydä olematonta tavaraa/ huijata: https://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=52&t=206674 Oppirahat maksettu. Olis vähän tarkemmin pitänyt seurata tätäkin osiota mutta ostin tietenkin reilu viikko sitten olemattomia. Hälyt...

Elikkäs uudestaan hakusessa tonnarin automaatin vaihdekepin alla oleva jalopuinen peitelevy(se missä asentojen merkit). Ajattelemattomuuttani jouduin huijatuks ekalla kerralla mutta oppirahat maksettu..
Yv.

Ja jostain ihmeen kummallisesta syystä vaikuttaa et vasen takajarrun kohdalta menee ekaks.. Johtuneeko et jos kovin vanhat paskaset nesteet niin perimmäisessä nurkassa eniten vettä.

nalleolut kirjoitti: ↑

Su Kesä 02, 2024 13:41

Onko normaalia että orggis jarruputki joka lie rautaa mätänee ehjän massan alla niin että alkaa vuotamaan .

Kai se on aika yleistä.. Mulle sattunut pariin kertaan. Jarrunesteethän kerää vanhetessaan itteensä kosteutta ja hapertaa putkiä sisältäpäin joten nesteet ois hyvä uusia sillointällöin.

Olisikohan vaan kylmäaineet vähissä, jäljellä sen verran, että painekatkaisija suostuu vielä juuri ja juuri kompressorin kytkemään? Pyöriikö kompressori jatkuvasti vai jaksoittain? Tämähän hyvin mahdollista. Tänään töistä kotiin ajellessa tuntuis kuin olis ekaks jonkinlaista viileyttä puhaltanut ek...

No varaosa-auto on vm -92... Katsoin esaabpartsin kuvista että 92 oli kahta sorttia josta toinen venttiili sama kuin -96. Ainakin päältäpäin ihan samannäköinen paitsi että tosta lautasentapaisesta lähtee parin sentin putkenpätkä varaosa-autossa.

Raitisilmasuodattimen irrottamalla saa tunnusteltua onko höyrystin kylmä vai lämmin. Kokelin tuota ja ei nyt kovin kylmältä vaikuta. Tuo venttiili/hana missä nuo putket siihen menevät niin ei ainakaan vaikuta sähköohjatulta kun ei mee piuhoja siihen joten onkohan siinä joku termostaattijuttu siinäk...

En tiedä miten pitkä ton vivun liikerata pitäis olla, mutta liikkuu ehkä n 4cm. Eli pitäiskö kylmä-asennossa suunta olla suoraan eteenpäin, eli vaakatasossa. Nyt ei mene niin pitkälle. Sitä ei saa ainakaan sormin liikutettua että vois todeta liikkuuko mitään siellä sisällä. Varmaan pitäis sisäpuolel...

thomas95 kirjoitti: ↑

Pe Touko 17, 2024 14:08

Siinä ton suodatinkotelon päällä kaks releennäköistä boxia joihin menee sähköpiuhat, niin ne jotain vehkeitä mitä vois vikaantua ehkä.?

Totesin että yks niistä flektin vastus ja toinen joku termokontakti... Ehkä yks vian kohde? Mikä siis tää termokontakti tekee?

Siinä ton suodatinkotelon päällä kaks releennäköistä boxia joihin menee sähköpiuhat, niin ne jotain vehkeitä mitä vois vikaantua ehkä.?

Kalibroitu on ja vaijeri/vipu liikkuu, mutta ei vain puhalla sitä kylmää. Tulee haaleata ulkoilmanlämpöistä puhallusta. Ja kompura kyllä toimii kun siitä lähtevä putkisto tosiaan jäätävän kylmä kun kytkee sen päälle.. Eli toi kylmyys katoaa jossain siellä akvaarion/kojelaudan uumenissa. Voiko olla e...

En oo nyt ihan varma minkälainen toimenpide tuo kalibrointi oli.. Jotain nappeja piti painaa yhtaikaa?