Foorumi – Saabclub.fi

Tietäjät ja viisaat.. Pitäisi uusia sisuskalut, eli tiivisteet tontun jarrupääsylinteriin mutta miten puretaan? Onnistuin irrottamaan koko sylinterin (tosin katkes toinen kiinnitysruuvi mut se on sit toinen ongelma.) Eli miten männät jousineen saadaan ulos? Päässä ei ole mitään lukkorengassysteemiä ...

Bensapumpun relehän siinä kärähtänyt oli. Hyppylangalla hienosti kulki uuden relen hakumatkalla. Ja vielä tiedoksi että se rele myydään motonetissä ruiskupumpun rele nimikkeellä.

Täytyy huomenna yrittää. Katsoin vielä että motonetin nettiversiossa täsmää toi relen saabin vastaava numero. Kännykkäsovelluksessa ei näkynyt.
Ja joo, heti kun kone sammuu niin kytkentä pois.

No nyt kokeiltu hyppylangalla relen ohitus ja tasaisesti hyrisee pumppu, eli nyt suuri kysymysmerkki uskaltaako tällä tilapäisviritelmällä ajaa esim noin kolmenvartin matkan motonettiin hakeen uutta relettä? Ja sitten on vähän kysymysmerkkiä että onkohan oikea palikka kun on nimikkeellä ruiskupumpun...

Okei. Täytyy ensin kokeilla tuo rele. Pääsis huomattavasti helpommalla kuin ruveta pumppua aukaisemaan, varsinkin kun taivasalla joutuu duunaamaan.

Ei mitään varashälytinviritelmiä yms, ja alipaineletkut tosiaan kaikki tiukasti kiinni. Sytkäpuolta en oikein usko kun silloin ei kai ollenkaan lähtis käyntiin. Pumppu tosiaan käy vain sen pikku hetken ja sammuu. Eli kone starttaa ja käy sillä bensalirulla minkä se pumppu on ehtinyt työntää ja sit s...

Apua. Satku jätti kaupan pihalle. Pysäköityäni ei mitään oireilua ja sit kun piti lähteä niin hurahtaa vain käyntiin ja sammuu heti. Huomasin että kun laitan virran päälle niin bensapumpusta kuuluu hurinaa noin kahden sekunnin ajan mut sitten sammuu. Koitin myös koputella pumpun relettä mutta ei mit...

Og:than ovat ns. kattokourullisia joten melkein kaikki vanhemmat kattotelineet sopii katolle mikäli vain säätövara riittää.. Eli ei tartte olla saabin omia ellei sitten niitä originaaleja halua.

Tää alko kuulostaa siltä että helpoin tapa ois etsiä kokonainen terve ohjausvaihde/raidetanko ja vaihtaa siihen....

Okei. Siis nää on jotain kiristettävää tai säädettävää mallia? Täytyypi purkaa ja katella.

Valistakaa mua taas viisaammat , eli satkussani raidetangon apparinpuoleisen sisemmässä nivelessä väljää. Nyt on kuitenkin motonetissä näköjään vain tehostettuun ohjaukseen niveltä myynnissä. Onko kovin suurta eroa tehostamattomaan vai onko peräti sama? Ja ellei ole sama niin vihjeitä mistä tämmösen...

Elikkäs neuvoja mistä lähtis etsimään vikaa. Kone kasiventtiilinen ruisku ilman kattia. Tyhjäkäynti noin 1200rpm lämpimänä vaikka säätöruuvi täysin pohjassa. Käy muuten nätisti ja ottaa kierroksia ja vetää hyvin eikä nyki. Kylmänä tyhjäkäynti ihan normaali. En tiedä liittyykö samaan ongelmaan mutta ...

Oma kokemukseni on että harvemmin tuosta enää katsastuksessa jää kiinni. Tai sitten itsellä vain viime vuosina tuuri ollut. Ei ole katsastusmies edes kokeillut että lähteekö irti.

Voi olla että on kokonaan omaa mielikuvitustani mutta koin tonnarin ahtaammaksi kuin og900:nen kuskinpaikalla. Syynä voi olla että satkun tuulilasi paljon pystympi ja tonnarissa tuntui että melkein otsassa kiinni. Oma pituus on siis 195 ja molemmissa kyllä jalkatilaa riittävästi, tosin duunibuutseil...

Ota laturin hihna pois ja kuulostele. Jos ei tota kolinaa silloin ole niin vika paikannettu laturiin.