Foorumi – Saabclub.fi

Vastukset vaihdettu ja nyt propelli pyörii taas kaikilla nopeuksilla. Hiiliä oli vielä reilusti jäljellä, joten vanha moottori toiminnee vielä pitkään. Laakerin vikinäkin loppui parilla öljytipalla.

Kiitokset ohjeista!

Motonetissä näytti olevan vastuspaketin hinta 29,90€ ja moottori ja puhallin 89,90€. Autolla on ajettu jo 250 000km eli taitaa olla aika vaihtaa koko moottorikin, koska ajoittaista vinkunaa on kuulunut laakereista. Pelkällä hiilien ja vastusten vaihdolla ei taida pitkälle pötkiä, vai mitä luulette? ...

Mistä kannattaisi alkaa etsimään vikaa, kun sisäilman puhallin ei toimi 1 ja 2 asennossa. Onko vika kytkimessä vai puhaltimen moottorissa. Vanhoissa viesteissä oli juttua rikkoutuneista vastuksista. Mistä tuollaiset vastukset löytyvät? Auto on -96 mallin NG900 ilman imastointia.

Tällä kertaa kahlasin vanhat aiheet läpi, ettei tule uudelleen kysyttyä samoja asioita uudelleen. Valon korkeudensäätäjänmoottori lakkasi toimimasta ja irroitin moottorin. Kuorien sisältä löytyi piirilevy ja pieni moottori. Mittasin ohjausjohdosta jännitteen. 0V yläasennossa ja siitä 1V portain -> 3...

Lähtihän se sieltä aika helposti. _Hyvät_ ohjeet, kiitoksia! Sain toimivia pikseleitä lisää näyttötauluun ja muutama hehkuu himmeästi. Kuitenkaan tekstistä ei saa vielä selvää. Kun katsoin suurennulasilla liitoskohtaa, niin näki kuinka "kupari" oli irronnut piirilevystä noussut irti muovin...

Millä konstilla saa irti näyttötaulun jossa mm. varoitus lasinpesunesteen loppumisesta, ulkolämpötila jne. Omassa ei ole kuin muutama pikseli näkyvissä eikä tekstistä saa selvää. Reunoissa on kaksi reikää joista ilmeisesti pitäisi irroittaa lukitus, mutta miten? Onko muilla vastaavaa ongelmaa ollut?...