Foorumi – Saabclub.fi

pka: Jos olet jo lueskellut STCS:ltä kommentteja tästä putkistosta niin jaksaisitko millään tiivistää mitä sielä tuli esille puolesta / vastaan?
On itsellä tuo ruotsinkieli senverran jumissa että ei jaksaisi millää alkaa tavaamaan sitä tietoa ominpäin tuolta

Tännekin tuli larkspeediltä konit alle tässä alkuvuodesta, silloin kyselin hintoja suomesta niin kävi äkkiä selväksi että ei kannata kyllä kovassakaan kiireessä suomesta noita uutena ostaa. Maahantuojan ulosmyyntihintakin oli jo niin korkea että huomattavasti halvempi oli uk:sta jo siihenki verrattu...

Ruotsista joo tuli tilattua. Hakutoiminnolla löytyy toki aiheesta jo aikaisemminkin kirjoitettua, mutta tässä vielä kertauksena tämä yksi ruotsissa tarjolla oleva vaihtoehto http://www.pelletsteknik.se/item_link.php?item_id=93 Noita tuli tilattua kaksikin kappaletta jotta sitten kun purkas niin teki...

Semmoinen asia muuten kannattaa dumpin laittajien ottaa myös huomioon mikä tuli itselle vastaan viime kesänä Baileyn dumpin kanssa että tyhjäkäynnillä dumppi olikin auki :? Ilmeisesti siis ei dumpin orkkis jousi ollut tarpeeksi jäykkä pitämään dumppia kiinni. . . sitten kun alko kaasua antaa niin me...

Ota kaveri mukaan pitämään luukkua ylhäällä niin onnistuu helposti. Työkaluiksi muistaakseni riittää nokkapihdit ja ehkä joku pieni ruuvari sen lukitusrenkaan kampeamiseksi pois paikoiltaan. Kun lukkorengas on irti niin lyöt kaasujousen vain irti, kaverin on tässä vaiheessa syytä pitää luukusta kiin...

Itsellä edellisessä kopperossa (ford fiesta) käyttäytyi kytkin juuri edellä kuvatun kaltaisesti, eli välillä piti poljinta jalan kärjellä nostella kun jäi kytkin ihan pohjaan eikä poljin palautunut. Muutaman kerran aina polkimen nostamisen jälkeen irroitti kytkin kunnolla kunnes rupesi käyttäytymään...