Foorumi – Saabclub.fi

Autossani on manuaalinen kytkinvaijeri.

Säätelin vähän vaijeria, sitten kytkintuntuma olikin liian ylhäällä. Palautin sen normaaliksi ja se rupesi toimimaan, kunnes taas parin ajon kuluttua lakkasi toimimasta. Ihan kun siellä olisi joku jumitus tms.

Käynnistin auton tänään aamulla enkä saanut vaihteita päälle. Mystisesti yön aikana siis tapahtunut jotain merkillistä, sillä eilen illalla auto toimi normaalisti enkä havainnut mitään poikkeavaa. Esimerkiksi 1-vaihteella kytkimen ollessa pohjassa auto lähtee vetämään eteenpäin. Mistä kiikastaa? Vai...

vesa67 kirjoitti:Ei tarvi koko letkua vaihtaa, 5 cm pätkä 6mm sisäreiällä olevaa silikoniletkua (samaa kuin mankkuvenassa) pystyy vaihtamaan siihen läppäkotelon päähän sitä letkua. Katso vaikka, se on aika ovela systeemi.

Juu huomasin sen kyllä, täytyypi tehdä näin (:

Noni, löytyi yksi ratkaisevasti haljennut letku. Taisi olla juuri tuo edellä mainittu. Sitten vaan huollon yhteydessä vaihtoon. Kiitos avusta!

Noni, uusi bypass ostettu ja vaihdettu - ei auttanut... Samaa ulinaa pitää. Huomasin myös, että kiihdyttäessä ahtopainemittari heittelee. Ostin myös tällaisen http://www.elkparts.com/saab-93-m98-to-02/performance-tuning/dumpvalves/recirculating-to-atmospheric-dumpvalve-conversion.p3318.html ihan hau...

Tarkista ettei bypass-venttiilin kalvo ole rikki (ime letkunpätkällä, jos et saa alipainetta kalvolle niin rikki on). Sai siitä imettyä, mutta tosi suuri vastus siinä kyllä oli. En sitten tiedä, että kuuluuko sen olla niin jäykkä? Voisi melkein ruveta harkitsemaan uuden bypassin (vai dumppi?) ostoa...

Kävin ostamassa uuden alipaineletkun, joka menee bypassista moottoriin. Vanha oli sen verran kulahtanut, niin ajattelin, että uusi olisi tarpeen. No, vaihdoin letkun ja moottorin kanssa tuli ongelmia. Ahtopaineet eivät nouse normaalille tasolle, ja kaasua painaessa kuuluu omituista ulinaa. Tuntuu, e...