Foorumi – Saabclub.fi

Onko tullaisen ostamisessa mitään järkeä? Vai kannattako ostaa enemmin ajettu ja hyväksi todettu käytetty? Vastauksen jälkeen ei ole kenenkään pää vadilla...

Eipäilyttää vähän kun on niin edullisia ahtimia Ebayssä myynnissä. Voiko ne olla aitoja? Itseä kiinnostaisi tämä, mutta lienee kiinakopio. Toimitus kuitenkin saksasta. http://www.ebay.co.uk/itm/TD04HL-15T-Saab-9-3-1-2-3-Turbo-230HP-9172180-B235R-49189-01800-turbocharger-new-/252267289232?hash=item3a...

Vielä yksi tyhmä kysymys. Käykö tuohon mitkään suuttimet mitkä on helposti saatavilla suoraan niin että sais viinaohjelmallakin kaiken irti suuttimen loppumatta?

Käykö OG9-3 2001 mallisesta matalapaineturbo T7:kasta turbo vastaavaan 98 mallin matalapaine OG9-5:seen. Nehän on kai aina T7:koja? 98-00 on vissiin sitten ollu pienemmät suuttimet OG9-5 150hv padassa. Onko 2001 OG9-3sessa sitten jo isommat, jotka voi nakata suoraan paikalleen? Ja loppukaneettina - ...

Kiitämme vastauksesta. Kun kelit lämpenee, pitää perehtyä tarkemmin. Ohjeen mukaan työläs, mutta kuitenkin yksinkertainen homma. Nestettä onneksi katoaa tosi hitaasti. Pinta vajunut alle sentin paisarissa 5tkm ajolla.

Itseäni hieman kanssa mietityttää nuo renkaat. Olisiko jollain Vaasan tienoolla irtonaisia talvikummeja jotka sopii kolkkiin niin voisi kokeilla ja rajata tuon vaihtoehdon pois. Olen tällä haavaa työtön, niin ei raaski ostaa uusia kummeja ihan asian todentamista varten. Kaffit voin vaivannäöstä tarj...

Jousijalat tarkistettiin kun laittettiin uudet kiertolaakerit. Ne oli ok. Kiitos kuitenkin vinkistä!

Ilmastoinnin lauhdepalkeesta, josta kondenssivesi valuu alas tuli tänään hieman jäähdystysnestettä. Onko se nyt kenno rikki sitten? Onko kolkin jäähdystysjärjestelmässä joku kohta joka ei kestä punaista nestettä, voisiko johtua siitä?

Jos kenno on rikki, niin mahtaa olla iso työ vaihtaa?

Nyt alkaa mennä sormi suuhun. Auto alkoi puoltaa tuossa alkusyksystä oikealle. ja ei tahdo löytyä ratkaisua. Ajelin sillä leimalle asti, että siellä sitten kertovat mikä on väljänä tai rikki, että saan vian untoon. Leimasta mentiin komeasti läpi. Käskin katsurin ravistella vielä erikseen ja katsoa o...

Taas on yhteen SEhen vaihdettu aeron sähköpenkit. Autossa oli perusnahkat, joissa lämmitys. Nyt on aeron sähkönahkat, kuskin penkissä muisti ja lämmittimet molemmissa. Tein pari huomiota, joilla hommaa voi hieman helpottaa. Ensimmäinen huomio oli, että liittimien piikit oli molemissa penkeissä saman...

http://www.es-racing.ee/ Nämä lupasivat tehdä PSG16 pumpulla varustetulle autolle moottorioptimoinnin. Ihan vin koodilla katsoivat asian. Mulla on puhelimessa vieläkin tekstarit tallella asiasta. Puhuvat Suomea. Hinta oli 400€ ja siihen kuuluu EGR disablointi. Numero johon olen ollut yhteydessä on +...

Mysteriet ratkaistu. Saab Opeli huollossa oleva kaveri toi kytkentäkuvat ja sitä kautta päästiin jäljille. Vika paikallistui PSG16 liittimeen joka on apparin puolella. Sieltä oli piikki numero 1 kaatunut ja sen takana oleva johto menee MAFille. Lisäksi turbolle menevä alipaineputki oli hieman harpet...

Jälkikäteen meni puhtaasti läpi ja tänään tuli sitten rekisteriotteeseen merkintä museoajoneuvo. Katon ja c-pilarien verhoilu onnistui mallikkaasti kuten myös katon oikominen puunpalalla ja vasaralla.

Moottoriswapin jälkeen ongelmaksi on muodostunut vikakoodi P0102 ja auton meneminen vikatilaan (turbo ei tule mukaan ja kierrokset rajaantuu 3krpm). Koodi siis tarkoittaa MAFin signaali matala. Kokeiltiin kolmella eri MAFilla, yksi uusi orggis bosch (koodi 0 281 002 443 - 51 67 879) , toinen käytett...

Tämä tuli ratkaistua - oli juuri kuten olin kirjoittanutkin, eli pikkuletkut menee sähköventtiilien kautta turbolle imukanavan läpille. Muttta sitten menee vielä isompi putki jarrutehostajalle, mutta tämähän olikin jo plain obvious...