Foorumi – Saabclub.fi

Jäi pää vetävän käteen. Moottoriswappi menossa ja ongelmana on alipaineletkut, jotka lähtee kannen laidassa olevalta alipainepumpulta. Mitä kaikkea alipaineella ohjattiinkaan. Oliko niin, että turbon siivet ja imusarjan läpät on sen takana, mutta oliko muuta?

Vakioleimaa yritin tässä välissä, mutta ei tullut laakista. Toisen jarrulevyn paksuus edessä 5,9mm ja alaraja 11,7mm. Miten tuo on voinut kulahtaa noin pahasti? Vaihdoin sitten molemmat levyt ja uudet palat. Toinen satula piti myös räjäyttää paloiksi kun mäntämysteerio ei meinnannutkaan osoittaa elo...

Eiköhän nuo kaksi mulle piisaa

Maanantaina oli aika museotarkastukselle. Muuta huomautettavaa ei museomies löytänyt kuin aikanaan kattoon tulleet lommot. Säilytyksen aikana kattoverhoilu oli kanssa hieman alkanut roikkua, joten otin sekä sen että C pilarien verhoukset pois ja vein verhoiltavaksi. Lommat sain myös oikaistua mieles...

Kiitos - eiköhän se sieltä tule. Oli hieman verhoilu valahtanut säilytksen aikana kun pirssi odotti museoikään tulemista...

Museotavan sedanin kattoverhoilu tarvisi hieman ehostusta. Saako sitä mitenkään muuten pois autosta sisältä kuin irroittamalla etu/takalasin. En äkkiä haulla löytänyt vastausta...

Jos vielä köhii, niin pudota tulppien kärkiväli 0,6mm. itsellä tämä auttoi vapari OG900sessa 16V ruiskussa kaikkiin pikkuvaivoihin. Viinaa ruiskutetaan enemmän kuin bensaa niin kipinän teko on tiukempaa kuin bensalla. Kun kipinäväli on pienempi niin syttyy helpommin.

Hei, Pikaista vastausta odottelen. Olisi mahdollisesti moottoriswappia tiedossa ja tarvitsen vastauksen siihen onko perusmoottori sama molemmissa tehoversioissa ts. käy alempi tehoinen moottori suurempitehoisen tilalle bolt on vaihtamalla kaikki kamat mitä lohkon ja kannen ympärillä on? Pikaista vas...

Moi,

Olisiko jollain tietoa mikä on Saabin dokumenttien mukainen ohjearvo puristuspaineelle tuossa maan mainiossa 2.2TID koneessa. Potilas 2001 mallinen 9-3.

Kiitos!

Ilmamassamittari on kesällä vaihdettu uuteen - joskin ei orggis saab/bosch osaan.

Tuo huohotusjuttu on minulle uusi, onko mitään linkkiä antaa siihen asiaan. Tietysti korkki löyhällä voi koittaa ajaa kanssa.

Uusi ongelma - Meni viime viikolla 2.2TID vikatilaan työreissulla. Köröttelin sitten limp modella kotiin, meni siihen pahempaan limppiin vielä eli kulki sen 70km/h tasamaalla. Ajoin suoraan pajalle vikakoodien lukuun ja sieltä tuli kolme koodia. Immu - jännite liian matala (vaihdettu kesällä uuteen)...

Saako nupin irti sitä rikkomatta? Netti on täynnä kuvia, missä sahataan ja muuten terrorisoidaan nuppia sitä irti otettaessa....

Olen kovasti hakenut täältä ja muualta, mutta en ole löytänyt vastausta: Miten kolkista saa koko kepin irti? Niissä topickeissa mitä olen lukenut irrotellaan aina vain nuppia? Tarkoitus olisi vaihtaa varaosa-autosta keppi nupin ja palkeen kanssa. Onko keppi yhtä puuta alas asti eli ts. pitääkö koko ...

Imusarja askarreltupaskarreltu auki ja kyllä se vähän parani. Kakimuraa oli enemmän tai vähemmän paljon. Väitän että oli myös hieman imuvuotoa. Samalla otin läpät pois. Nyt tuntuu siltä, että välillä meno himmaa 3000 kierroksen kohdilla, mutta sitten taas mennään eli ikäänkuin veto niiaisi hieman. Ä...

NG900 1994. Sisävalot pimeni. Mistä aletaan etsiä vikaa?