Foorumi – Saabclub.fi

Moi, kiitos nopeasta kommentista. Kerran olen Nalleolutta nopeampi ollut ensivastaajana
se ei kuitenkaan ole helppoa. Mikä ihmeen häl.järjestelmällä sul on. Siis, Satkuissa on kait ollut vetokoukku vissiin as default? En tiiedä.

Onko tämä lisääntynyt? Ajattelin ostaa taas Satkun. Mut, tunnettu nettipalsta, kuvissa peräpuskurissa on monesti vain pari reikää, ei vetokoukkua. Onko koukku poistettu, hylätäänkö niitä helposti vuosikatsastuksessa? Mitä voin tehdä hylyn estämiseksi, no öljyä tietenkii.

Joo, samaa mieltä: ei 2,1 kone ole huono. Saman tekee kuin 2,0. Mut tämä ilmamassamittari, onko tämä 2,1-litraisen ongelma, siis saatavuus, va?

Yritin eilen mennä sisään -92 Satkuuni aiempien satkujeni avaimilla. Eo mitään toivoa, ei toimi. Luotan aina rattirautaan, eipä ole mul koskaan Satkua viety.

Talvi meni, enkä ole tehnyt Refuel-asiassa mitään. Satkuni muuttui kesäautoksi.
Motonet-palstalla todettiin, että refuel RE85 ei kannata turbottomassa moottorissa.?

Totta, 'satkuja putkahtelee myyntiin parin päivävauhdilla'
Mut takana on ne ajat, kun mieleisensä Satkun sai 50km päästä. Nyt pitää ajaa 500km. 5-ovinen Satku on mahtava kori, tilaa on, mut takalasi ei likaannu maantiellä. Kerran oli pihassa 3kpl, no, yksi kyllä seisontavakuutuksessa.

Nyt on (vähällä käytöllä) pakkasessa olevan Satkuni akku melko täysi, 12,6V, pari päivää siis ilman latausta. Noudatan erään venelehden neuvoa: jos kunnossa olevan akun jännite, ilman kuormaa, on yli vuorokauden levänneenä 12,75V, se on täysin ladattu. Koskeeko kesäaikaa? Vaimon jokapäivä käyttämän ...

Otsikossa on noviisin kysymys. 900 turboa tunnutaan arvostavan, en ole koskaan uskaltanut ostaa, neuvona 'varo vanhaa turboa'. Satkuni 900i on laiska verrattina nuorempiin, mutta menettelee tulevana kesäautona kehäteiden ulkopuolella.

Siinä vm2000 VAG-autossa on muutenkin vikoja tarpeeksi.. Latailin sitä ohjaamosta noin 5 kertaa, toimii toistaiseksi. Satkuani myös latasin nyt pari kertaa akkua irroittamatta. 13,8V vakiojännite on sopiva +10 asteessa, pakkasella tulisi nostaa, mutten uskalla heti.

Satkuni on nyt talviseisonnassa, ens kertaa, viileässä tallissa. Olen nyt lataillut pari kertaa akkua ohjaamosta, vm2000 VAG-auto. Siinä selkeän kaavion mukaan tupakkiliittimestä on suora yhteys akkuun. Käy hauskasti, 13,8V sisään, niin kattovalo lakkaa toimimasta parin tunnin kuluttua. Ja toimii ta...

Ymmärrän. Foorumin säännöissä otsikosta on selkeät säännöt, ja sääntöjä
tulee noudattaa monestakin syystä.

Samaa mieltä, lukita tulisi tämmöisen otsikon alla oleva keskustelu.
Ajanhukkaa!!

Satkuja on ollut monia, enkä ole kokenut 2-lähdön tarvetta. Mut kun ostin VAG-
auton, isomman, 1,6:sen, johan tuli halu lähteä kakkosella. Ykkänen kun tuntuu
'tyssäävän' liian nopeasti. No, makuasia, pikkukaupungissa ei niin merkittävä.

Kiitos komm., myös minun polkupyörässä pikkukaupungissa on menosa tunnelmaa.
Satkuni on 2,1, laiskat ovat h-voimat, kun vertaa meitin kahteen 1,6-autoihin.
Sähköauto kuulemma kulutta 1-2e sadalla, vaihdankin nämä muut pois, 900i jää.

Saab huollossani katselin kerran odotellessani OGsta-uudempaa, konepelti auki oli. Voi
mikä ahdas tunnelma moottoritilassa oli, säälin mekaanikkoja, mutta hehän osaavat, ja
myös laskuttavat sitten.
Mut vissiin on kiva, kun tehoa ja vääntöä on. Bens. uusi kipuraja kuulemma on nyt 2,7e.