Foorumi – Saabclub.fi

Eihän toi uudempi loota tonne mene, tai menis varmaan mutta laturi jää sitten pistämättä kun laturin rauta on sama mitä toi vaihteiston korva. Eli takas vanhan kimppuun. Joku oli tähän laittanut uudemman kytkinsylkän jollain viritelmällä kiinni, ihmettelinkin kun ei mahtunut tulemaan ulos vaikka vai...

Täytyy mitata Entäs mites kytkimien sopivuus? Pitääkö ottaa satkun kytkin vai pidänkö ton sachs MF 215 kytkimen tuolla? Joka tapauksessa mun täytyy ostaa työsylkkä ja painelaakeri, motonet myy yhtä sylkkää. Vai meneekö noi uuden ja vanhan lootan sylkät ristiin? Sii voinko pistää uudesta lootasta van...

Vetarin maljat oli isot mallit kun kattoin tossa satkun lootassa, ne täytynee vaihtaa vanhasta. Vai meneekö isolla tripodilla oleva vetari suoraan tohon vai onko eri mittanen? Ja joku sanoi että laatikko olis eri levunen? Kumma kun toiset sanoo että menee suoraan ja toiset että sitä ja tätä täytyy t...

Nyppäsin jo ton koneen ja laatikon satkusta vekeen ja pesin kuumavesipainepesurilla. 99 kansi mulla on jossain tohon laatikkoon, se ei ole ongelma. Mites ton orggis laatikon vällärit vrt. tohon satkun nelivaihteisen välitykseen, paljonko on eroa? Toivottavasti ei ainakaan lyhene :lol: Kävin myös hak...

Tollanen laatikko mulla on tuolla yhdessä satkussa kiinni. Meneekö se triuphin koneeseen kiinni suoraan?


Onko joku pistänyt kokonaisuutta H-mosa+laatikko tollaseen kivikautiseen tuplikseen? H mosa houkuttaisi kun ilmeisesti B-moottorin vesipumpun osat lienee kiven alla?

Onko MY77 laatikko se missä on ensiövälitys jo ketjulla? Meniskö koko H-moottori+uudempi laatikko pakettina tonne? Meinaan kun toiset sanoo että ei mene ja toiset sanoo että menee lähes heittämällä. Pari päivää sitten todistin yhtä yritystä missä ei mene heittämällä kun laturia ei saa mihinkään ja y...

Kiitos kauheasti kuvista.


Huomasin vasta äsken että multa on kytkinakselista rihlat ihan pyörenä ja siitä rattaasta kanssa mitä se akseli pyörittää. Siis aivan sököt.

Löytyykö keltään? Rattaassa 16 rihlaa ja 20 hammasta

Kiitos hirmuisesti taas. Sain lähilaakerikaupasta laakerit, oli ihan peruskokoja.

Ei kehtaisi kysellä enää mutta mihin momenttiin nuo kartiolaakerit kuuluu pistää, tai millaseen piukkuuteen jollei momenttia ole annettu? Siis keskimäisen hammaspyörän.

Pitäisi hankkia tuo kirja kyllä itelle.

Mulla amerikkalainen valu viime talvena yhden pihan poikki kun oli ihan peilijäässä piha, jyrkkä mäki ja nollakeli ja kauhea myrsky.

Oli säkkipimeä ja ihmeteltiin että missä auto on kun tähän se jätettiin Oli nastarenkaatkin vielä, jäljistä sai osviittaa mistä autoa menee ettimään

SKF 240464 ja 240463 on laakereissa numerot, saakohan niitä jotenkin käännettyä "oikeiksi" laakerinumeroiksi?

Sitten on vielä keskimmäisen rattaan kartiolaakeri josta ei näkynyt numeroa.

Amerikakkalaisilla on myös ollut suht helppoa lähteä liikkeelle.

Kiitos neuvoista. Nyt on koppa irti. Jumitus johrui suurelta osin todella tiukoosta ohjuritapeista. Vikakin löytyi kun tuolla välissä ei ollut tiivistettä lainkaann. Kytkinakselin C sokka oli väärän kokonen ja jumitteli siellä, ei tullut nätisti ulos. Myös kytkinakselin päältä puuttui jotain osia mi...

Voidaan myös ottaa sellasta tietoa vastaan kelle voisi soittaa ja kysyä asiasta, tai kellä tollaseen löytyisi korjaamokäsikirja mistä voisi kattoa miten kuuluu avata

On ilmeisesti tuo mikä pitää tuota isoa ratasta paikallaan ensiövälityksessä?


Pyörii nahkeesti mutta ei suostu lähtemään. Hitto kun ei ole korjaamokirjaakaan noin vanhaan autoon ettei siittä voi kattoa miten kuuluisi tehdä

Kaavein likaa pois ja keskeltä löytyi vielä joku pultti jollasta ei ainakaan tollasen uudemman 99 kopassa ole.

Ongelma pultissa on se että se ei tunnu lähtevän sieltä mihinkään, pyörii vaan kolossaan tasasella tahmeudella.