Foorumi – Saabclub.fi

SRS valo sammui, kiitos karg! Katsastusmies ei kuitenkaan halunnut antaa leimaa 20 v. synttärilahjaksi vaan totesi että taitaa olla kaihi ja silmät liian sumeat kiveniskemistä sekä toisen puolen käsijarru jumissa käytönpuutteesta... Eli umpiot (lasit) vaihtoon ja vähän käsijarrukäännöksiä loppuviiko...

Tontun SRS valo pitäisi kuitata kun alkaa olemaan leimalla käynti taas ajankohtainen ja muistelin että jollain Hämeenlinnassa/ympäristössä vaikuttavalla foorumilaisella olisi kuittaukseen sopiva laite käytössään. En vain löydä hakua käyttämällä että kuka se mahtoi olla? Jos tälläinen laite löytyy ja...

Kiitos linkistä! Sisälämpötila-anturi toiminee ihan OK, samoin ilmakanavassa oleva anturi oli ihan oikealla alueella. EDU näyttää ulkolämpötilan oikein mutten vielä purkanut kojetaulua jotta voisin mitata että onko EDUn ja ACCn välinen johto kunnossa... Auringonpaiste-anturin signaali ei ollut ainak...

Eli auto on 93 CSE. Löytyykö mistään netin syövereistä resistanssi taulukkoa jotta voisin tarkistaa sisäilman lämpötila-anturin toiminnan? Anturin vastus huoneen lämmössä näyttäisi olevan n. 10 kOhm ja kun anturiin puhaltaa, laskee selkeästi 9 kOhmia kohti... onkohan arvo oikealla alueella? Ilmastoi...

Ruiskulla "väärään suuntaan" ilmaaminen toimi ainakin omalla kohdallani hyvin. Startin pultinkin sain pois imusarjaa purkamatta mutta pitiköhän "akvaarion" irroitettava etuseinä purkaa poies tieltä että sai vähän lisää tilaa... ei enää muista kun siitä on muutama vuosi jo aikaa

Letku työsylinterin ilmausnipasta astiaan, nippa vähän auki, joku polkee poljinta ja toinen lisää säiliöön nestettä sitä mukaa kun vajenee. Tai siten päästää systeemin tyhjäksi ja lääkeruutan ja letkun pätkän avulla painaa ilmanipan kautta säiliölle asti nesteen jotta ilmat tulee pois, onistuu yksin...

ja sylkät ilmeisesti tulee kuntoon jos hoonaa ja vaihtaa tiivisteet? vai pitäiskö varmuudeks vaihtaa työsylkkä nii ei ainakaan tarvis sen takia taas repiä laatikkoa irti. Molemmat uusiin vaihtaneena voisin ensikerralla koittaa pääsylinterin kunnostusta, mutta työsylinterin kanssa jumppaaminen oli s...

Kävin koittamassa leimaa mutta unohdin kysyä bagistä kun valo tuli omassa nollattua eikä ilmestynyt uudestaan... Koitan muistaa kysyä kun menen uusintanäytölle reilun viikon päästä. Oli menny ja ruostunu toisen takaiskarin yläpään pellit siihen kuntoon että pääsee hitsaamaan.

Tuli yllättäen työreissu viime viikolle niin jäi katsastus tekemättä mutta tiistaina tai keskiviikkona olis tarkoitus käydä koittamassa... palaan aiheeseen sen jälkeen.

OK, kysäisempä katsastusmieheltä samalla varmistuksen kun käyn koittamassa leimaa tuohon. Toki ensin pitää käydä testerissä nollaamassa valo joka luultavimmin syttyi kun autoa koitettiin joskus käyntiin melkein tyhjällä akulla...

Osaako joku sanoa että voiko -93 CSE tonnarista poistaa airbagin käytöstä niin ettei tule leimalla ongelmia? Ainakin nettiautossa näytti olevan saman vuotinen myynnissä ja ratti näytti kuvassa bägittömältä...

Sitten kun vielä muistaa, että Trionic malleissa ECU vie virtaa pari amppeeria noin puolen minuutin ajan, kun siihen on kytkeytynyt sähköt vaikka virta-avain on irti. Tätä en tiennytkään, nyt tiedän :D jos vika esiintyy vain harvoin, niin tulee turhaa sulakkeiden raplausta jos vika ei satukaan olem...

1. Sulakkeet hanskalokerosta irti 2. Akun miinusnapa irti 3. Mittari virta-asennossa - navan ja rungon väliin 4. Tsekataan virta-arvo 5. Lisätään joku sulakkeista takaisin tauluun 6. Tsekataan jälleen virta-arvo Kohtia 5. ja 6. toistetaan kunnes arvo harppaa ylös jostain syystä. Näin löytyy suht koh...

V.J.S kirjoitti:

Eltsu kirjoitti:Allekirjoituksen tonnari mutta alla "Directional" vanteet...

Directionals eli Aero92

Sen verran tuore tonnaristi olen että ihan kaikki termit ei vielä ole selvillä

Allekirjoituksen tonnari mutta alla "Directional" vanteet...