Foorumi – Saabclub.fi

Oright nyt on paljon selvempi kuva lähteä etsimään vikaa kun tietää koodit ja mistä pitää etsiä, huomenna saabi talliin ja etsimään alipaineletku murtumia jos löytyisi vika vihdoin ja viimein.

Ok, kiitos vastauksesta, mistä kannattaisi lähteä etsimään vikaa noitten koodien perusteella?

Entä se vikakoodien luku. Vikakoodeista sen verran, että ensimmäinen oli vilkutuksen perusteella 12231 ja vikakoodit olivat seuraavat: 12224 ja seuraava 12112 tämän jälkeen 00000. Nämä vilkutukset siis sain luettua. Ja tuo viimeinen oli 3 pitkää vilkutusta, se kuulemma tarkoitaa että kaikki koodit ...

Joo niin vähän arvasinkin ettei ole summereita (Saab panosti kuljettajan tiekeskittymiseen ja ylimääräiset hälytysäänet ei varmaan olisi auttanut tuota "häiriötekijöiden poistoa") pitää vielä kokeilla tuo akkukikka uudelleen, kauanko luulet että kestää ennen kuin nollautuvat nuo vikakoodit...

Joo eihän tuo kuulosta pahalta oireelta mutta olisi kiva jos satku "voisi hyvin ja on terve" :D Ai CE valo saa palaa vaikka käyttää katsastuksessa, tuo oli ihan joku uusi info, tai voihan se olla katsastajasta kiinni että katsoo "silmien läpi" asian jos auto muuten on hyvässä kun...

Pitääpä tarkistaa nuo alipaineletkut, ja vaihtaa "varmuuden vuoksi", Lambda oli vaihdettu 2011 ihan uuteen eli ei ollut käytetty, mitä tulee virranjakajaan niin koko virranjakaja paketti pyörijä mukaan lukien vaihdettu 2015 (eli koko paketti). Nyt laittoin wd-40 jokaiseen töpseliin mitä lö...

Jos ei ole jo tehty, kannattaa tarkistaa ja puhdistaa maadoitusten lisäksi muutama liitin: -ilmamassamittari (ilmanputsarikotelon välittömässä läheisyydessä) -lambda (apukuskin puolen jousitolpan maastossa) -ruiskun lämpöanturi (keskellä imusarjan laippaa) Teenpä nuo edellä olevat toimeenpiteet tän...

nalleolut kirjoitti:ehkä se vikakoodien luku ja niiden tulkitseminen auttaa EHKÄ.

Miten nuo vikakoodit luetaan? Luetaanko ne siitä sähköpääkeskuksesta missä on se töpseli ja vilkkuvalo? Mitä piuhoja piti yhdistää että saa luettua ne vilkkukoodit?

Terve! Kiitos vastauksista! Lambda-anturi ei voi olla vikana koska se on vaihdettu 5 vuoden sisään (voihan toki olla myös viallinen vaikkakin vaihdettu), tuota akkukenkä kikkaa kokeilin, ja vaikuttaa siltä että se nollaantui koska ei pala enää CE valo, tosin sytytystulppien vaihtamisen jälkeen auto...

Terve! Kiitos vastauksista! Lambda-anturi ei voi olla vikana koska se on vaihdettu 5 vuoden sisään (voihan toki olla myös viallinen vaikkakin vaihdettu), tuota akkukenkä kikkaa kokeilin, ja vaikuttaa siltä että se nollaantui koska ei pala enää CE valo, tosin sytytystulppien vaihtamisen jälkeen auto ...

Eli eilen ostin taas satkun itselle, nyt kummiskin tänään kun pesin auton ja laitoin käyntiin niin CHECK ENGINE valo palaa, mutta moottori vetää hyvin ja käy nätisti eli ei yski tai ole kytkenyt "Hätäjärjestelmää" päälle, siksi kysyn koska ensimmäinen satku jossa näin on pääsyt käymään (mi...

Kuulostaa mielenkiintoiselta puuhalta odota muutama vuosi vielä niin voin melkein luvata että "ylihinnan" pyytäminen voisi jopa onnistua kun ei saa enää kaupoista ostettua

Ok, no tuo kuulosti yksinkertaiselta jos vain yksi moniliitin menee kiinni yksikköön. Ensimmäistä kertaa törmännyt tämmöiseen ongelmaan vaikka noita satkuja ollut ja on edelleenkin minulla, keskuslukitus ja lukot näin yleisesti satkussa ollut ymmärtääkseni vähän heikkoja kohtia (enemmänkin ominaisuu...

Ok no hyvä jos ei tarvitse paljon purkaa ja vaan klipsillä kiinni se "mötikkä" , tuleeko sinne monta piuhaa tuohon kyseiseen yksikköön, tietää vaan sitten merkitä oikein, Pitäisi vaan tuo toinen satku saada korjattua alta pois niin saa tämän satkun tilalle talliin ja korjailemaan uuteen us...

Ok tuohan kuulostaa lupaavalta jos noinkin "pienellä" pääsee, pääseekö yksikköön käsiksi tuosta vaan jalkatilasta tai pitääkö paljonkin purkaa?