Foorumi – Saabclub.fi

Se sieluhan on vaihdettavissa, ellei se tukissa oleva kierre siis porsinut...

2.0 ja 2.3 moottoreissa ei ole käytännön eroa kestossa tai huoltokuluissa. Erot tulee jo yllämainitusta 2.3 suuremmasta väännöstä, sekä sen vuoksi hieman pienemmästä polttoaineenkulutuksesta. Osta sillä koneella, joka on paremmassa kunnossa = totaalisen rempattu lähiaikoina. Lisää tietoa löytyy haul...

Ei kannata ajaa, vaikka yleensä ketjut ei kovin helposti tuollaisen vian iskiessä katkea.

Esim. meillä Tampereella tasapainoketju ja jakoketjusarjojen vaihto alkuperäislaatuisilla osilla 1050€.

Laita paikkakunta näkyviin, niin osataan suositella järkihintasia pajoja.

Tuolta transmission ja activate valikosta ei pitäisi pystyä brikkaamaan mitään techillä. Luultavasti puhuttiin aiemmin SPS ohjelmoinnista, jota en ainakaan omalla techillä lähde yrittämään, sen failatessa ohjelmoitava ohjainlaite on kuulemani mukaan tiiliskivi. Ei, en kokeile sitä edes omaan autooni...

Monesta on irroittaessa kierteet porsinu siitä yläkiinnikkeestä.
Ei muistaakseni paljoa maksan Lemförderin kittinä laakereiden kanssa, joten ei voi kuin suositella.

ET-AutoTechillä Tampereella onnistuu myös automaattivaihteistojen öljynvaihdot Saabin ohjeistuksen mukaan ja oikeilla öljyillä.

Hinta vaihtotyölle (5v/6v AW) 145€, öljy 15€/l (n. 7-8l tarvitaan).

Oireet viittaa tyhjäkäyntiventtiiliin tai sen ohjaukseen. Oliko uusi venttiili toimivaksi testattu?

Pelkällä bensansyötöllä/sytkällä ei tuota oiretta voi aiheuttaa, sillä se kierrosten rankka nousu vaatii lisää ilmaa...

Työkaluarsenaalimme lisääntyi ilmastoinnin huoltolaitteella.


Nyt Saabisteille syystarjous hintaan ilmastoinnin huolto 45€ sis. max 500g kylmäainetta.
Ylimenevä kylmäaine 5€/alkava 100g.
Normaali hinta 59€ sis. 500g.

Landsail LS388 tai LS588.

Tampereella takastefan vaihtotyö automaattiin, 550€.
Elringin stefa 40€ ja tarvittava määrä automaattiöljyä n. 60€.

Samalla kannattaa vaihtaa mm. Vetarien stefat ja vakaajien runkokumit nyt ainakin.

Myös Tampereella onnistuu, julkiseen 80€ hintaan sis. Alv. + postikulut.

Se vaihdevalitsimen anturi on tämmönen mötikkä lootan päällä: http://i0.wp.com/farm3.static.flickr.com/2401/2388808820_8b57ef667d.jpg?resize=376%2C500 Varsinkin femmassa suhteellisen helppo irroittaa ja kiinnittää. Kiinnityksen yhteydessä se pitää säätää oikein. Tunnistimen kansi on niitattu kiinni,...

Hanki suomalainen vakuutus. Ajele saksalaisilla kilvillä. SUomalaisen vakuutuksen bonukset onnistuu siirtämään uuteen autoon vasta kun niissä on suomalaiset kilvet. Ainakin Ifiltä saa puhelimitse ostettua auton VIN-numerolla millasen vakuutuksen tahtoo, myös bonukset saa siirrettyä. Kilvistä eivät ...

52-260 toiminu hyvin useammassa setupissa ja e85 kanssa.

Edit. 52-260 kyseessä, siis 255lph walbro kopio...

Vastasin siis j0nelle, joka puhui vaihdetuista apurungon puslista ja kolinakepeistä... Foorumin vanhat idioottimaiset lainaussäännöt jääny mieleen... Itse en ole huomannut merkittävää tärinän voimistumista apurungon pu puslien kera. Takimmainen pari yleensä riittää korjaamaan kolinan ja vetelyn. Hel...