Foorumi – Saabclub.fi

Kyllä oli. Mittasin ennen kuin laitoin akun takaisin kiinni.

Otsikon auto on syönyt akkua jo pitkään ja eilen useamman päivän seisomisen jälkeen akku taas tyhjä. Yön yli latauksessa - kaapeli irti ja aamulla akku täynnä. Mittasin vuotovirran ja tulos oli likimain 2,6A. Sitten sulakkeita yksitellen irti ja ainoa joka vaikutti kulutukseen oli kojelaudan pään ra...

Missäs kunnossa lohko on ja mitä kaluja kiinni? Oman voimalaitepaketin sain viime viikolla pois paikaltaan ja näyttäis, että kone on jumissa. Jos ei ole kiire niin, koitan saada lioteltua tuon liikkeelle ja ipurettua niin näkee missä kunnossa se lopulta on.

Edit: Jaa niin minkä koneen lohko?

Mitähän vähän ajetulla laatikolla olis hintaa? Vois olla parempi vaihtoehto kun tuon oman kunnosta on vaikea sanoa mitään ennen kuin pääsee testaamaan.

Mittailin ja pienimillään väli on 8mm kun ketjua ei venyttele. Selvästi lähemmäksi menee kun vähän liikuttaa eli lienee liian löysä. Jos sulta parempi ketju löytyy niin siitä voisi kauppaa vääntää.

Ja kiitos. Eipä näy varaosaluettelon räjäytyskuvassakaan näköjään. Kuvan perusteella onko kireys tuossa ok?

Pikkusen aiheen vierestä mutta tossa kuvassa hämää ettei ketjussa ole minkäänlaista kiristintä. Auto on vuosimallia 1973.

Kiitos vinkeistä. Työläältä kuulostaa mutta pitää tarttua hommaan kun talliin raahautuu seuraavan kerran.

Kuvassa sinisten nuolien kohdilta pultit irroitettu. Lähteekös tuo kuori ihan vaan naputtelemalla/vääntämällä vai jotain muuta vielä? Ei oikein löydy selvää guidlineä service manuaalista tai googlella.

Näkyisköhän tallainen kuva?



Tuossa sinisellä rinkulalla ympyröitynä tuo PH:nviewtopic.php?t=12796 mainitsema lieriövaippa vai?

Jees kiitos. Kysessä BW 35 mutta lienee samanlainen kuin tuossa 37:ssa. Pitänee rauhassa vaan yrittää käännellä seiskan avaimella ja vetää samalla.

Onko joku irroittanut BW automaatista vaihteenvalitsimen kaapelia/vaijeria ilman erikoistyökalua? Vinkki olis tarpeen. Siis vaihteiston päästä.

Terve Saabistit! Tuli hankittua näiden 2000 luvun saabien lisäksi vuosimallin 1973 99 LE automaatti projekti marraskuussa. Kiitos Ali avusta! En itsekään tiedä mihin olen lähtenyt, kokonaisen auton entistämisen suhteen kun olen noviisi... Auto on nyt purettu siihen pisteeseen, että vetoakselit irti ...

Oli sitten lopulta lämppärin kenno päästänyt nesteet ulos ja nestettä on myös kuskin jalkatilassa. Menee sekin puoli purkuun ja kuivatukseen.

Hiukan haasteelista on saada glykoli pois pehmusteista ja matosta. Jos on hyviä vinkkejä tähän niin otan mielelläni vastaan.

Jees kiitos. Löytyihän tuo tieto foorumiltakin kun oikeita hakusanoja käytti.