Foorumi – Saabclub.fi

Ism(virtalukko) voi vikaantua niin, että auto luulee avaimen olevan virtalukossa vaikka niin ei ole. Toki auton pitäisi piipata, että avain on lukossa kun kuskin ovi avataan. Toki, jos auto ei tunnista etuoven aukinaisuutta, niin silloinhan äänimerkkiä ei kuulu tai jos äänimerkin antolaite on rikki....

Uusintamittau. Vartin odottelun jälkeen mittari näytti vuotovirtana 0,025A mikä lienee aika lailla sitä mitä pitäisikin eli mikään virtapiiri ei jää päälle kun auto menee nukkumaan. Konepellistä en löytänyt aukiolon tunnistinta. Diagnoosi: joissain tilanteissa auto ei tunnista esim. oven olevan kiin...

Kiitoksia vinkeistä! Huomenna uusi mittaus. Mittari kyllä kestää mutta nuo mittajohdot arveluttaa kyllä kun pitkän aikaa ajetaan 2,6A läpi. Pihtivirtamittarikin löytyy mutta en nyt muista taipuuko tasasähkölle. Pitää tutkia sekin. Sillä saisi suoraan lukeman yön yli seisoneesta autosta. Missähän tuo...

No juu pahoitttelut epäselvästä ilmaisusta. Akusta oli siis miinus johto irti latauksen ajan. Miinusjohdon ja akun navan välistä mittasin luukut kiinni pl. konepelti ja avain pois virtalukosta. Eli jos ymmärsin oikein niin mittari yllä mainitulla tavalla väliin, luukut kiinni ja avain pois virtaluko...

Kyllä oli. Mittasin ennen kuin laitoin akun takaisin kiinni.

Otsikon auto on syönyt akkua jo pitkään ja eilen useamman päivän seisomisen jälkeen akku taas tyhjä. Yön yli latauksessa - kaapeli irti ja aamulla akku täynnä. Mittasin vuotovirran ja tulos oli likimain 2,6A. Sitten sulakkeita yksitellen irti ja ainoa joka vaikutti kulutukseen oli kojelaudan pään ra...

Missäs kunnossa lohko on ja mitä kaluja kiinni? Oman voimalaitepaketin sain viime viikolla pois paikaltaan ja näyttäis, että kone on jumissa. Jos ei ole kiire niin, koitan saada lioteltua tuon liikkeelle ja ipurettua niin näkee missä kunnossa se lopulta on.

Edit: Jaa niin minkä koneen lohko?

Mitähän vähän ajetulla laatikolla olis hintaa? Vois olla parempi vaihtoehto kun tuon oman kunnosta on vaikea sanoa mitään ennen kuin pääsee testaamaan.

Mittailin ja pienimillään väli on 8mm kun ketjua ei venyttele. Selvästi lähemmäksi menee kun vähän liikuttaa eli lienee liian löysä. Jos sulta parempi ketju löytyy niin siitä voisi kauppaa vääntää.

Ja kiitos. Eipä näy varaosaluettelon räjäytyskuvassakaan näköjään. Kuvan perusteella onko kireys tuossa ok?

Pikkusen aiheen vierestä mutta tossa kuvassa hämää ettei ketjussa ole minkäänlaista kiristintä. Auto on vuosimallia 1973.

Kiitos vinkeistä. Työläältä kuulostaa mutta pitää tarttua hommaan kun talliin raahautuu seuraavan kerran.

Kuvassa sinisten nuolien kohdilta pultit irroitettu. Lähteekös tuo kuori ihan vaan naputtelemalla/vääntämällä vai jotain muuta vielä? Ei oikein löydy selvää guidlineä service manuaalista tai googlella.

Näkyisköhän tallainen kuva?



Tuossa sinisellä rinkulalla ympyröitynä tuo PH:nviewtopic.php?t=12796 mainitsema lieriövaippa vai?

Jees kiitos. Kysessä BW 35 mutta lienee samanlainen kuin tuossa 37:ssa. Pitänee rauhassa vaan yrittää käännellä seiskan avaimella ja vetää samalla.