Foorumi – Saabclub.fi

Tuossa tuli viikonloppuna mielenkiintoinen ilmiö henkon pumpun asennuksen jälkeen... Parin pikku mutkan jälkeen vihdoin koeajolle päästyä auto puutu kuin seinään 3000rpm jälkeen kun paineet oli yli kilon. Softa täysin sama mikä toimi vanhalla orkkispumpulla. Injector scalingia aikani näpytellessä ed...

Coltti kirjoitti:Tuskin on näillä tehoilla ongelmana .

Sitä ajattelin tosta crossflow cooleristakin

Joo täytyypä kesäksi viimeistään vaihtaa parempaan.

Onkohan 76mm vs. 65mm paksulla kennolla isokin ero käytännössä? Ei tahdo noita korkeudelta ja leveydeltään sopivia löytyä 76mm paksuna...

Cooleri tuli ostettua "kun halvalla sai". Vertailin tuota 9-3:sen orkkispuskurin alle järkevästi mahtuvaan kiinakuuleriin niin ainakin kokoero kohtuu pieni. Mikäs tuossa coolerissa sitten on ettei se ole kummoinen? Ei sisärivoitusta? Voisihan tuota keväällä hommata katu-uskottavan amuliini...

Kesäisen autokuumeen takia rupesi joku erikoisempi tai hyvin varusteltu ng900/og9-3 kiinnostamaan kolmiovisena. Nettiauto ajatti kuumepotilaan helsinkiin katsomaan mustaa kolmiovista ng900 R:ää. Ilmoituksen mukaisesti loistokuntoinen peli osoittautui täydeksi pommiksi ja sai jäädä helsinkiin. Siinä ...

Tulossa!

Jos sininen kolkki vielä tuolloin omistuksessa ja rouva vapailla niin voisi tulla ihan kaksissa tuumin.

kyllä ne 225/45R17 mahtuu pyörimään, se raapiminen on korkeintaan kosmeettista 5d malleissa. Aerossa ei raavi (5d, viggen puskurit vaikuttaa ja H&R:n madallusjouset). Tidissä 5d ja Konin sportkit alla, normipuskurit, raapii töyssyissä aluksi mutta raapii kumin ulkokulmasta sisälokaria, joka tul...

215/45 tai 205/50 itse laittaisin. Omassa 5d kolkissa 8x17 ET35 vanteilla ainakin 225/45 kumi raapi melko rajusti takakaariin.

Kokeile myös käyttää akunkenkää irti, että trionic nollaa itsensä. Omassa 9-3:ssa ihmetytti ostaessa pitkä starttivieteri. Virrattomana käytön jälkeen kännistyi normaalisti.

(Olihan kyseessä turbosatku?)

ET41 menee hyvin vielä, saattaa vähän raapasta puskurin muoviin takapäässä 225/45 kumilla, 215/45 ei lienee ongelmia.

Muistaiskohan sitä tälläkertaa saapua paikalle, yritetään ainakin!

patse kirjoitti:Kalliimmat osat mitä 200tkm jälkeen on mennyt ovat sähköinen kaasuläppä (nykyisin löytyy jo kunnostettujakin) ja ilmamassamittari.

Ja kun ostaa vanhemmalla B204 (trionic 5) koneella niin siinä ei edes ole noin kalliita osia

Kolme og900:sta ja kaksi og9-3:sta omistaneena voisin sanoa, että myös muita autoja kokeilleena 9-3 on varsin loistava moderni(npi) auto satku-miehelle. 1) On lämmin talvella, ehkä jopa lämpimämpi mitä satku 2) Kyllä toi oma 9-3 (h&r+koni, puslat vakiot, 318tkm) tuntuu vakaammalta mitä isän vaki...

Joo toi T5Suiten e85 konversio ei sovellu talvikeleihin, roikan vaatii kun pakkanen menee -10 paikkeille. Kone lämpöisenä toimii moitteetta. Jotain on pielessä, ota piruttain yhteyttä nimimerkkiin "jcarlson". Tässä yks hänen viesteistään omalla softalla ajelusta pakkasella. Joo siis kyllä...

Joo toi T5Suiten e85 konversio ei sovellu talvikeleihin, roikan vaatii kun pakkanen menee -10 paikkeille. Kone lämpöisenä toimii moitteetta.