Foorumi – Saabclub.fi

Mistäpäs löytys uutta laatikkoa tuohon mun griffiniin? Auto 3.0 V6 Griffin vm -95. Vai tuliskos halvemmaks korjauttaa jossain? Mikä nyt olis järkevintä kohta 300tkm ajetulle autolle? Tyhjäkäynnillä pitää ylimääräistä rohinaa. R vaihde päällä jarru pohjassa pitää oikein isoa rohinaa ja myös kun peruu...

Jep, griffinissä ei ole fööniä. Sillonhan tehot ja vääntö arvot ois ihan toista luokkaa. Eipä siellä mitään älyttömiä vääntöjäkään voi olla kun siellä on kiinni tuo Zf perus laatikko joka kestää sen 350Nm max muistaakseni

Itselläni vm-95 9000 CD Griffin 3.0 V6. Gm konsernin kone. Tilavuus 2960, tehot 155Kw (210hv), Nm 270. Varustus, Tcs (poiskytkettävä), Abs, turvatyynyt, automaattinen ilmastointi, nahkapenkit (kuskinpenkissä muisti). Kulutus on suhteellisen pieni noin isolle koneelle. Tuossa viime kesänä kokeilen ni...

Eipä noista kuvista ollut paljoa apua

Milläs perhanalla sen laturin sieltä oikein saa irti? Pultit tietenkin avaamalla mutta mikä ihmeen avain sinne ahtaaseen väliin oikein menee jolla saisi vastamutterit pidettyä paikallaan ja aukaistua pultit?

Kenelläkään kokemusta kuinka Griffinistä laturi irtoaa. Pulttien vastamutterit niin pahassa paikassa ettei ainakaan 2 tunnin ihmettelyn jälkeenkään vielä saanut ymmärrystä kuinka se laturi sieltä oikein saataisiin pois.

Siispä nyt hyvät vinkit olisi avuksi tässäkin tukalassa tilanteessa.

Noniin, homma saatiin kuntoon. Yksi rele oli "kuollut" mutta nyt auto käy ja kukkuu

Eipä ole lamppu palanut ja vaikka olisi niin se tuskin vaikuttaisi siihen ettei auto käynnisty

Hetki sitten otin akun kengän irti ja odottelen hetken jotta ajotietokone nollaantuis ja sitten kokeilis uudestaan josko vaikka toimisi...

Nesteitä kyllä on, mutta se ihmetyttää miksi Check Engine valo ei syty missään vaiheessa.

Check Radiator sammuu kyllä n. 4 sekunnin kuluttua kuten pitääkin, mutta Check Engine tekstiä ei näy missään vaiheessa eikä auto käynnisty.
Startti toimii normaalisti

Mikähän mystinen vika iski Griffiniin? Aamulla starttasi ihan normaalisti, ei mitään vikaa. Ajelin noin 15km ja sammutin auton, 5 minuuttia tämän jälkeen starttasin uudelleen eikä enään käynnisty. Kaikki sulakkeet ovat ehjiä, mutta mikä mystisintä on se ettei EDU näytä enään Check Engine Radiator te...

Hyvät clubilaiset, taas näitä minun "tyhmiä" kysymyksiä mutta, kertokaapa mitä kautta oikea oppisesti ilmanputsari pitäis ottaa ulos? Tuossa jokinaika sitten kokeilin ottaa suodattimen ulos konehuoneen puolelle mutta harmikseni huomasin ettei se suodatin mahdukaan tulemaan ulos. Suodattime...

Kyllä. Gm konsernin konehan siellä on. Moottori tyyppi B308I vuosina 94 - 97. Äänet ovat todellista herkkua korville, vääntöä riittää ja itsellä ainakin kulkee hämmästyttävän pienellä määrällä bensaa... Viime kesänä kokeiltu juttu, moottoritiellä 140km/h ja keskikulutus oli 8.2L / 100km.

Joo, no hyvä homma. Sitten tuleekin jo seuraava kysymys mieleen. Mitenkäs tuon moottorin alakiinnikkeen saisi nousemaan sen verran että hihna mahtuisi sen alta kuten tuosta kuvasta käy ilmi. Öljypohjan alle vain jotain tukevaa ja moottorin alakiinnike irti ja tunkilla alas niin että alatuki nousee j...

Noniin, etulokasuoja on nyt purettu ja vanha hihna otettu pois, uutta olen kokeillut pariinkin kertaan paikalleen mutta sinne jotenkin vain jää n. 30cm liikaa "ylimääräistä" hihnaa. Uusi hihna on täsmälleen yhtä pitkä kuin vanhakin. Taitaa vain olla väärin tuo hihna laitettuna sinne paikoi...

Nyt tuli purettua mokoma paneeli ja huomasin tämän saman ettei siellä sisällä ole mitään tehtävissä. Kiinnilaittettaessa huomasin mistä moinen vika johtuu. Liittimeen tuleva plus eli paksu punainen johto otti kontakti häiriötä :lol: Täytynee siis jollain kotikonsteilla tinata taikka jotain muuta pop...

Noniin, liitin lähti nätisti auki ja crc:tä liittimessä ja tuntuu vieläkin pätkivän... :? Onko muilla ollut vastaavaa vikaa ACC3 paneelin kanssa? Vois tässä joku päivä ottaa koko paneelin sisään, avata se ja katsoa mitä on syönyt, jos vaikka paneelin puolelle tullut huonoja tinauksia tai muuten vain...