Foorumi – Saabclub.fi

Kosahtaako turbo kohta kun kovemman motari ajon jälkee suhisee ja puhisee turbo kun ahdot päällä?? semmosta jopa 'epäpuhdasta' vislausta?

jusa_71 kirjoitti: *repes*
ei pahalla mutta tää oli kyllä ihan paras

Määki tykkään!

Pissapojasta pesunesteet vähissä? http://www.saabphotos.com/gallery/albums/Saab9000/IMG_5321_1.thumb.jpg Juu eli anti-lockin vasemmalla puolella. Ei helv että saa tuntea itsensä taas tyhmäksi! Noh oisi tääkin häpeä vältetty jos olisi ollu se käsikirja autossa... Tuli taas aliarvioitu saabin varuste...

Pissapojasta pesunesteet vähissä? http://www.saabphotos.com/gallery/albums/Saab9000/IMG_5321_1.thumb.jpg Juu eli anti-lockin vasemmalla puolella. Ei helv että saa tuntea itsensä taas tyhmäksi! Noh oisi tääkin häpeä vältetty jos olisi ollu se käsikirja autossa... Tuli taas aliarvioitu saabin varuste...

Elikkä alkoi oudosti vilkuttelemaan kyseistä varoitusvaloa, tuntuu että nopeasti käänneltäessä alkaa vilkkumaan. Sama homma kun auto vähän pomppii? Tasaisesti kun ajaa niin ei pala. Valo ei siis pala kokoaikaa vaan lyhyinä vilkauksina. Mikä koko valo edes on? Etsi toiminnolla löysin uudempien autoje...

Nakuanturin ^^

Onko tuo nakuanturi, oliko sininen liitin ja etumatkustajan puolella imukanavien välissä noin? Tuo taitaa olla imusarjan lämpöanturi(moottorinohjauksen). Se nakuanturi löytyy lohkon kyljestä ö-paineanturin lähistöltä (oisko ollut pari senttiä ylöspäin). Sitä aattelinkin, Mitä nyt yrittäny nakuantur...

Ihme vheje tuo, nyt herjaa taas enää 4koodia(nakutusanturi) Ja ahdot normaalit taas.

Onko tuo nakuanturi, oliko sininen liitin ja etumatkustajan puolella imukanavien välissä noin?

Kiitoksia näillä mennään.

jus kirjoitti:

Ysitonnni kirjoitti:Missä tuo paineanturi sijaitsee?

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 80#p747780

Minkä näkönen potikka, ja missä päin jalkatilaa? Aivan ufo osa tuo? Ja mistä huomaa onko ehjä vai ei?

Hieman hiljaista täällä

Varmista että alipaineletkut moottoritilassa ja kojetaulun sisällä on ehjät. Varmista että johdot paineanturilta DI/APC-boksille on ehjät. Varmista että paineanturin vastusarvo muuttuu paineen muuttuessa ilman katkoksia ja tasaisesti. Tarvittaessa vaihda paineanturi. Millaisia apuja kaipasit? Missä...

Avut ois tervetulleita!

jcarlson kirjoitti:DI/APC:n MAP-anturissa vikaa.

Miten tuon Korjaus tapahtuu??

PÄivityksenä nyt, eli kun nostaa kierrokset sinne 2-2.500. Niin Check engine sammuu? Ja taas myöhemmin tyhjäkäynnillä tai pienillä kierroksilla palaa??