Foorumi – Saabclub.fi

Pakko kertoa tähän omakin kokemus vaikkei nyt suoraan Saabeihin liitykään. Olin siis vaihtamassa käyttöautoa (900i-16 -89) "vähän" uudempaan käyttöpirssiin ja Renault Megane oli valittu ehdokkaaksi. Ensin kävin Malmin Biliassa katsomassa 1.4 5d -01, siellä vaihtoauto syynättiin tarkkaan, t...

Muuten hyvä tuo Simons mutta jos haluttiin lisää tehoa niin katin jälkeen olevasta pörinärööristä ei ole yhtikäs mitään hyötyä. JT:ltä 3" downpipe, ns "akkuputki" ja 3" sport/race katti niin jo alkaa tapahtua. Loppuputkella ei ole niin väliä, jättää vaikka vakioksi niin on vähän ...

Tähän asti olen elänyt siinä uskossa että Saabbipiireissä ei kuseteta. Todella useasti olen tehnyt tilisiirtoja ennen tavaran saamista ja ihan yhtä usein myös toisinpäin eli myyjä on lähettänyt roinat ilman mitään varmuutta maksusta. Homma toimii ja kaikki on tyytyväisiä. Mutta tämäkin foorumi alkaa...

Minä ehdotan vuorostani että pidetään Saabklubin foorumi Saab-asiassa, siis off-topic ilmoitukset vaikkapa keltaiseen pörssiin.

Nykyisin ei saa katsastuksessa käymällä lisää ajoaikaa, jos vanha leima menee umpeen. Kannattaa siis käydä näyttämässä autoa jo kuukautta ennen leiman umpeutumista, jos on vähänkin epäilystä ettei mene läpi ja aikoo ajellakin annettuna kuukauden korjausaikana... :? Väärin. Ajo(=korjaus)aikaa saa ih...

Ensimmäisenä tulee mieleen coolerin asennus, seuraavaksi BSR(tai vastaava) fuel chip ja bleed valve(ns. turboruuvi). Osia löytyy Pro-carservicen kautta... Cooleri joo, mutta tuon turporuuvin kyllä korvaisin mieluummin säädettävällä APC:lla, säästää konetta sitten kun joku kairaa kuskille reiän ohim...

SEPA kirjoitti:Olihan MINUN mielestäni v*lv* hyvä ajaa ja vakaa menijä,mutta,ratti oli kuin vanhassa Massey Ferkusonissa.Ranteet vinossa joutu vexlaamaan rattia(V40).

Et sitten huomannut korkeus- ja etäisyyssäätöjä? Oli minusta V40:ssa _huomattavasti_ paremmat säädöt sekä ratissa että penkissä kuin 9-3:ssa.

qaw kirjoitti:Eihän vaan vahingossakaan olisi 95:n paperit ja runkonumerot tallessa? Täällä olisi ostaja

Äh. Luin huonosti. Ei V4 papereita tarvitse

Mulla oli 95 suapissa fordin 2l V4, sillä sai kyllä muutaman vapaakytkimen ja yhden perän hajalle :D Kone on viellä tallessa mutta menossa caprin keulille, siinä on vielä semmonen imukansi että saa laittaa 2x weberin dcoet. (oli muuten aikoinaan kallis laittaa, maksoin silloin miekka/kilpi siitä jo...

Jos olen ymmärtänyt oikein kirjoittelua, niin katsastuksessa on ongelmaa saada viritettyä moottoria läpi Saab 96:ssa ? Kuinka nämä ralliautot on saatu läpi 1815 cm3 moottoreilla (145-175 hv) ? No Saab Sonett III:ssa vm -71 on ainakin alkuperäisesti 1,69 l moottori ja talven aikana on tarkoitus sitä...

Mulla on tullut jonkin verran kilsoja sekä 700-sarjan farmarivolvolla että tietysti reilusti enemmän og900-saabeilla. Hyvin samanoloisis autoja sinänsä että molemmat tuntuu kuin ajaisi kassakaapilla ja tekevät justiinsa sitä mitä kuski käskee. Minusta on ihan makuasia kumman ulkonäöstä ja vetotavast...

Jos en ihan väärin muista niin, kokonaan punaiset takavalot (peruutusvaloa lukuunottamatta) pitää olla kytketty niin, että vilkutettaessa kaikki valot, parkki, vilkkku ja jarru (jos jarrua painetaan) vilkkuu samalla kertaa ja samaan tahtiin. On aika v-mäinen kytkeä toimimaan tuolla tavalla... ei to...

Juu juttuja löytyy ja ihan uskottaviakin. Vaan milläpä saisi katsastusaseman sedätkin vakuuttumaan... Noh toivotaan että sieltä Ruotsista tulee vastausta.

Ehdottomasti ostaisin. Siinä yhdistyisi juuri ne asiat mitä olen Saabissa eniten kaivannut: Pienempi hinta, farmarimalli ja neliveto

Sääli vaan että on tuo ohjaamo pilattu, ei sitä tosiaan Saabiksi tunnista

Kaverilla vain aikoinaan -80 luvulla oli kaikin puolin samantyyppinen oranssi kuuppa alupalloilla ja 1,7 koneella. Liekö ollut aito. Rekisteritunnuksen saattaisin saada vielä selville. SELVITÄ IHMEESSÄ! Se saattaisi olla paljon kaivattu tieto 1.7 kuupan olemassaolosta 2.0 V6:n asentamista silmälläp...