Foorumi – Saabclub.fi

tuota laturin vapaakytkintä saa erikseenkin autosähköliikkeestä mut maksaa melkein satasen.. kannattaa miettiä kannattaako vaihtaa jos laturillakin on jo ajettu satojatuhansia..

ihan normaalia. voimansiirrossa on aina välystä kun pyöritellään akseleita edestakaisin

FSD se siis on tuon eibachin 30mm madaltavan jousisarjan kaveriksi

Jore just käytii viimeviikon maanantaina hesassa.. :/ mutta ei hätä ole tämännäkönen.. näillä nurkillaki on noita kyseisiä tolppia asennettu jonki verran ni enköhän mie pääse jotain testaamaa ku vähän kyselen!

ei kannata huolestua jos radio tai mikä tahansa sähkölaite reistailee.. yleensä aina auttaa akunkengän irrotus! :) tuntuu että noissa jää aika useesti jossain väylässä bitti poikittain johonki johtoo mikä sit aiheuttaa ettei joku toimi.. itsellä muutaman kerran radio ja keskulukituksen yksiköt kerra...

onko kellään kokemuksia noista Konin FSD iskareista? tuol konin sivuilla lukee et suunniteltu ensisijaisesti vakio jousille, mut mitäs sitte ku on puotettu alustaa 30mm? vai oisko se viisain vaihtoehto sit kuitenki toi STR.T..? Mulla on tosiaan kohta vuoden päivät ollut alla konin fsd&eibach pr...

onko kellään kokemuksia noista Konin FSD iskareista? tuol konin sivuilla lukee et suunniteltu ensisijaisesti vakio jousille, mut mitäs sitte ku on puotettu alustaa 30mm? vai oisko se viisain vaihtoehto sit kuitenki toi STR.T..?

kannattaa olla varovainen.. omasta jumitti toinen akseli ja sitä tappia irti naputellessa viilapenkissä katkes koko alumiinirunko siitä välitangon päästä.. uus mekanismi maksaa täydellisenä (sisältää myös moottorin) noin 200€ eli aika halpa loppupeleissä!

ite oon huomannu et välillä on ihan ilmasta/tuulensuunnasta kiinni paljon vie matka-ajossa ku ajaa lappeenrannasta ylämaalle (33kilsaa) ja aina samassa kohtaa nollaa sidin.. kulutus välillä 5.8-6.4 ja aina yrittäny samalla tavalla ajaa ilman ohituksia.. pois tullessa kulutus noin 7 litraa ku on yläm...

sama vika välillä pelkääjän ovessa ja toisessa takaovessa.. akunkengän irrotus yleensä poistaa vian mutta tulee uudestaan jonkun ajan päästä (välillä menee puolikin vuotta). oon ottanu tavaksi painaa kaks kertaa lukitusnappia (autossa ei ole hälytintä) ja jos vilkut ei vilahda toisella kertaa ni jok...

mulla taas pitää jonkunlaista vonkumista kylmiltään mut häviää sit lämpimänä.. liekkö vesipumppu.. vissii vaihettava ennen ku alkaa öljy lisääntymään!

mulla kesti nelisen vuotta orkkis puhaltimen moottori.. paska ja kosteus jumitti laakereita niin ettei jaksanu lähtee enää pyörimään kunnolla.. ihan hiljasta hurinaa kuulu ku laitto puhalluksen täysille ja tarkkaan kuunteli.. hanskalokero pois ja moottori vaihtoon!

akkukauppaanhan tästä pitäis itekki lähtee ku 30 asteen pakkanen oli näköjään 6 vuotta vanhalle akulle liikaa ja se meni tyhjäks! :lol: viime talvena teki jo sitä että piti vaa naksauksen ku kääns avaimesta työpäivän päätteeks mut avainta ku piti vaan rohkeesti starttiasennossa pari sekuntia ni läht...

kyllähän tuo pihisee eikä ole vika vaan ominaisuus eli ei aiheuta toimenpiteitä jos ei jarrutustehossa kerran mitään puutetta ole!

virtalukkoa odotellessa.. tammikuuhun asti ajoaikaa..