Foorumi – Saabclub.fi

Pieni tilannepäivitys: Kolme viikkoa myöhemmin siitä kun viimeksi olin yhteydessä huoltoliikkeeseen aloin jo ihmetellä kun laskua ei ilmesty postissa. Sitten eräänä päivänä tuli puhelu "marmoritiskiltä" notta "jos tehdään niin että hankit sen edullisemman osasi itse ja palautat nyt au...

Miten olisi Hankook Ventus Prime 2? Itse hankin jo toistamiseen ko. kumit alle. Edelliset meni viime SC:n mukana ja olin niihin tyytyväinen, uudet ovat siis jo vanteilla mutta tallissa odottamassa. Hinta vanteille laitettuna ja tasapainotettuna oli huimat 450 euroa. TM:n testissäkin ottivat jaetun y...

Tarvike osan edullisemman hinnan vielä pystyy ymmärtämään kun ei ole "virallinen". Mutta jos fyysisesti sama tuote samasta tehtaasta saman valmistajan nimellä voi maksaa 100-450 euron välillä myyjästä riippuen niin menee usko koko autoteollisuuteen.

Ok, täytyy pistäytyä Laitilassa seuraavalla kerralla. Vantaan Länsiautolle täytyy antaa sen verran pointseja että lupasivat maksaa auton myyjänä puolet osan hinnasta eli itselle jäänee "vain" pari sataa plus tunnin työ. Kai sitä saabistin täytyy olla vain kiitollinen että saa auton vielä t...

Jos liiikkeellä olisi oikeasti edes marmorinen tiski, voisin hyväksyä osasta kaksinkertaisen hinnan muihin kilpailijoihin nähden. Taitaa loppua merkkihuollattaminen minun osaltani tähän keissiin. En keksi enää mitään perusteluja miksi veisin autoni merkkihuoltoon, kun minusta tekivät huonoa työtä ja...

Soitin äsken myös Länsiautoon Vantaalle ja siellä kertoivat tilaavansa Ruotsista osan hintaan 448 euroa eli kyllä suurin kusettaja taitaa nyt olla Saabin varaosamyynti Ruåtsissa.

Soitin äsken myös Länsiautoon Vantaalle ja siellä kertoivat tilaavansa Ruotsista osan hintaan 448 euroa eli kyllä suurin kusettaja taitaa nyt olla Saabin varaosamyynti Ruåtsissa.

Soitin tänään huoltoliikkeeseen Satakunnan Autotaloon ja ilmoittivat että paineanturin hinta on 405 euroa. Uusi osa on jo laitettu kiinni autoon josta omani kannibalisoitiin. Toisin sanoen minä en edes saanut uutta osaa vaan hyvin vähän käytetyn. Rauman varaosahalli vahvisti tänään että ko. osa saad...

Kävin huollattamassa 9-3 TTiD:n merkkihuollossa, Porin Satakunnan Autotalossa. Yhteensä ehkä 16 työtunnin jälkeen saivat vian korjatuksi kun laittoivat oikean anturin paikalleen. Ekalla huoltokerralla laittoivat siis väärän osan ja vika ei yllätys yllätys sillä hävinnyt! :evil: Nyt sitten kun hain a...

Ja sekin kiinnostaisi että onko yleistä että 73000 km kohdalla jo laukeaa tuo anturi?? Pitäisikö olla huolissaan ja onko aihetta kenties vaatia "kuuden kuukauden säännön" perusteella myyjäliikettä osallistumaan kustannuksiin? Vaadin silti

No niin, nyt on toivottavasti auto ehjätty ihan oikeasti! :D Autolle oli varattu huoltoaikaa koko tiistai ja keskiviikosta puoli päivää. Antoivat minulle sijaisauton (Opel Meriva, yäks!) jolla ajella pari päivää kun selvittävät mysteeriä. Eilen keskiviikkona tuli sitten puhelu että ny olis se saappi...

kyllä nää mittasuhteet alkaa itseänikin huvittaa. Ajattelin lähinnä rekisterikilpien vaihtoa sen uuden kanssa. Se olis paremman värinenkin.

Tämän päivän osa-arvonnassa uusi ECU ei tuottanut mitään muutosta. Ensi viikon tiistaina tarkoitus on jättää auto huoltamolle ja ottaa sijaisauto käyttöön kunnes arvonnassa osuu voitto kohdalle. Katsoivat kyllä käppyröitä jotka jätin heille mutta eivät suostuneet spekuloimaan seuraavaa vikakohteen e...

Jos anturi on jo vaihdettu uuteen, niin jäljelle taitaa jäädä johdot ja ECU. Vai voiko esim hukkaportin vika aiheuttaa nuo luvut? Eli ovat ihan oikein mitattuja vääriä arvoja. Tuossa 42-52 sekunnin välillä näkyy aivan selvästi tuo mainitsemani turbo-veivi!! Kaasu oli kuten käppyrästä näkyy aika tasa...

Login mukaan ahtopaineet nousee varsin ylös tuossa 28,4 seutuvilla, eli 307kpa. Jännitteen mukaan jatkaa vielä nousuakin. Liikaa vakiolle sanoisin, ecu reagoi tähän ja menee limppiin. Mulla softattu auto ja ahdot nousee max 300kpa eli 2bar. Mun diagnoosi siis ahtopaineet yli turvarajan > limppi Tuo...