Foorumi – Saabclub.fi

Lämmettyä pitäisi olla läpän kiinni, joo. Minulla kahdessa autossa kyllä toimi tämä osa luistin toiminnasta, ne eivät vaan auenneet kylmänä tarpeeksi ja säätö auttoi siihen.

Lisäilmaluisti varmaankin syypää tuohon. Luultavasti mutteri löystynyt ja läppä valahtanut kokonaan kiinni. Letkut irti, jollain kapealla ruuvarilla kampeaa läppää isommin auki kun kone on kylmä, ja sitten kiristää sen pienen mutterin niin johan nousee kierrokset kylmänä ja lähtee käyntiin. Joku 1/3...

Molemmat autoni ovat tätä kautta hankitut (ensimmäistä hankkiessa en ollut vielä jäsen).

Passaa ihan hyvin, bensaa voisin säästää vaikka työntämällä tuon auton siihen parkkikselle Mietinkin että ei ole ng900:ia näkynyt tässä meidän parkkiksella, pari ogsatkua ja tonnari vakioasukkeina kyllä ja aika usein vierailee kirjaavaa saabbikalustoa, 99:tä ylöspäin on kaikki mallit tainnut näkyä.

Stressfläkti asuu naapurissa? Suurinpiirtein sama matka itselläkin tuohon liikuntahallille, Virkakatu 5:ssa kun asun.

Taisit lähteä etelän suuntaan vai hukkasinko vain puusilmänä johonkin? Ainakin itse lähin pohjoiseen ja joku mersuhan siinä muistaakseni ohitteli josta vetäisin itte ohi.

Voisin kyllä tullakin..

Off-topic: Maken airflow-puskureilla varustettu 900 turbo taisi ajella tänään raksilassa hetkisen meikäläisen perässä? Siis (vielä toistaiseksi) valkoisella kontin luukulla varustetun Turbo900:n entisen turbosatkun perässä.

23-vuotiaan papan silmää ei miellytä, mutta minäpä olenkin ollut aina og900-fani..

Letkut 1 ja IN tulevat alipainepullolta joka on apukuskin puoleisen etulokarin sisällä, letkua 7 ei ole käytössä ollenkaan ainakaan minun -88 900t8:ssani, vaikka sille paikka säätimestä löytyy sekä joistakin vanhempien autojen letkusarjoista. Itse tulppasin sen paikan kytkimestä lyhyellä alipainelet...

Minulla oli huonosti ja alhaalta irrottavassa kytkimessä syypäinä vuotava pääsylinteri ja kulunut poljin (eli se käyttötangon reikä oli kulunut liian suureksi).

Ne c-pilarien verhoilupalat lähtee irti ihan vain irrottamalla turvavyöt (muovipäällyste kampeamalla pois ja sen jälkeen pultit auki) ja sitten vetämällä varovasti pois. Hattuhylly kannattaa varmaan olla sitä ennen myös irrotettuna. Ne pilarien päälliset on nimittäin iän mukaan todella hauraita, ja ...

Mulla on sama ongelma puhaltimessa, eli isoilla nuolilla toimii mutta 1/2/3 asennot ei toimi. Purkuautosta (-83 GLS) lähdin hakemaan varaosaa, ja koko kojelaudan purkamisen jälkeen löytyi sitten lopulta, eli se on siinä radion takana lämppärin kennon yläpuolella suurinpiirtein, semmoinen musta muovi...

CE-valo liittyy pelkästään siihen polttoainejärjestelmään, eli jos se palaa ja oireilee niin vika on jossain siellä. Siihen vikakoodien lukuun on joku kikka jonka avulla valon välkähtelyn määrästä voi tulkita vikakoodin. En vain itse muista miten se meni, kun on itellä tuolla k-jetin mekaanisella ru...

Tuttu linkki jo aiempaa, mutta aina jaksaa kiehtoa.. Aika sanattomaksi vetää.

Kyseessä on virus/troijalainen. Ei kukaan oikealla asialla oleva pyydä luottokorttitietoja "lisenssin tarkistusta" varten. Ja mikä license.cfg muka, hohoo. Vedätysyritys on, älä ihmeessä sinne mitään luottokorttitietoja syötä. Hälytyskellot pärähtävät samantien soimaan kun aletaan kysellä ...