Foorumi – Saabclub.fi

Ohihan tuo oli menny vaikka koitin koko ketjun lueskella läpi. Kiitokset.

Onkos kaikkki saaneet tässä tapauksessa rahat takaisin? Minulla ei näytä tilillä
mitään suoritusta asiasta muuta kuin powderille päin. Oliko jollain puhelin numeroa
laittaa yv:nä niin rimpautan herra Asikaiselle?

Sama homma täällä ja oulun seudulla ollaan. Onko täällä suunnalla kellään
tech2:sta? Akku ei enään parhaassa terässä ja valoissa huolimattomuuttaani
Saabbi sammui jonka jälkeen srs-valo jäi palamaan...

Miten tarkasti peruspaine kannattaa/pitää säätää tuolla Aeron perusahtimella? Onko mikä merkitys jos se on esim. 0,6-0,65 sen sijaan että se olisi n.0,5? Säätääkö trionicci painetta maksimin lähellä niin että paine saattaa hieman seilata ees taas? Vai tarvisiko trionic nollata kun on saanut peruspai...

Jos pikkuveli saa omansa toimiin niin päivän keikka pakko tehä Oulun suunnalta...

Pitkällä vitosella satasen jälkeen todellista alkaa kulutus nousta enemmän. Lukkoa pitää miettiä laatikkoon kyllä jos yhtään enempää tehoja haluaa. Hukkaportin kellon jousi alkaa alkuperäisessä olemaan jo melko väsyny. Humpaa paineet jo kohtuu reilusti kilon nurkilla. Noh pro-turbon kello oottaa ase...

521km 60,20 l = 11,55l E85:llä. Ajosta n.200 km maantietä
ja loput seka-ajoa. Kaasujalka ns. puoli raskas. Tankkaus samasta
pistoolista.

Ajotietokone näytti 12,7 l kulutusta ja 51 km/h keskinopeutta.

Ok ja kyllä on vakio ahdin ainakin tämän kesän.

Pientä ranetusta vaatii tuo Pro-Turbon kello vaan ei paha loppuunsa vaihtaa kun asennusta suunnittelin.

Takana n. 800 km rempan jälkeen ja hyvin on Aero toiminut. Remppakin onnistui ihan hyvin kun ei tarvinut säätää muuta kuin vesipumpun kylkeen turbolta tullutta jäähdytinnesteen pulttia hieman. Vanha hukkaportin kello ei meinaa pysyä enää ahtojen mukana vaan juuri tulikin viestiä matkahuollosta, että...

Nyt on Aero taas liikenteessä. Kiitokset kaikille auttaneille.

hz81 200
t.t.j 200
powder 300
Timppa 200
Maximus 200
blair 200
Carmen 300
ÄÄÄTTSIHHHh 200
V.S. 200
Amiraali 300
pajula 200
Mikko Parikka 200
Renner 200
Tuha 300
rassaus 200
3374 200
alajpa 300
Mikki2 200

Kiitokset mikaels:lle nuista momenteista. Venttiilikopan kiristysjärjestyksen
löysinki.

Hiljaa homma etenee täälläki. Meni sitten koko kansi täyshuoltoon. Oli alkanu kolmospytyn kohdalta venttiilit jo hieman palaa koneistajan kertoman mukaan. Eli seetit, istukat ja venttiilit koneistukseen sekä kannen plaanaus. Tuleepa sitten hyvä. Ei ole mitään opusta käytössä niin olen koittanut etsi...

Tuohon pitää tutustua. Ei ole vielä mahdollisuutta nostaa konetta pois. Tosin en tiedä yhtään mitä tasapainoakselien pois ottaminen vaatii. Yleensä huollot on menny niin että kun vikaa ilmenee niin puran tarpeeksi paljon ja kokoan ajan kans, ettei tarvi uudestaan tehä. Tallin teko pitäisi aloittaa k...

Ok eli sekin vaihtoon. Laturissa olikin kohtuu uusi jännitteensäädin-hiilipaketti
hiilien pituuden perusteella ja laakerit jetit niin se saa jäädä rauhaan.