Foorumi – Saabclub.fi

Ainakin pätkäajossa 20-30 tkm öljynvaihtoväli lienee liian pitkä vaikka kone onkin jo tehtaalta toimivalla huohotuksella. Jos tikku ei ole täysin kuiva, niin öljyn vähyydestä valon syttyminen ei johdu. Jos vika ei ole anturissa on vähintään tehtävä sihdin puhdistus ja mahdollisten vaurioiden tarkast...

Ei taida olla mitään järkevää mahdollisuutta muutoskatsastaa ja ihmettelisin suuresti, jos katsastaja tuollaista alkaisi syynäämään.

Ei tartte sisäpuolelta mitään tehdä.

Käyttämäni paineet ovat paljon suuremmat kuin ohjekirjassa, joka tarjoaa muistaakseni 2,2 bar ilman suurta kuormaa. Taitaa olla mukavuussyistä valittu suositus. En ole kuullut, että renkaat voisivat kulua nopeammin suurilla paineilla kunhan pysytään järkevissä lukemissa eli alle renkaan kyljessä mai...

Mielenkiintoinen juttu. Mistä tämä lian liikkeelle lähteminen johtuu? Joutuuko öljyn sekaan etanolia, joka liottaisi tavaraa seinämiltä vai miten?

Siellä on reikä jo valmiina, ainakin minun autossa on (-99)

Tuo kommentti rengasleveydestä ja paineesta: käsittääkseni jonkin ideaalimallin mukaan kosketuspinta riippuisi vain painosta ja rengaspaineista. Eli leveämmällä renkaalla ei olisikaan pienempi pintapaine. Oikeilla renkailla tilanne ei varmaankaan ole tämä, mutta erot eivät liene suhteellisesti niin ...

Onko melberi rengaspaineet tarkastanut säännöllisesti säiden muuttuessa? Liian pienet tai suuret rengaspaineet kuluttaa rengasta enemmän kuin oikeat. Ja nykysuuntauksellahan nuo "oikeat" paineet on jatkuvasti noussu, eli auton ohjekirjasta ei varsinkaan vanhan auton tapauksessa kannata ka...

Toinen asia mikä pitää muistaa on että renkaan ominaisuuksien summa on sata. Jos jotain ominaisuutta esim. kulutuskestoa korostetaan niin se on pois em. tapauksessa märkä/kylmäpidosta. Tällä kertaa haluan parempaa suorituskykyä märällä. Vertailujen mukaan nuo Michelinit ovat märällä korkeintaan kes...

Kuinka hyvin muilla kestää renkaat femmassa, erityisesti piristetyissä / Aeroissa? Tuli taannoin ostettua 195/65 R15 koon renkaat, Michelin Energy Saverit, koska 205/65 koko oli turkasen kallis. Yhden kauden eli n. 7 tkm ajettuna etupäässä pintaa on jäljellä n. 5 mm eli kumia on kadonnut ainakin 2,5...

Saman olen havainnut minäkin, Motonetistä ostettua Boschia ei saanut tiiviiksi. Suosittelen sitä tarvikemallista samasta kaupasta.

Pumppu oli sökö. Motonetistä B Omegan valikoimasta löytyi sopiva yhdellä lähdöllä (sedan-korisessa ei takalasin ruiskijaa), numero 12-1401.

Päinvastoin! Eli lämpötilan muutos aiheuttaa paineen muutoksen, oli renkaassa ilmaa tai pelkkää typpeä. Ei se pelkkää humpuukia ole, typpikaasulla paineet eivät karkaa renkaasta niin helposti kuin ilmalla. Mutta mitäs tehdään, kun talvirenkaat on typpitäytetty vaikka +10C kelillä oikeisiin paineisii...

Eikö Saabin suositus mene NGK:n suosituksen edelle?

Kyse on sattumasta, aidoissa Biopower-malleissa käytetään samoja kasetteja ja ne sietävät kyllä kaikkia E0-E85 seoksia.