Foorumi – Saabclub.fi

B235L -moottorikoodilla oleva on ns. "iso T", jossa siis on sama kone(turbo), kuin Aerossa, mutta jossa ohjelmallisesti tehot on rajattu 161kW/220 hp -tasoon.

Jelppaiskohan tämä?

Ääni keltaisille, mutta kannattaa huomioida, että nuo jouset madaltavat noin 30 milliä vakioista, joten jos haluat pitää originaalikorkeuden , niin noita jousia ei kannata vaihtaa alle.

+1

Castrolit koneessa kahden öljynvaihdon verran, siirryin juurikin API SN -luokituksen takia, ei tarvitse GM-purkin kyljestä kytätä, onko SN:ää vaiko "vain" SM:ää.

nugge kirjoitti:Mielenkiintoisemmat arvot olisi mAir vs pAir ja mReq vs mAir/pAir.

mReq 1350, mAir 1330 yhdellä testivedoista tuon takaiskukorjauksen jälkeen. Pitäisi olla melkein kamera, jolla saisi nuo arvot kuvattua vedon aikana.

Jep, ongelma on ainakin osittain poistunut. Rakentelin uuden letkun takaiskuineen korvaamaan imukobralle tulevan letkun, ja nyt Amul on ~750. Testilenkillä Pinl oli osapuilleen sama kuin Pbef, maksimi ~1950, Mair ja Mreq jäivät valitettavasti huomiotta. Jotain pientä hämärää tuossa vielä on, mutta s...

Eli siis kuinka MAir seuraa MReq:a? En suuremmin, mutta töistä poispäin ajellessa voi tuonkin tarkistaa. Imu/ilmavuotoja itsekin epäilen, mutta ns. helpot tapaukset on jo käyty läpi, kuten aloituksessa mainitsin. Adaptaation vetäminen noin jyrkästi yli kuulostaa ainakin minun korvaani keskivertoa su...

Jep, ensin P0171(System Too Lean (Bank 1)), ja myöhemmin P0101(Mass Air Flow (MAF) Circuit Range/Performance Problem). Vikakoodien nollaus tietysti nollasi adaptaationkin, ja IMMun vaihdon jälkeen käynnistettäessä Amul 0, ja lambda-arvo SIDistä kuikuiltuna heti 2500, testilenkin aikana(~10 km) Amul ...

Eilen töistä kotiin päin rajoitusten mukaan ajellessa syttyi CE-valo. Nopea vilkaisu SIDiin kertoi Amulin olevan tapissa, AD85 sekä Ca85 ~530, lambda seilasi 1000:n paremmalla puolella. Kotona vikakoodien luku, ja otsikon vikakoodit tuloksena. IMMun vaihto, ei vaikutusta, ykköslambdan vaihto, ei vai...

Mitsullisen automaagin viiden viime tankkauksen kulutuksia: 11,62l/100km, 12,67l/100km, 12,27l/100km, 12,33l/100km, 12,88l/100km. Softattu etanolille 07/2012. Suurin osa ajosta työmatkaa(~22 km valtatietä, loput liikennevaloja), matalemmat kulutuslukemat pitävät sisällään pidempiä mökkisiivuja. Vars...

Kyllä se oli varmistetusti oikein päin, muuten olisi tullut kirpeähköä palautetta Palaan vielä aiheeseen, kunhan saan vertailun uuden ja vanhan välillä tehtyä, tai sanotaanko mieluummin vertailun aidon ja kiinakopion välillä tehtyä...

Hook kirjoitti:Olihan tuo oikein päin?

Mielestäni olin tarkkana asentaessani, ja sitä tuli pällisteltyä kolmen eri henkilön voimin, eikä kellään ollut huomauttamista, joten uskon, että vika on itse mittarissa. Tutkitaan...

Oman tapauksen syyllinen löytyi: ilmamassamittari. Tarkempi tarkastelu osoitti, että kannattaa tarkastaa uudetkin ilmamassamittarit toimivaa vasten, omani ei toiminut tyhjäkäynnillä ollenkaan.

Mitäs pitäisi ajatella, ja mistä hakea vikaa, kun lambda-arvot heittelevät laidasta laitaan, vakionopeussäädin hieman reiluun sataseen asetettuna tasaisella veto päällä lambda on ~ -500, moottorijarrutuksessa voi hypätä 2500:n, ja pysyä siellä, kunnes kone laskee tyhjäkäyntikierroksille, jolloin pud...

jönni kirjoitti:Teki joskus kesän aikana saman lailla viileänä aamuna ei aina.Tarvii tankata bensaa ja kokeilla miten käy

Niin tekee, kokemusta on omasta 2,3T:stä. Itse fiksasin ongelman laittamalla auton tolppaan, kun sääennustajat lupailivat alle kymmenen asteen yölämpötiloja.