Foorumi – Saabclub.fi

Täytyy sen verran tarkentaa tuota laskua, että samalla tehtiin muutama muukin pienempi korjaus, kun kone oli auki sopivasta paikasta. Itse jakoketjun korjaus ei noin paljon maksa. - kansiremontti - laturinkorjaus Itse ketjun vaihtotyö, (uusi ketju ja vaihtotyö taisivat olla siinä 1500 e paikkeilla, ...

Ja vikahan löytyi. Bensapumpulta letkut irti. Onnex pääsit tällä kertaa noin edullisesti. Mulla kävi samoin muutama vuosi sitten, eli sammui suoraan ajosta. Starttasi kyllä loistavasti muttei edes luvannut käynnistyä käytiin kaikki mahdollinen vika kartta läpi kunnes huomattiin, että jakoketju oli ...

Olisi vähän tuoreempaan vaihto edessä mullakin. Ajattelin ensin jotain alle 250000km ajettua ahdettua ng900, mutta jotenkin rupes tuo tonnari kiinnostamaan, kun näyttävät pyörivän samoissa hinnoissa, tai jopa halvempiakin. Olen selaillu kaikenlaisia tyyppivikalistoja hakukoneita käyttäen. On vielä ...

Tuntuu tutuilta nuo yllämainitut oireet. Tekee samaa myös omassa tonnarissani cd 2,3 turbo. Sähkövikaa veikkaavat korjaamolta, mutta sen paikallistaminen jo tuottaa enemmän päänvaivaa. Sytytysboxia eniten epäilevät, mutta sen kokeileminen vähän hankalampaa kun ei tahdo löytyä sitä joka ensin kokeili...

Onkohan kellään mahdollisesti kuvaa tonnarin ohjausakselin neulalaakerista ja missähän kohtaa sekin on ??? Korjaamolta vain ilmoittivat, että po. neulalaakeri on rikkoutunut ja pitää vaihtaa, nehän sen vaihtavat mutta olisi itsekin kiva tietää minkälainen operaatio sellaisen vaihto on ? Tollainenkin...

Mielenkiintoinen juttusarja automaatin toimintahäiriöstä. Saanen heittää oman ongelmanikin puitavaksi, eli 9000 CD 2,3 T autom. -91. Oire, joka alkoi jokin aika sitten, johon ekaks suhtauduin kuin johonkin satunnaiseen toimintahäiriöön, mutta nyt se on alkanut jo painaa mieltä, kun ei tunnu olevanka...

Itselläni on 9000 cd 2,3 turbo automaatti -91. Ajokilometrejä tuli nyt jo/vasta täyteen 300.000 km. Paljonko on paljon ajokilometrejä ? Katselin noita toisia juttuja ja poimin sieltä, et yli 400.000 km ei oo mittään. Kaverillani oli 900 i automaatti (vm -86) ja sillä oli ajettu 416.000 km ennenkuin ...

Ensinnäkin ne kumityynyt kannattaa tarkastaa, ja vetävän pyörän välykset kannattaa kokeilla ( vetoakselin boorit..? ) Kiitti vinkistä. Noista lähdetään etsimään. Hassua muuten, että toi mainittu vika esiintyy epäsäännöllisesti, eli ei joka kertakaan kun on ajossa, mutta sillain kuitenkin ettei unoh...

Saab 9000 Turbo 2,3 automaatti -91. Oireet: Ajaessani n. 6-80 km/t ns. pintakaasulla ja ollaan siinä rajoilla jolloin automaatti vaihtaa kolmosen ja nelosen välillä, persuksissa tuntuu, kun vaihtamisen yhteydessä ikäänkuin täristää ja sen tuntee käsiinkin ratissa. Sama tunne pienemmilläkin vaihteill...

Hienoa. Kiitos vinkeistä ja kuvista. Arvasin, et täältä saan apua. Nyt vaan vian kimppuun.

Moi. Mulla turbon mittarin neula seisoo koko ajan siinä vihreän ja keltaisen alueen rajalla. Sama onko auto käynnissä vai ei. Luulin, että turbo on hajonnut ja kävin näyttämässä pajalla, mutta sanoivat ettei se rikki olekaan. Ajotesteissä talla pohjaan ja menox tyylillä neula liikkuu vain vähän sill...

Starttaa normaalisti mutta ei lähde käyntiin, vika edellä mainitut vaihtoehdot huomioon ottaen, on jo vakavampi, eli sulla on jakoketju poikki. Eikös siellä tule hiukan ahtaat oltavat venttiileille, jos kettinkiä ei ole. :?: Venttiili voi mennä myös poikki tai on jo poikki, riippuu kauanko starttai...

Starttaa normaalisti mutta ei lähde käyntiin, vika edellä mainitut vaihtoehdot huomioon ottaen, on jo vakavampi, eli sulla on jakoketju poikki.

Hei, jos sä saat auton 1000 eurolla, niin eikö ole selvää, että se on ostajan murhe laittaa toi tyhjäkäynti kuntoon, eikö ?
2000 euroon sitä vois vaatia jo myyjältä.

Jos itsellä olis tuollainen myynnissä niin lähtisin 2000 e liikkeelle. Ota huomioon, että 90-91 malleistakin pyydellään 5-6000 e ! Auton kunnolla ei ole myyntihintaa arvioitaessa paljonkaan merkitystä, sillä ostajahan sen arvioi tarpeidensa mukaan. Kyllä valveutunut ostaja sen ymmärtää, että -89 mal...