Foorumi – Saabclub.fi

Nyt taisi vika selvitä, CE- valon syttymisen jälkeen oli testerillä luettavissa vikakoodi P0116 eli taitaa olla anturivika.

Moottorin lämpömittari on ruvennut temppuilemaan silloin tällöin, normi ajossa ja moottorin ollessa normilämpöinen mittari tipahtaa alas eli menee ihan 0-asentoon. Ei herää eloon enää sillä ajokerralla, mutta toimii normisti taas kun sammuttaa moottorin ja käynnistää uudelleen. Anturivika, mittarivi...

Juu, vanhat koodit poistettu samalla kuin vaihdoin lambdat.

Auto ´02 9-5 V6. On herjannut jonkun aikaa P0134 eli lambdavikaa ja vaihdoin molemmat lambdat, katin edessä ja takana. Aidot Boschit plug & play töpseleillä, ei mitään tarvikeversioita. Nyt taas herjaa samaa vikakoodia. Kokelin haulla että saattaa olla johtosarjassa ongelma maadoitusjohdossa, on...

Meillä on ollut perheessä nyt n. 1,5 vuotta '02 9-5 3.0t V6 Vector Wagon automaatilla eikä ole ainakaan vielä koneesta pahaa sanottavaa. Bensaa ei kuluta ainakaan edellistä 2,3 turboa enempää, ei syö öljyä ollenkaan ( vaihtoväli 15tkm), moottori on paaaaaljon hiljaisempi verrattuna Saabin nelisylint...

Haku- toiminnolla löytyy valtava määrä tietoa nimenomaan tähän asiaan liittyen.
Vakavimmat mahdolliset viat ovat varmaan moottoriin liittyen; huohotinongelmat sekä turbon kestävyysongelmat. Laatikoissakin on ongelmia ollut mutta ei koske kaikkia yksilöitä.

Ymmärsit oikein, ja ehdotuksesi vaikuttaa toimivalta ainakin näin ensi silmäyksellä.

Jos tulisi omaan autoon niin varmaan tekisin just näin, mutta tässä tapauksessa ei pysty kun katsastuksessa varmastikin tulee ongelmia.

Toihan toimisi kyllä osittain ihan hyvin, mutta lähinnä ongelma on se että miten saa lähivalot pysymään päällä kun vaihtaa pitkille valoille vilkkuviiksestä, eihän ne vissiin H4:ssa pala normaalisti samalla pitkien kanssa.

Tarkoitus on laittaa lava- autoon ksenon lisäpitkät, mutta tarvitsen apua kytkentäkaavion löytämisessä. Ongelma on seuraava: Lisäpitkien referenssiluku on 37,5/kpl ja autossa on H4 malliset etuvalot. Eli auton omat pitkät eivät saa olla toiminnassa kun lisäpitkät ovat kytkettynä, yhteenlaskettu refe...

Lomaillaan perheen kanssa Vuokatilla tämän viikon ja täällähän näkyy hienoja Saboja, m.m Sotkamon Maxi makasiinin parkkipaikalla hieno OG 900 ja Kajaanin Prisman parkkihallissa todella hieno ensimmäisiä vuosimalleja edustava vaalean vihr 9-3.
Ysifemmojakin näkyy kiitettävän paljon!

Onko se 3.0t V6 jakopään hihna kuinka hankala vaihtaa, tarvitseeko siihen erikoistyökaluja vai meneekö ihan ilman erikoiskikkoja? Tilaa ruuvata ainakin näyttää olevan.

Kovin vähän näyttää löytyvän tietoa täältä V6 bensakoneesta.

Kyllä minä pystyn vittuilemaan ihan naamatustenkin. Ihmetyttää (ja vituttaa) nyky"saabistien" täys tietämättömyys, laiskuus ja tyhmyys. Esim. sinä olisit voinut katsella edes kuvat siitä ruotsinkielisestä manuaalista, niin olisit nähnyt polttimoiden vaihdon. Mutta ei, helpompaa on kysellä...

En ole kovinkaan pitkään seurannut tätä foorumia mutta pari asiaa on tullut huomattua: Täällä on valtava määrä tietoa Saabeista ja apua tuntuu löytyvän ongelmaan kuin ongelmaan. Toinen asia on tämä Mimmin ja Rene- Ranen välinen sota. Mun mielestä sen tyylinen sanasota kuuluu suomi24 kaltaisille foor...

Kyllä edellisessä femmassa ( 2,3t -01) napsahti ihan kunnolla kun painoi jarrupoljinta, oli sitten auto käynnissä tai ei. P-asennosta ei keppi liikkunut ellei jarrupoljinta painettu.