Foorumi – Saabclub.fi

Kannen päästä lähtevän lämmityslaitteelle menevän letkun rikkoontumiselta vaikuttaa. En usko että kyseisessä mallissa olisi vesiventtiiliä.

Toki suuttimen ongelma voi olla myös, likaiset tai vioittuneet. Jokseenkin pitäisin epätodennäköisenä että kaksi suutinta olisi yhtäaikaa.. no ne kannattaa varmaan tarkastaa myös.

Jos se rajautuu vain kahteen sylinteriin niin mittaisin puristuspaineet. Mielestäni imuvuodot ym. sellaiset vaikuttaisivat kaikkiin sylintereihin ja tällöin sytytyskatkosten vikakoodi voisi olla random/multiple cylinder missfire. Vaihda tulpatkin uusiin varuiksi siinä yhteydessä kun mittaat puristus...

Itellä on -28C kovin pakkanen mistä olen joutunut femman käynnistämään ilman esilämmitystä etanolit tankissa. Nöyrästi lähti käymään alle 2s starttausajalla SID:in mukaan, tasaisesti kävi korotettua tyhjäkäyntiä ilman minkäänlaisia röpöttelyjä tai sivuääniä.

Kuinka monta heppaa olisi sitten odotettavissa lisää jos vaihtaa orkkis catbackin paremmin virtaavaan ~300hp kantturoissa, ei varmaan montaa heppaa kuitenkaan? No tuo 300hv voi toteutua silloin. Vakio putkistolla tuskin toteutuu kuin se ~270hv. Pelkkä putkiston vaihto ei vaikuta siihen mitä moottor...

Femmassa orkkistakavaimennin alkaa ahdistaa 270hv tietämillä... Joten mutuilen että et 300hv tule saamaan vakion tyyppisillä vaimentimilla.

markusR kirjoitti: ↑

To Syys 12, 2019 08:58

Pakari kirjoitti: ↑

Ke Syys 11, 2019 14:35

Muistelisin että ESP jos se on kytketty napista pois päältä..

Muistelisin, että ESP kytkeytyy takaisin jo 60km/h jos on otettu napista pois ainakin tuossa omassa ex vm -02

Ei minulla ainakaan tee tuota. ESP:tä ei saa napista pois päältä jos vauhtia on yli 60kmh.

Muistelisin että ESP jos se on kytketty napista pois päältä..

Ei ole MAP-tunnistinvikoja ollut.

Onhan softa tehty uusille suuttimille?

Moniko noista edellä mainituista autoista on ahdettuja? Ahdetussa otto-moottorissa laihaseos on moottorille todella huono asia ja voi johtaa moottorivaurioon hyvin helposti.

Noissa jälkiasenteisissa sarjoissa oma mielipiteeni on sellainen, että sarja jossa tulee polttoaineen tunnistinanturi (etanolianturi) joka lisätään polttoainelinjaan toimii paremmin, eteenkin kylmissä olosuhteissa. eFlexfuelissa tulee anturi mukana mutta tuossa toisessa ei näyttäisi tulevan.

Teoriassa maksimi lambdakorjaus 25% riittää n. 50/50 e85/bensiini seossuhteeseen. Tämä edellyttää sitä, että kaikki on aivan kunnossa. Ei imuvuotoja, lambda kunnossa jne... Itse ajoin NG900 vaparilla 30-40% seoksilla ilman ongelmia kesällä. Lämpötilan lähestyessä nollaa saattoi silloin tällöin vaati...

poistin ämpärin pohjassa, suodattimen takana olevan "takaiskuventtiilin" ja paineet tykkäsi Miksi sinä sen takaiskun poistit?? Se ei vaikuta benssapaineeseen millään tavalla, sen tehtävä on estää ämpärin tyhjentyminen = pitää ämpäri täynnä vaikka tankissa bensapinta laskee lähelle nollaa. Ongelmia ...

Nyt se hajos!

Tosin kansipahvi taisi "vain" räjähtää, mutta eipä tuohon mottiin enää toinna pahvia vaihtaa. Saa femma mennä seisontaan talven ajaksi ja täytyy sitten pohtia uuden koneen rakennuttamista.

Se että femmasta räjähti kone. Ai että. Tuo paskaläjä ei sitten tervettä päivää nää... Trallallaa.