Foorumi – Saabclub.fi

Miten lambda on vaihdettu ja miten johtosarja mitattu? Onko johtoja katkottu ja liitetty vai suoraan sopivalla pistokkeella oleva laitettu? Ja lambda on varmasti oikea?

Vesipumppu, jäähdytin, vesiventtiili rintapellissä(jos on), kannen päästä lähtevä lämppärin letku, termostaatti.

Mihin kohtaan moottorin alla läikkää tulee?

https://www.motonet.fi/tuote/pesurinlet ... ct=45-8204

Tuosta sopivaa letkua alipaineletkuiksi motonetistä.

nalleolut kirjoitti: ↑

La Heinä 25, 2026 19:52

Brembo on kyllä sellaista kuraa mitä myydään kuluttajille.

Eipä ole yhdenkään oikein asennetun brembolaisen tuotteen kanssa ollut ongelmia vielä tähän päivään mennessä. Yksi jarrusatula kesti melko vähän, mutta siitä paljastui asennusvirhe joka sen oli rikkonut.

Ecu on pitänyt kloonata(vanhasta), tai ohjelmoida tech2+turvapääsyllä. Muuten auto ei käynnisty. Tarvetta ohjelmoinnille ei ole, jos ecu on kloonattu vanhasta.

Oire on hyvin tyypillinen ecuvika. Tarvitset uuden tai ehjän ecun autoosi sopivalla ohjelmalla.

Tehostimen öljyn jäähdytyslenkki yleensä vuotaa sieltä keulalta. 2006 mallissa on juuri vaihtunut se liitos. En muista kumminko päin se oli, mutta uros-naaras liitos vaihtuu toisin päin.

Paras on vaihtaa koko putkisto ohjausvaihteelta asti niin silloin koko linja on kunnossa.

Vivusto vaihtuu muovikeulassa tietyssä alustanumerossa, mutta en muista tarkkaa vaihtumiskohtaa. Mulla on siis vm.2004 ja siinä on tehtaalta vielä vahemman mallinen vivusto. Ei siis voida puhua vain "lasikeulan" vivustosta, koska sitä löytyy 2004 malleista vielä. Mulla on jossain 2900rpm e...

FM55:nen on ollut käytössä. Ekasta meni tasauspyörästö ja toinen tehdasuusi vuonna 2018 laitettu alkoi vuotaa vaihteistoöljyä ylimmästä kohdasta ulos. Lisäksi akselilla on poikittaista ja pitkittäistä välystä. Vuodon syy on edelleen epäselvä. Tuo laatikko kesti todella vähän kilsoja. Sinällään se on...

Silti se purku/kylmäkäynnistysvirta CCA määrittää sen akun osalta, että lähteekö polttomoottori käyntiin vaiko ei. Eli CCA on tärkeämpi ominaisuus polttiksissa kuin kapasiteetti Ah. Kapasiteetiltään isompi akku ei ole aina parempi vaihtoehto, vaikka moni niin ajatteleekin... Kannattaa pysyä autonval...

Korjataan sen verran, että muistaakseni en ole suositellut Aem pumppuja. Ite oon Walbro-mies! :mrgreen: Rengastukseen sellainen pohdinta, että mitä enemmän pito kasvaa tien ja renkaan välissä, sitä kovemmalle voimansiirto joutuu. Nimimerkillä 2 vaihdelaatikkoa hajottanut jo 225/45-17 rengastuksella....

Nuo vakiot ET49 vanteet näyttää etenkin madalletussa autossa aika hassulta, kun kiekot menee noin sisään. Kannattaa kokeilla jotain NG9-3n ET41 vanteita, jos ei halua laittomia speissereitä käyttää :twisted: Eski Pyörät kuuluvat koteloihin/sisälle - eikä ulos tai kaarelle. Tämä on perusteltavissa a...

ECUn löysin Ebayn kautta Euroopasta. Suht hinnakkaita ovat mokomat. Noin 500 € molemmin puolin. Jenkeistä näytti löytyvän edullisemmin, mutta tullit ja Trumpit niin ei innosta. Ja sitten on vielä Uudessakaupungissa Trollparts. Sieltä saa uutta ECUa 1300€ ja se tilataan aina alusanumeron perusteella...

Juu ei käy etuvetosen ecu nelikkoon. Nelilkojen ecut ovat harvinaisia, joten onnea toivotan sellaisen etsintään. Ja joskus on törmätty myös näihin ecun siirtosarjoihin. Niistä kannattaa pysyä mahdollisimman kaukana. Tulee aivan uudenlaisia ongelmia niillä siirtosarjoilla. Saabilta saa ecun tärinä/lä...

Yleensä nuo kaikki yhdessä ja kuvattu oire viittaa kyllä ecuun. Mittariston häröily voi johtua myös ecusta, joten vaihtaisin sen ecun aivan ensimmäiseksi ja sitten tehdä lisää testejä. Viallinen abs-ohjainlaite poistaa monesti ecua väylästä ja koska nopeustieto tulee abs-järjestelmästä siellä on pot...

Kaikkien suuttimien piirivika yleensä on aina ecuvika.