Foorumi – Saabclub.fi

Juu, ei niissä ole kuin kaksi lämpötila-anturia etummainen ja takimmainen ja sitten se paineenmittaus. Painero tunnistetaan dpf:n ja ulkoilman väliltä. Omassamme on vain yksi lämpötila-anturi ja sitten se paineenmittaus ennen DPF-pöntön hiukkassuodatinkennoa. Mutta tarvikepönttö kyseessä myöskin. O...

Juu, ei niissä ole kuin kaksi lämpötila-anturia etummainen ja takimmainen ja sitten se paineenmittaus. Painero tunnistetaan dpf:n ja ulkoilman väliltä.

Ootko mitannu polttoaineenpaineen? Pa-pumpun vaihto tuskin hukkaan menee kokonaisuudessa mutta.. Tyhjäkäynnillä vikavalon syttyminen kertoisi vähän siitä, että kun alipaine imusarjassa on suuri, niin silloin syttyvä vikavalo laihasta seoksesta viittaisi kyllä vahvasti imu/ahtovuotoon kaikesta huolim...

Moottorin ja voimansiirron tuenta ja sen kunto?

Kun öljynpainevalo alkaa palamaan/vilkahtaa on paine 0,5bar tai vähemmän. Silloin kun on noin alhainen paine, niin ensimmäisen kerran syttyessä kun laakerit vaihtaa, niin saattaa selvitä sillä. Yleensä tuho on siis tapahtunut, koska öljynpaine on jo kauemmin ollut alentunut. Se ei "asetu" ...

Ota alipaineletku polttoaineenpaineensäätimeltä irti moottorin käydessä. Jos polttoainetta tulee läpi, niin bensanpaineenädin on viallinen. Sen löytää suutintukin päästä moottorin suojamuovin alta. Jos säädin on kunnossa, niin polttoainesuuttimet todennäköisesti vuotavat ja tarvitsevat huollon tai v...

No yksi äänilähde on silloin siellä, mutta öljynpaineen merkkivalon syttymistä se ei selitä. Pakosarjantiivisteen vuotoääni voi peittää alleen muita ääniä. Pakosarjantiivisteen vaihto ja katkenneiden pulttien poisto on melko työläs operaatio ilman kannen irroittamista..

Videolla kuuluva ääni on pakosarjan vuotoääni. Pinnapultteja poikki kanteen ja pakosarjantiiviste ei ole enää tiivis.

Keskeltä tuleva ääni on silloin tasapainoakselinlaakeri joka saa voitelunsa runkolaakerilinjasta. Kolmosen runkolaakerilta muistaakseni. Jos ja todennäköisesti kun öljynpaine karkaa runkolaakereilta, niin silloin ei riitä öljyä tasapainoakseleiden laakereillekaan. Eli öljypohja auki ja laakerit auki...

Ei näissä öljypumpuissa vikoja ole ollut. Perus rataspumppu niin ei sinne juuri mahdollisia vikoja jää. Ainoa oikeastaan on öljypumpun kotelon o-rengas, mutta sieltä tulee öljyä silloin melkolailla pihalle ja öljyn vähyys sytyttää öp-valon silloin. Sihdin puhdistuksen yhteydessä tarkastitko moottori...

Walbro ja rxp maptunilta hyviä pumppuja.

Olihan tuo koodi luettu tech2:lla? Yleismalliset testerit voivat antaa ihan vääriä huuhaa-koodeja ja johdattaa vianhakua aivan väärille raiteille.

Vaijeri. Metalli syönyt vaijerin muovia siellä sisällä jonka vuoksi ei palaudu/liiku normaalisti.

Ja sitä paitsi, mitäs nuo alkuperäiset checksummat edes saisi, kun autonvalmistaja on kuollut yli 15v sitten? Eiköhän siis unohdeta koko homma..

Juu, öljypumpunkotelon o-rengas.. ja sitten jos sen asentaa niin että hajoaa takaisin laitettaessa niin öljyt ovat melko pian maassa. Minkä merkkisen stefan laitoit? Huonot stefat harvoin toimivat kovinkaan kauaa ja jopa hyvänä pidetty elring-akselitiivisteet on todettu olevan melko kehnoja. Suositu...

Runkolaakerit entiset ja öljynpaine karkaa sieltä kautta.