Foorumi – Saabclub.fi

Kellä tietoa mikä liitos on kompuran vasemalla puolella ja hihnan välissä? näkyy olevan irti itellä. Alta oleva johto menny myös poikki samalla. Tähän ei ilmeisesti ole muuta konstia kuin purkaa kompura pöydälle tarkastus kohteeksi? Mikäs olisi kaikkein helpoin tapa vaihtaa moniura hihna? Hävisi aam...

Kiitokset G-miehelle korjaus oppaasta!

Alkoi mittari jälleen toimia (ennen korjausta klo. 7 näyttänyt) ja bensa mittari näytti liian vähän koko ajan tämäki korjaantu samalla.

Ite aloin kytkin remontin tehdessä epäillä että onko minulla edes 240mm hyrrää mutta purettua selvisi että sielähä oli 240mm hyrrä, kerkesin itselle tilata kevenetty hyrrään. Laittelin sen paikoilleen ja onpa kyllä erilainen vaikutus.

Oma kokemus kytkin jumpatasta oli että vitutuksessa oli loota irti vähä alle 2h ja paikoillaan päälle 1,5h. Kaiken kaikkiaan 3,5h.

Oli tietysti nosturi ja ilmapaine vehkeet jne.

Liukutapit voi olla vaseliinin puutetta. Itellä korjautu asia uusilla tapeilla.

Jos muitan oikein niin 90 saabissa on sama kokoinen malja, kuin tonnarissa isomassa mallissa. Koita metsästää tuon kautta jos ei muuten järjestelmä tunnista 90 mukaan.

Juuri näin. Markku entinen saabinen ralli teknikko. Osaa kyllä hommat hyvin. Sotkamon shell nykyinen ad korjaamo ketju. Jakopää rempan teki mulle hienosti, tuumasi vaan että oli eka kerta että tekee tonnarin kone paikoillaan että on asiasta viisaampi.

H-hetki vaimolla ei pysty

Vianorilla kajaanissa 99e, Sotkamon shellillä 79e, M.tolosella 95e, no-pan kajaani muut merkille 99e.

Onko kukaan modannut turbon ja downpipen liitosta esim. v-bandille sopivaksi?
Millaisen työn vaatii että saisi toimimaan hyvin?

Kasetti on kabut, jos motonetistä tilattu. Riippuen paljon ajettu on vaidon jälkeen.

Kyllä näihin normaali käyttöosat löytyy. Klubin sivuilta on apua löytynyt kaikkiin vaivoihin. Itselle kävi hiihtolomalla Vuokatissa vesipumppuvika (laakeri). Laitoin kysymyksen tänne, ett missä... Aamulla herättyä, vastaus killotti: Sotkamoon AD-korjaamoon. Oli muuten pätevä vihje. Kysyin Kajaanin ...

Ainakin 99 saabissa pitää merkit olla kohdallaan virranjakalla että sytytys on oikea. Katsoa jos ei lähde tota virranjakajaa sitten että antaa oikeaan antaa sytytyksen.

Epäilen että takaa puslat voi olla väljät. Tai sitten etupäässä iskarit/jouset jo vaihtokunnossa, liian pehmeä keula.

Mutta vetarin maljaa jos vaihtamassa niin löytyisi hyvä kuntonen malja laatikon puolelle.

Nonni... kenen oli femma st1 etanolia tunkemassa tankkiin? ilmoittaa vielä tarkemmin jos sattuu lukemaan foorumia. Melekonen peli kyllä