Foorumi – Saabclub.fi

Erittäin mainio idea, todellakin... on ollut itselläni jo jonkin aikaa työn alla. Mm. apc-modifiointi, säätötoimenpiteet, ahdinkompleksin komponentit (oireet, viat, korjaaminen, testaaminen) yms. kaipaisivat kyllä selkeitä kuvallisia ohjeita käytännön kokemuksien lisäksi. Kyllä tietoa nytkin löytyy,...

Ei mullakaan onnistunu kytkinpoljinta pumpaamalla ja ruuvia avaamalla toi ilmaus, koska ei lähteny vetämään nestettä. Sen takia piti tehdä toi paineilmakorkki. Sitäpaitsi ton kanssa onnistuu myös kätevästi jarrujen ilmaus ja nesteen vaihto ilman polkimen pumppaamista kun jarru- ja kytkinnestesäiliö ...

Tein myös itse vastaavanlaisen rakennelman vanhasta auton sisärenkaasta ja vanhasta saabin jarrunestesäiliön korkista. leikkasin samalla venttiilin ympäriltä sopivan kokoisen kuminpalan joka sopii korkin sisään, sit tein vielä korkin sisään sopivan kokoisen metallilevyn joka tukee kierrettäessä, en ...

ajn:lle vielä et kannattaa ottaa pääsylinteri auki ja hoonata se kunnolla ettei sinne jää yhtään likaa ja sit uusia viel kumit niin eiköhän lähde pelittämään ja sit vielä uudet nesteet kehiin. tohon jumputukseen en oikeen osaa sanoa mut voisko olla klappia painelaakerissa tms..

Ok, kiitoksia vinkeistä, nyt sain vian korjattua ja se johtui vanhoista/likaisista kytkinnesteistä, jonka seurauksena siis kytkimen pääsylinteri oli hivenen päässyt ruostumaan ja sen takia poljin takerteli. Lisäksi tiivistekumit olivat veltostuneet. Vinkkinä jos joku tekee vastaavanlaisen remontin, ...

Elikkäs aiheena olisi saabin kytkin, joka aiheuttaa ongelmia. Irroitin kytkimen pääsylinterin ja sylinterin jousi ja tiivisteet olivat suht. kelvollisen näköiset, mutta sylinterissä oli jotain likaa/pinttymää. Ongelmana on siis kytkinpolkimen ajoittainen jumittuminen ala-asentoon. Kytkin toimii ajoi...