Foorumi – Saabclub.fi

Aamulla, kun käynnistin auton, niin eiköhän taas mittaritauluun ilmestynyt moottorin kuva. Katsoin SIDistä vikakoodin, joka oli fcod 5667 eli P1623. Löysin tuolle sellaisen selityksen kuin: Can-väylä, keskuselektroniikka, tietojenvaihtovirhe. Eli viitannee automaattivaihteiston TCM-ohjaimeen. Kävin ...

Ei se varmaan kuluta mitään, kun teknisten tietojen mukaan huippunopeus on 0 km/h.

^+ 8) , Voithan sitten kertoilla tänne poistuiko ongelma. Tässäpä sitten lisää tarinaa: Eli hain lauantaina Motonetista uuden 74 Ah:n Exiden. Latasin sen täyteen CTEKillä ja sunnuntaina heitin vielä mutkan Oulusta Pietarsaareen klubin kesätapahtumaan, joten voinee sanoa että siinä oli kokolailla tä...

Hyvä on, uskotaan raatia! Kaipa sille akulle on aika tehnyt tehtävänsä, vaikka kilometrejä ei ole paljon kertynytkään. Täytynee hurauttaa lähi-Motonettiin, kun ei ole matkaakaan kuin alle kilometri, ja hakea sieltä uusi Exide. Kiitokset neuvoista.

No niin, tässäpä testaustuloksia: Akku ottaa vastaan ulkoisella laturilla ladattuna max. 12.52V. Jännite putoaa auton seistessä kahdeksassa tunnissa lukemaan 12.16V. Auton oman laturin latausjännite täyteen ladatulla akulla on n. 13.8V. Mielestäni nuo ei kovin hyviä lukemia ole, eli mitäpä on raati ...

Kävin laittamassa CTEK:n kiinni akkuun. Annan olla yön yli ja katson huomenna latausjännitteen uudelleen. Syy miksi tätä tutkin on se että talvella akussa jännite laski mielestäni tavallista nopeammin kun autolla ei ajettu joka päivä, ei tullut silloin mittailtua että latautuiko se koskaan täyteen. ...

Paljonko pitäisi kunnossa olevan laturin latausjännite olla? Mittasin femmasta latausjännitteeksi akun navoilta tyhjäkäynnillä 13.4 volttia. Muissa Saabeissa laturit lataa reilusti yli 14 volttia. Akku on neljä ja puoli vuotta vanha (n. 16 000 km ajettu), onko akun iällä vaikutusta lataukseen?

Minulla sama kokemus ng900:ssa Fennosteelin putkistosta, eli sellainen metallinen kumina kuuluu varsinkin alussa, sitten kun vähitellen nokeentuu, niin hieman hiljenee. Muuten ei ole ollut laadussa valittamista. Femmassa olen käyttänyt jo vuosia JT-Tuningin kolmituumaista kokoputkistoa. Se on toki ä...

Oikeassa olit Saab-man, 20 unssin vasaralla suostuttelu auttoi kummasti ja ratti antoi periksi. Kiitokset vinkistä.

Yritin saada rattia irti vm. 1997 NG 900:sta, mutta eipä se suostunut irtoamaan. Sain kyllä helposti irti airbagin, johdot ja ratin kiinnitysmutterin, mutta siihen tyssäsi. Ei lähe irti, ei sitten millään. Pitääkö tuossa käyttää jotain ulosvetäjää, vai onko jotain mitä en tajunnut. En purkanut niitä...

Ei se pelkkä pakoputken vaihto isommaksi paljon tehoja nosta, muuta kuin mielikuvissa. Osta vaan se kromattu putkenpää niin tulee halvemmaksi.

Laturin ja kiristimen joudut irrottamaan, koska tuossa konsolissa missä tuo ylimmäinen taittopyörä (idler) on kiinni, on kiinni myös laturi ja hihnankiristin.

On se vaan paljon keskustelua aiheuttava ja mielipiteitä jakava ilmiö tuo suodattimen ulina. Outo ilmiö, miksi joillakin ulisee ja joillakin ei. Minä olen käyttänyt vuosien varrella useassa Saabissa melkoisen kasan GM-suodattimia, tulee vaihdettua useita suodattimia vuodessa, eikä silti ole vielä tu...

Suosittelen myös, useita kertoja olen tilannut tavaraa tuolta ja aina tullut sitä mitä tilattu.

Säädin aamulla vanhemman ngsatkun kässärin katsastussäätöihin ja sitten äkkiä suorinta tietä lähimmälle katsastuskonttorille. Läpi meni että heilahti.