Foorumi – Saabclub.fi

Kuin myös aikoinaan Itä-Saksassa Trabantin tehtaan viimeistely- ja laadunvalvontaosastolla, jonka pääasialliset ja tärkeimmät työkalut olivat pajavasara ja lankunpätkä. Jos oven sovitus ei ollut kohdillaan, niin mies pieksi ovea lankunpätkää vasten niin kauan jotta saumat oli tasaiset. Siitä on YouT...

Ei poliisia kiinnosta Saabien ja Saabistien softat ja viinat, jos sitä viinaa ei ole kuskin veressä. Minäkin olen harrastanut Saabismia ja muutakin autoihin ja autoiluun liittyvää jo vuosikymmeniä ja koskaan ei niitä ole kiinnostanut allani ollut auto pätkän vertaa. Ainoa asia mikä niitä on kiinnost...

Hyvä että vika viimein löytyi. Minullakin on auto menossa lähiaikoina tuonne JHA:lle, siellä tuntuu olevan palveluasenne kohdillaan. Nuo on joskus hämääviä nuo vikakoodit, vika ei aina ole siellä päin, mitä voisi koodista epäillä. Minullakin oli kerran Femmassa pitemmän aikaa satunnaisesti samanlais...

Täytyykö vesipumpun asennuksessa käyttää tiivisteliimaa, vai pitääkö pelkkä paperitiiviste sillään?

Tein vanhempaan ng 900:een tavanomaisen katsastusrempan, eli säädin kässärin pitäväksi. Huomenna sitten konttorille. Wish me luck!

Tuo AutoÅström on lopettanut toimintansa ja liekö tuota Tuning Centeriäkään enää olemassa, koska kotisivu ja tilit on lopetettu. Mutta JHA-Service Tyrnävällä on toiminnassa ja on saanut hyviä arviointeja asiakkailta. Paikan omistaja on Saab-harrastaja.

Teepä se, eikä kannata pahemmin ajella ennen kuin massamittari on puhdistettu.

Eihän se ilmamassamittarin kuumalanka oikein öljystä hyvää tykkää. Ellei kuumalanka ole vielä palanut poikki, eikä vikavaloja ole kojetauluun syttynyt, niin saattaa olla pelastettavissa esim. CRC Air Sensor Cleanerilla puhdistamalla.

Minulla on ollut tapana pintojen putsauksen jälkeen sivellä vanteen ja navan vastinpintoihin ohut kerros vesivaseliinia. Pulttien kierteet puhdistan ja tipautan kierreosaan tipan tai pari öljyä. Näin toimien kevään tai syksyn renkaanvaihdossa pyörä lähes putoaa syliin kun viimeisen pultin irrottaa, ...

Skandixilla näyttäisi olevan tuota pyyhkijänsulan varteen liittävää muovikappaletta hyllyssä 32 kpl. Alkuperäinen varaosanumero on 9558149 ja Skandixin oma tuotenumero 1010493. Hinta on 11,75€ + postikulut.

Ihan aito SEM-kasettihan tuossa kuvassa näyttäis olevan ja tekstissäkin alapuolella lukee brändinä Saab/Original, joten eiköhän tuo aito ja alkuperäinen ole.

Minulla on vanhimmassa Saabissa sama vika, eli kylmällä säällä hiukan vuotaa. Uudet tiivisteet on kyllä hankittu, mutta on alkanut epäilyttämään että korjaantuuko vuoto pelkällä tiivisteiden vaihdolla, tai onko se edes järkevää kun itse vastuselementti on ties kuinka vanha. Olisiko viisaampaa uusia ...

Tutki nyt ainakin ensin se bypass-venttiili ja siihen liittyvät letkut, kun on kerran tuon vikakoodin antanut. Siihen keskellä olevaan pikkuletkuun kun imee ja puhaltaa, niin ilma ei saa liikkua kuin yhteen suuntaan.

Naputtelepa Kuukkeliin osanumero 9174442, olisiko tutumman näköinen. Käytetty kolkin B205-koneissa vuosimalleissa 1998 - 2000.

Tai sitten hiilipöly on jumittanut hiilet, jolloin hiilet ei ylety roottoriin. . Minulle kävi niin, että lämppärin moottori lakkasi toimimasta. No, hommasin uuden moottorin ja laitoin paikoilleen ja homma alkoi pelittään. Sitten kerran kun en muuta tekemistä keksinyt, niin purin tuon vanhan moottori...