Foorumi – Saabclub.fi

Se oli toi 30/30. Ketjun pituus jää liian pitkäksi ja syö kiristintä. Pykälää lyhennettynä ketju on taassa liian kireä.

Kummalla ketjun pituudella putkihässäkkä liikkuu?

Kilpurissa suoritettu enskakokeilua. Alla ketjun kunto reilun 10 tunnin ajon jälkeen...

Itseasiassa orkkistiiviste ja nimenomaan alkuperäinen Elring on varsin hyvä hukkaamaan ylimääräiset lämmöt pois, siksi tarviketiivisteet ei kestä ja orkkis kestää.. Tuo voimakas nakutus kuulostaa varsin huolestuttavalta, miltä mahtaa männät näyttää? :? EDIT: Rata-autoon kovempi kansipahvi ei toki o...

Eipä tässä moottorissa tehoilla juhlita: 172hp/6200rpm ja 218Nm/4930rpm. Säännöt vaativat vakio osien käyttöä esim.: pakosarja, imusarja, kaasuläppä, moottorinohjaus, kierokanget, kampiakselin, jne... Eli konstit on virittämiseen aika vähäiset

Jees, muutama tarkennus tarpeesta: - Puristukset 11,8:1 - Penkitetty, seokset kohdallaan - Rata-autossa, eli vain täysillä mennään - Vakio kansipahvi ei pettänyt, vaan nakutus kaivoi kanteen uran mistä paine "kiersi" liekkirenkaan -> ajatus siitä, että varastoiko orkkis tiiviste iteseensä ...

Ok. Pitää lähteä kyselemään vinkkejä rallisprintti, yms. vaparivirittäjiltä.

No, niin. Kansi tuli jo korjauksesta ja kohta kasauksen vuoro.

Onko tosiaan niin, että kenelläkäänkö ei ole antaa mitään oikeata vinkkiä kysymykseeni?

Vastata voi vaikka rivaatilla tai sähköpostiin ketsa@luukku.com jos ei halua foorumiin kirjoittaa.

Ei ole turboa eikä neljää sataa hevosta.

Kannessa nakutusvauriota turbon tiivarin liekkirenkaan kohdalla, eli kovasti on lämmennyt tuo orkkiksen liekkirengas. Sillä kyselen, että onko kokemuksia esim. orkkistiivarin runko + kupalevy liekkirenkaan, tai jostain muista vastaavista virityksistä?

Löytyykö 16v saabiin parempaa kannentiivistettä kuin turbon orkkis?

Kokemuksia ja vihjeitä kiitos...

Tuollainen mummon vanha 2D kelpaisi halvalla minullekkin. Saisi alkaa tekemään ajan kanssa kilpuriin uutta pökkimätöntä koppia.

Edit

Kiitokset frenzy!

Eli kaipailisin linkkejä sivustoille, joissa olisi NG900 saabista spekkatietoa (välitykset, painot, jne.), tietoa eri vuosimallien välisistä eroista, kuvia alustasta jne...

Saabia ei yleensä pääse hienoksi kehumaan, mutta tuo 99 on kyllä hieno!! Värikin käy kuin nenä päähän.

Turbo- tekniikka pellin alle ja tuo on täyden kympin katusleeperi...

Kilpurissa lisättiin sytkän ennakkoa tekemällä siimapyörän lätkään uudet reiät. Keväällä saa ehkä penkissä jo oikeata tietoa muutoksen vaikutuksesta, perstuntumalla ei huomannut kuin herkemmän käyntiin pörähtämisen. Monta muuta asiaa oli pielessä menneellä kaudella ja sillä saattoi sytkän muutoksen ...