Foorumi – Saabclub.fi

Kyllä siellä kampiakseli on vaihtokunnossa, ei sen montaa kertaa tartte kolista kun kaula sökö tai akseli kiero.. Taitaa vielä saada 2.0 kampiakseleita kohtuu edukkaasti tai ainakin vasta sai. 2.3 kampiakseleita ei taida enää saada uusia mutta kieroja voi oikaista ja alikokolaakereitakin on tarvikk...

Eihän käy tuosta vanhemmasta 2.3 ng 900 kampiakseli tähän 2.0 ?

Voihan perse. Pystyykö tälle tekemään alakautta, öljypohjan irrottamalla, mitään muutakuin toteamaan et rikki on?

Kun ei moottorin irrottaminen oikein innostas/ kiinnostas. Eikä kokemustakaan, niin voi tulla pitkä remontti yksin tehden...

No niin Saabbia on päivitetty n. vuosi kymmen uudempaan ja vähemmän ajettuun. 93 2.0t -02 n.150tkm Nyt alkanut kuullua koputusta moottorista n.3t rpm tienoilla. Alle ei mitään ja ylittekkään ei kuulu mitään koputusta. Onko tähän jotakin muuta vikaa kuin laakerit? Kun luulisin että koputtelis koko aj...

Jaa tämähän onkin pitkää pelannu nykimättä. Ei tehty mitään tuollon viimeksi, niin ei se enään nykiny/sammuillu koko kesänä. Tilattiin kuitenki uus pumppu varalle, jos se sippaa kokonaan. Mut nyttemmin on nykiny ja sammunu valoissa yms. Lähteny kyllä heti startatessa uudestaa käyntiin. 2-3 kertaa on...

Juu autto tuo keskittäminen tuohon virtalukko ongelmaan. http://photo.platonoff.com/Auto/20050325.Saab_NG900_Shifter_Alignment/ Mutta nyt alko 1 ja 5 vittuilen. Menee kyl hyvin sisään, mut pois saanti on hakalempaa. Auttaa jos kevyesti heiluttelee keppiä sivuttain, kun vetää taakseppäin. Tai saattaa...

Mistäköhän kannattaa alottaa tämän purkaminen? NG 900S -94 Saabissa avaimet jääneet virtalukkoon. Virtalukko toimii muuten, mutta avaimet ei lähde pois. Ollut aina semmonen, et on pitäny toisella kädellä vähän vetää pakkia päälle, et on avaimet saanu pois. Joskus oon siitä sen lukkopesäkin käyttänyt...

http://i7.aijaa.com/t/00982/14178129.t.jpg Tuomosen työkalun tein M6 pultista. 3mm poralla 15mm koloa ja päältä hioin 3.5mm. Oli vään tiukka. 3.4mm varmaan parempi. Ojanperällä olis ollu se punanen kuuskantti työkalu alta 20e. kallis minusta. Ei ollu ku 1 tuommonen putki ja loput erikokosia suoria ...

http://i7.aijaa.com/t/00116/14177563.t.jpg http://i4.aijaa.com/t/00773/14177564.t.jpg http://i3.aijaa.com/t/00275/14177565.t.jpg Joo että semmosta. Joskus on ollu helpomminkin irrotettavia pinnejä... joku meisseli sorvata 3.5mm ja porata siihen 3-3.25mm reikä n.15-20mm syvä, niin kokkeillan lähteek...

Moro. Lakannu pelaamasta perälunkan avaus ja peilien säädötkään ei kuulemma pelanneet. Niin johtoja (3) oli poikki oven ja rungon välistä. Heti sen irrotettavan liittimen perästä. 5mm johtoa..jee... Ja muutamasta lupaavasti kuorta haljennu... Mistä saa semmosen pinnin irrotus työkalun? Tarvis olla n...

Jaa tuli semmonen kutina, et on vissiin taas pumppu menny..? Sammahellu suap muutaman kerran, mutta kuitenkin staratessa heti on lähteny uudestaan käyntiin. Yhesti sammu montakertaa peräkkäin. Nyt kuitenki pelannu pari päivää. Sillon kerran ei vastannu kaasuun tyhjäkäynnillä. Oli vaan pysyny n.1000 ...

Jeps... Pumppu se vain oli väsähtäny. Uudella lähti käyntiin. Juuri kuten erska tiesi. Releestä sain irrotettua kuoret, niin näin et se toimi... Startatessa se vetää... Kiinnityspannat oli voinu olla eri mittaset. Toinen n.1-1,5cm lyhempi ja toinen 3cm pidempi tuosta 66cm... Nyt on saman mittaset jo...

JA mistä näitä kannattas kysellä? Aineella oli hyvän hitaset... Tai jokku korvaavat nippelit... O: -94 NG900 bensapumpun päälle... -Se keltainen muovi osa mikä pitää niitä 90 asteen mutkia paikoillaan... -Paluu puolen se musta 90asteen kulmanippa... http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=52&...

Tietääkö kukaan? - Vaikuttaako tuo kampuran asento-anturin pimeneminen bensapumppuun? ( Ei kyl näy CE-valoakaan, et olis jossain vikaa... ) - Mikä se on se pumpun rele? Tankin kiinnitys pannat tein 2mm rosterista 40mm leveetä ja 660mm pitkät suikaleet. Aika jäykältä tuntu, niin lävistin sit 20x30mm ...

Sulake oli kunnossa... Vaikuttaako tässä mallissa tuo kapuran aseto-anturi polttoaine pumppuun? Jos se olis menny? startatessa ei nimittäin kiekkamittarin neula liiku yhtään... Kuulemma on kerran tai kaksi joutunu starttaan vähän pidempään et on lähteny käyntiin... Ja ajaessa on kuulemma kerran nykä...