Foorumi – Saabclub.fi

Tervehdys saabistit.
Kannattaa tarkistaa myös myynti-ilmoitukset, josko toiveet toteutuisivat suoraan sitä kautta.
Lisäksi ilmoitukseen kannattaa laittaa suora yhteystieto tms jos haluaa myös yhteydenottoja. Itse en näihin ilmoituksiin pääse vastaamaan tai yksityisviestejä kirjoittamaan.

Hyvää tätä vuotta! Nyt osaltani näyttää siltä että joudun luopumaan lempiharrastuksestani eli myyntiin 3kpl Saab 9-3 OG. Ykköstähti on Cabrio, seuraavana Coupe ja sitten 5-ov sedan. Kaikki samaa korimallia noin vuodelta 2000, manuaaleja ja cosmic blue sinisiä. Tällä hetkellä cabrio on ajossa ja muut...

Öh 9-3..

Onko saab 9-2 v2000 mahdollista nähdä vikakoodi suoraan mittaristosta ? Siis ilman skanneria. Jossain kohdin näytti että mittaritaulun alareunan ledi olisi ikäänkuin ”morsettanut” jonkinlaista koodia. En vaan saa ilmiötä enää esille. Approppoo, ajatus lähti liikkeelle siitä, että kaksi vikakoodin lu...

Noniin, selvät asiat sotketaan ja sotketut selvitetään. Vika oli hyvällä syyllä esitetty vastauksissa, kiitos niistä. Todennäköisesti akku oli vikaantumassa ja se aiheutti pääongelman, jossa avainkaan ei käänny. Vaikka akku lataantui ja näytti siltä että virtaa on niin näin ei ollut. Kun vikakoodi t...

Apua kaivattaisiin Saab 9-3:n (tyyppi-)viasta… Yo vikailmoitus tulee ruutuun. Virtaavain ei käänny ollenkaan. Kaukosäädin avaa ovet. Tähän mennessä tehty - akku irroitettu. Ladattu ja uud.kytketty, ei vaikutusta - avaimen patteri vaihdettu - virtaavaimen laatikko irroitettu ja purettu, puhdistettu, ...

Imuventtiilistä irronnut noin 5mm siivu. Kuvankin olisin laittanut jos olisin keksinyt kuinka se tähän liitetään. Nyt vaan korjausta miettimään.

Puristukset oli todennäköisesti oikea vastaus. Puristusmittari näyttää nollaa ko. sylinterille. Moottorin aukaisu on käynnissä...

Ykkös-, kolmos- ja nelossylintereissä tasaiset luvut 183jotain. Kakkosessa kaunis nolla. Ei tarvinne ongelmaa enempää miettiä... Kiitokset hyvästä vihjeestä! Nesteet on jo valumassa ulos ja huomenna ruumiinavaus.

Tätä ongelmaa purkaessani olen nyt käyttänyt kolmea OBDII-lukijaa ja kukaan niistä ei anna vikakoodeja ? Moottori käy kolmella sylinterillä mutta vikakoodia ei synny. Onko ominaisuus vaiko onko kyse vikakoodin lukijan ongelmasta ?

Tätä ongelmaa pääsin nyt sen verran aukaisemaan että tulpat, kasetti ja polttoainesuuttimet pitäisi olla kunnossa. Ko. Sylinterin tulppa kastuu mutta ei syty. Jäljelle jäisi silloin virtajohtimet ja sytytysjärjestelmä. Missähän se lieneen?

laitanpa tämän tänne päähakemistoon josko apuja löytyisi. kävi nimittäin sitten niin, että 2-tulpan sytytys katosi kokonaan. OG-93 vm 00. punakasetillinen 2.0T. Tulpat tarkistettu/vaihdettu. Samoin kasetti. ongelma pysyy samana ja moottori laulaa kolmiäänisenä. Torque Lite ei ilmoittanut vikakoodia ...

kävi sitten niin, että 2-tulpan sytytys katosi kokonaan. OG-93 vm 00. punakasetillinen 2.0T. Tulpat tarkistettu/vaihdettu. Samoin kasetti. ongelma pysyy samana ja moottori laulaa kolmiäänisenä. Torque Lite ei ilmoittanut vikakoodia mutta tämä voi olla ko. ohjelman vika. Mitä kohtaa kannattaisi tarki...

Spiraali: itse selviydyin näillä ohjeilla mutta lienee syytä varmistaa, että virrat on varmasti pois ettei airbagi lentele seinille. airbag pois; ratin sivusta kaksi ruuvia pois ja varovasti hivuttamalla ylös. Johdot irti airbagista ja ratista. Ratti pois avaamalla keskiruuvi pois ja sen jälkeen rat...

irroitin kosketinrullan ja spiraalin johtimet olivat kokonaan katki. Johtimien muovi oli kokonaan irti liimasta ja johtimet rullautuneet kauas irti toisistaan. Tätä en jäänyt enempää miettimään vaan spiraali hakuun.