Foorumi – Saabclub.fi

Paljoko stage1 voi nakuttaa et tarvii huolestua?

isosti kiitoksia jcarlsonille vikojen selvittämisestä. nyt toimii ja liikkuu kivasti.

avain virtalukkoon virrat päälle ja painat aukasu ja lukitus napin yhtäaikaa pohjaan 2 kertaa ja avot taas pelaa.

joo kyllä se toi garretti oli mikä noi savut ja öljynkulutuksen aiheutti. auto tuntuis toimivan taas normaalisti.

nyppäsin tänää ton garretin paskan pikkupikku kätöseen ja aika huonovointisen oloselta vaikutti. kuulerinki repäsin irti samaa hässäkkää ja kas kummaa sieltähän se osa kadonneesta öljystä löytyki. voi prkl... kuinka vittumaisen ahristavia noi ahristimen kaikki pikkupikku putkiloiset on!!! joo ja jca...

Ja sieltä ne savut taas tuli kiihdyttäes. Ei ollu vaasas pajalla, ois pitäny vaa sitkeesti hinata se rabbelle ni toimis, jos pääsen työ keikalta ilman suurempia murheita ni vien sen sille. Rupee vituttaa tälläne. Yllätys yllätys sid näytös pikseleitä pimeenä, ei auttanu toi potkuhousun kikka.

Eipä tullu mitää ohjeita, mut noi mä aattelinki tehä mitä sanoit. Ite kans vuntsin et meniskö sitä öljyä sen takia ku noita palikoita on uusittu, mut heräs epäily ku piti lisätä noinki paljo. Hyvä öljynvaihtovälihän on ku ajaa vaasasta espoosee tien päällä koko aika...

Joo ihan vakio pirssi 150hv. Aluksi savutti startates ja kiihdyttäes, mut savutus loppu muutamien kilsojen jälkee. Öljyä lisäsin 2 litraa 300km jälkee eli reilusti maistuu.

Runkolaakerit porsi talvella ku öljynpaineet hävis. Samalla meni vaihtoon männät, kanget, jakopää, toine lohko ja mitä kaikkee. Tulpat uudet, imm vanhasta koneesta samoin kasetti. Toimi ainaki siinä. Joo ja rempan teki yks nyrkkipaja. Kesti yli 4kk ja ei saanu näköjää toimiin. Hiukan sylettää prkl. ...

Vm -01. Konerempan jälkeen alko syömään öljyä, kiihdyttäess puutuu ja rupee moottorivalo vilkkuun. Sammuu kyllä hetken seisoskelun jälkeen. Hyvät neuvot olis nyt tarpeen.

minkälaisia tuhoja oli tullu?
meneekö mikkä laakerit tälläsis tapauksis yleensä, alakerta? yläkerta? jonkulaiset tipsit ois tervetulleita.

jep jep. koitan tänää saada aikaseks hilattua ton omalle tallille vaikkei siäkää mitenkää älyttömästi oo tilaa enää ku o noita 2 pyöräsiä siunaantunu, mut lämpöses aina mukavee ruveta ihmetteleen.

Öljyvalon palaminen kertoo öljynpaineen (ja siten voitelun) puuttellisuudesta, siihen on muitakin syitä kuin öljymäärän vähäisyys. Kuten surullisenkuuluisa huohotinvaiva T7 moottoreissa, joka tukkii karstalla öljykanavia ja imusihdin.. osaakko neuvoo vaasas jotai tyyppiä/pajaa? näköjää samalta suun...

jcarlson kirjoitti:Jos ajoit 9km öljyvalo palaen niin teit moottoristasi hyvin pitkälle entisen. Ei muuta kuin purkamaan ja toteamaan kuinka paljon menee vaihtoon. Vähintään laakerit, todnäk. muutakin.

Nii siis tsekkasin öljyt heti ku valo sytty palamaan ja ylämerkis näytti olevan.

Itellä kävi niin, että 100km ajoa sit syttyy öljyvalo palamaan ja suraavalle huoltsikalle 10km. Noh... autohan sammuu 1km ennen huoltoasemaa ja ei meinaa lähteä käyntiin eikä kärsi kaasua. Ei ku jalat alle ja pakkaseen käveleen huoltsikalle hakemaan öljyä ja jäänestoo. näillä eväillä käyntiin, mutta...