Foorumi – Saabclub.fi

Kyllähän tuo pakkopolton aikanakin melko kuumana käy. Pakoputkesta tulee 600-700 asteista pakokaasua. Talvella kun tuon tekee, niin jäät sulaa pihalla auton alta

Tänään käytin tuon oman dieselini ATOY:llä jakoremmi+vesipumpun vaihdossa. Hintaa oli tosiaan tuo 399€ (sijaisauto ilmatteeksi kuulu kans mukaan). Aikaa tosin kului alkuarvion 2 tunnista noin 4,5 tuntiin kun niillä oli ollu vääränlainen vesipumppu, mutta löysivät sopivan kyliltä :) Vanha pumppu oli ...

No nyt ruvetaan saamaan Saabiinkin kunnon kotimaista Ruukin peltiä

http://www.saabsunited.com/2013/12/pres ... rship.html

Mää muisten, että kun eka kertaa Neo:lta tilasin, niin halusivat kopion ajokortista tai sähkölaskusta. Laitoin sähkölaskun kopion, niin passas nuille

Mulla vikoi kans sc:ssä toinen xenon noin, että ei liikkunut. OP-commilla ajelin ylös ja alas, niin surina vaan kuului, että säätömoottori pyöri umpiossa, mutta mikään ei liikkunut.. Sitte vaan ykskaks yhtenä päivänä rupes liikkuun ja on toiminut jo yli vuoden.. Joku mekaaninen hurttaus tuolla varma...

Yksityiseltä ostossa kauppakirjassa yleensä ruukaa olla lause "Kaupan kohde myydään siinä kunnossa kuin se on kauppahetkellä." Tuohon lauseeseen viitaten, ainakin omasta mielestäni voi olla hankala yrittää purkaa kauppaa jos joku vika autosta myöhemmin löytyy, vaikka myyjä tuosta viasta ol...

Tuota määkin yritin tuossa kesällä kahtella. Ilmastointi järjestelmän paineen ainakin näki, ei muistaakseni hirveesti muuta..

Kuulostaa kyllä ihmeeltä, että jos tuonkin verran vuotaa, niin väriaine ehtii kulua pois, niin ettei mihinkään jää väriaine jäämiä. Musta tuntuu, että kun oon tuota omaa autoa väriaineesta putsaillut, niin aina johonkin vähän väriä jää..

Jos väriaine on laitettu järjestelmään, niin kyllä pitäs vuotopaikka UV-valolla löytyä. Jos konehuoneen puoli on puhdas, niin eipä taida jäädä jäljelle mutta kun höyrystimen kenno kojelaudan sisällä.

Minä käytin auton ilmastointi huollossa, koska kylmää ei kabiiniin tullut.. Noo kerrotaanpa koko tarina :) Oistin auton yli vuosi sitten keväällä. Eka helteet kun tuli, niin viilennys ei toiminut. Vein auton ilmastointi huoltoon. Diagoosi-> järjestelmä täysin tyhjä, täytettiin, mutta ei vuotoja(sano...

Kompressori ei lähde käyntiin, jos järjestelmässä ei ole painetta(en tarkkaan muista, mutta olikohan 3bar alipaine raja), joten ei tuo sen puolesta toimintasavuja päästä, jos kylmä aineet on karkusalla.

Tuo etupään kolahtelu saattaa tulla myös iskarin kääntölaakereista..

Nyt tuli vaihettua nuo mokkulat tuohon pyörreläppien yhdystankoon. Helppo ja nopea homma. Jospa tuolla siihen asti päästelee, että jos joskus innostuu tuon koko imusarjan uusimaan

Moro Nyt ois EGR ohitettu ja muutenkin optimoitu tuo mun 1.9TIDSsä.. Rupesin tuossa pari viikkoa sitten kahtelemaan nuita pyörreläppiä, tai tarkemmin sitä niitten yhdystankoa, joka noita läppiä liikuttaa. Eihän tuo koko tanko ollu paikoillaan. Sain värkättyä sen takas paikolleen, mutta eipä tuo kaua...

Mulla ainakin tuo rupes ihan ykskaks yllättäen toimiin. Oisko joku hammasratas hurtannut..