Foorumi – Saabclub.fi

Tämä on itsellä ensimmäinen automaatti joten vertailukohtaa ei ole!Mukavaa touhua on ajella automaatilla mutta jos jotain nyt pitää mainita niin D:llä ajettaessa on sitä kuminauhaa kaasupolkimessa liikaa, vaihtaa melko mukavasti ja varmasti eron huomaa kun öljyt vaihdan kun toi ulkohalli lämpiää ene...

Sen verran lisäisin että suosittelen ehdottomasti manuaalia jos ei muuten ole suurta preferenssiä lootan tyypille. Itsellä automaatti ja jos merkki pysyy jatkossa samana niin luulisin että automaatilla?Onko jotain erityistä syytä miksi suosittelet manuaalia..ihan vaan mielenkiinnosta :wink: ..onko ...

Hyvää tietoa tuli "minutemanilta" Se on totta ettei lähtötilannetta tiedä jos suoraan aletaan kiristää ja kun löysätään niin lähdetään ns.samalta viivalta.Sehän tiedetään että lepokitka on suurempi kuin liikekitka ja tällä tavalla varmistetaan että kiristys on riittävä!

ota vanha sanonta käytäntöön, eli mitä isompi vika, sitä isompi leka! :D mut ihan oikeesti, yleensä lähtee ilman mitään ongelmia mutta joskus pitää lyödä niin että itseäkin hirvittää.. ja kosaaniakaan ei voi näyttää kun laakeri ei oikeen pidä siitä. Mut eikös se ole niin että voima alkaa yleensä si...

Fakiiri kirjoitti:Nyt on AITO Claes oollossonin momenttiavain hankittuna

Mikäs oli kiristys järjestys, vai tarvitseeko sitä jälkikiristyksessä huomioida?

Kannen keskilinjan vasemmalta puolelta lähdetään kiertämään myötäpäivään järjestyksessä..en tiedä tajusitko mitään kun ei ole mitään linkkiä laittaa

Mr_Lauri kirjoitti:

JKen kirjoitti:Musta vai sininen ?

Musta Auto meni vielä puunattavaksi, joten joudun odottelemaan keskiviikkoon. Aika tuskaiset neljä päivää tulossa. Kiitos myös Ollille tiedoista ja onnitteluista.

Toi on kyllä järkyttävää kun joutuu odottaa, oikeesti

No mielellään momenttiavaimella kokeilet siihen 60Nm. HUOM! älä aukaise pultteja kirstääksesi ne uudestaan. Koska pultit harvoin avautuvat itsekseen, mutta kuten kaku 9-5 mainitsi niin saattavat tosiaan joustaa. Kun kiristät ja elleivät ne pultit pyörähdä siis kiristy 60 kympissä silloin on kaikki ...

beta kirjoitti:Ok, punaista varmaan tulee sitten laitettua, aattelin että jos sitä on ollut niin saa mennä samaa tilalle. Kait tuo zeron punainen on hyväksi koettu neste?

Eiköhän se väri kerro jo että on oikeaa..merkillä ei väliä!

Mulla tämä saabi ollut vielä niin vähän aikaa ettei ole mitään tarvetta miettiä kannenpultteja vaan totesin mikä on yleinen käytäntö nykyään kun kansia kiristellään :) En tiedä onko enään nykyautoja joiden kannet kiristetään puhtaasti momenttiin? Jos joku ei tiedä mikä venymäpultti on, niin sen aja...

Mulla tämä saabi ollut vielä niin vähän aikaa ettei ole mitään tarvetta miettiä kannenpultteja vaan totesin mikä on yleinen käytäntö nykyään kun kansia kiristellään :) En tiedä onko enään nykyautoja joiden kannet kiristetään puhtaasti momenttiin? Jos joku ei tiedä mikä venymäpultti on, niin sen ajat...

Asentoanturi voi varmaan olla..en tiedä estääkö se pahimmillaan käynnistymisen kylmänä koska yleensä se herjaa kun kone lämpenee ja auto sammuu..jäähtyessään taas käynnistyy...antamasi vikakoodin perusteella sitä vikaa kannattaa katsella 1- ja 2-pytyiltä..Di-kasetti, tulpat, mitäs niitä nyt voi oll...

Asentoanturi voi varmaan olla..en tiedä estääkö se pahimmillaan käynnistymisen kylmänä koska yleensä se herjaa kun kone lämpenee ja auto sammuu..jäähtyessään taas käynnistyy...antamasi vikakoodin perusteella sitä vikaa kannattaa katsella 1- ja 2-pytyiltä..Di-kasetti, tulpat, mitäs niitä nyt voi olla...

Maikki kirjoitti:Punaista oli meidän -04:ssa (samoin tuossa -03:ssa) ihan tehtaalta lähtien.

Eiköhän se lisäaineistuksen vuoksi ole se punainen ja vihreä toimii kyllä mutta joku ehkä säästänyt siinä hieman?!

Kone 2.3t -98 170hp ja automaagilla. Eri tilanteessa olisin jättänyt tp-ketjun katkomatta mutta opiskelijajeneillä ei tule kukkaroon ykköstonnin lisälovea. Kaupunkiajoahan tämä elämä pääsääntöisesti on joten eiköhän se pieni tärinä tuo vain tekemisenmakua. Lähinnä huoletti tuo että ketjun pois jätt...

Läppäkotelon asentoantureissa hetkellisiä katkoksia..antaa kyseistä koodia!Kyseinen käyttäytyminen johtuu potentiometrin 1-piirissä olevista katkoksista..uusi läppäkotelo tilalle