Haku löysi 25 tulosta
- To Maalis 17, 2011 23:05
- Keskustelualue: Projektit
- Aihe: 900 NG 2.3 turbottaminen kunnon sleepperiksi
- Vastaukset: 19
- Luettu: 8975
Re: 900 NG 2.3 turbottaminen kunnon sleepperiksi
Nyt on sitten tullut uusikin projekti. Meinaan citroen xsara vts:n ecun korvaaminen Saabin T5:llä. Mahtaneekohan onnistuan:)
- Ke Maalis 16, 2011 19:44
- Keskustelualue: Projektit
- Aihe: 900 NG 2.3 turbottaminen kunnon sleepperiksi
- Vastaukset: 19
- Luettu: 8975
Re: 900 NG 2.3 turbottaminen kunnon sleepperiksi
Mihinköhän asti vakiosuuttimet riittävät? Ulkomaalaisilla arvellaan 290 heppaan asti. Olisiko suotavaa hankkia BOSCH-0280155968 aka Green Giantit vakioiden tilalle kun T5suitekin sitä tukee.
- Ke Maalis 16, 2011 19:02
- Keskustelualue: OG 9-3 & NG 900
- Aihe: Huolto/tarkastuslista 900 NG
- Vastaukset: 3
- Luettu: 1710
Huolto/tarkastuslista 900 NG
Hei,
Tähän voisi listata huolto- ja tarkastuskohteet kyseisessä mallissa ja myös laittaa vaikkapa huoltovälejä kohteille.
Tähän voisi listata huolto- ja tarkastuskohteet kyseisessä mallissa ja myös laittaa vaikkapa huoltovälejä kohteille.
- Ke Maalis 16, 2011 16:46
- Keskustelualue: Projektit
- Aihe: 900 NG 2.3 turbottaminen kunnon sleepperiksi
- Vastaukset: 19
- Luettu: 8975
Re: 900 NG 2.3 turbottaminen kunnon sleepperiksi
Vähäpäästöisyyden todistaminen muutosten jälkeen vaatii tässä tapauksessa VTT tai vast. testit (1000-1500e), karttojen on syytä olla ihan oikeasti sitten kunnossa ja katin hyvän ja oikeassa paikassa. Lakiasiat ovat tiedossa. Kuin myös hinnat. Mutta jos katsastaja ei huomaa turboa, välijäähdytintä t...
- Ke Maalis 16, 2011 16:26
- Keskustelualue: Projektit
- Aihe: 900 NG 2.3 turbottaminen kunnon sleepperiksi
- Vastaukset: 19
- Luettu: 8975
Re: 900 NG 2.3 turbottaminen kunnon sleepperiksi
Kunhan nyt ei alle vakion päädytäSonmH kirjoitti:Paljonko on tehotavoite?

Realistisesti jos sitä parinsadan hepan paremmalle puolelle päätyisi.
- Ti Maalis 15, 2011 21:12
- Keskustelualue: OG 9-3 & NG 900
- Aihe: NG 900 2.3 ahtaminen
- Vastaukset: 22
- Luettu: 5956
- Ti Maalis 15, 2011 20:49
- Keskustelualue: Projektit
- Aihe: 900 NG 2.3 turbottaminen kunnon sleepperiksi
- Vastaukset: 19
- Luettu: 8975
Re: 900 NG 2.3 turbottaminen kunnon sleepperiksi
Muutoksia projektisuunnitteluun.
Moottorinohjaus tulee sittenkin T5:llä kun löysin tuon T5suiten ja tutustuin ominaisuuksiin. Ja turboksi varmistui T25 eli Saabin originaali.
Nyt sitten odottamaan palkkapäivää kun ei tule kuin kerran kuussa (25pvä).
Moottorinohjaus tulee sittenkin T5:llä kun löysin tuon T5suiten ja tutustuin ominaisuuksiin. Ja turboksi varmistui T25 eli Saabin originaali.
Nyt sitten odottamaan palkkapäivää kun ei tule kuin kerran kuussa (25pvä).
- Ti Maalis 15, 2011 20:28
- Keskustelualue: OG 9-3 & NG 900
- Aihe: NG 900 2.3 ahtaminen
- Vastaukset: 22
- Luettu: 5956
Re: NG 900 2.3 ahtaminen
Menisikö T5.5 tuohon tarkoitukseen? Sitä joku kaupittelee foorumilla.
Edit: Tai missä hinnoissa liikkuu virallisessa huoltoliikkeessä?
Edit: Tai missä hinnoissa liikkuu virallisessa huoltoliikkeessä?
- Ti Maalis 15, 2011 19:28
- Keskustelualue: Projektit
- Aihe: Saab 9000 "Italian aero"
- Vastaukset: 61
- Luettu: 25076
Re: Saab 9000 "Italian aero"
Pystyy. Läppäri+T5Suite+Lawicell CANUSB+johtoadapteri ja unlockattu binääri niin kaikki säätö tapahtuu lennossa. Niin oliko sulla se holsetti siellä, eihän siinä mitään hukkiksen tankoa ole kun kerran hukkaportit on noissa tuubeissa ja niiden säätö on oma juttunsa. Vai onko puhe vielä siitä vanhemm...
- Ti Maalis 15, 2011 17:36
- Keskustelualue: OG 9-3 & NG 900
- Aihe: NG 900 2.3 ahtaminen
- Vastaukset: 22
- Luettu: 5956
Re: NG 900 2.3 ahtaminen
Mikä moottorinohjaus vapaastihengittävässä 2.3 litraisessa on ja olisiko Trionic käytännössä plug&play siihen? Siis MAFfin hankkimisen jälkeen.
Edit: Ja saako Trioniccia ohjelmoitua missään muualla kuin merkkihuollossa uusiksi?
Edit: Ja saako Trioniccia ohjelmoitua missään muualla kuin merkkihuollossa uusiksi?
- Ti Maalis 15, 2011 16:31
- Keskustelualue: Projektit
- Aihe: 900 NG 2.3 turbottaminen kunnon sleepperiksi
- Vastaukset: 19
- Luettu: 8975
Re: 900 NG 2.3 turbottaminen kunnon sleepperiksi
Paksumman kansipahvin lisäämisestä saa päättää se firma joka koneistaa kannen. Voi olla että puristussuhdetta saadaan muutenkin alennettua.
- Ti Maalis 15, 2011 16:21
- Keskustelualue: Projektit
- Aihe: 900 NG 2.3 turbottaminen kunnon sleepperiksi
- Vastaukset: 19
- Luettu: 8975
Re: 900 NG 2.3 turbottaminen kunnon sleepperiksi
Laillisuuspuolesta sen verran että tarkoitus olisi vain rakentaa ajokki kuntoon ja viedä sitten katsastukseen ja katsoa mikä on tuomio. Jos ei saa tieliikennerekisteriin niin menee sitten rata-autoksi. Megasquirt tulee lähinnä sen ohjelmoitavuuden takia. Esm katsastusta varten voidaan läppärillä aja...
- Ti Maalis 15, 2011 00:11
- Keskustelualue: Projektit
- Aihe: 900 NG 2.3 turbottaminen kunnon sleepperiksi
- Vastaukset: 19
- Luettu: 8975
900 NG 2.3 turbottaminen kunnon sleepperiksi
Hei, Projektina olisi tosiaan turbottaa vapaahengitteinen Saabiska ja saada jonkin verran enemmän tehoja irti. Turboksi tulee T25 tai td04 riippuen saatavuudesta ja moottorinohjauksesta huolehtii MEGASQUIRT 3 turbocontrollerilla. Alustaksi Koni Sport Kit. Ulkoasu tulee pysymään täysin ennallaan. Pur...
- Ma Maalis 14, 2011 18:01
- Keskustelualue: OG 9-3 & NG 900
- Aihe: 900 NG Hifistelyä
- Vastaukset: 26
- Luettu: 7564
Re: 900 NG Hifistelyä
Kävin paikallisessa hifiliikkeessä kysymässä mielipidettä ja sieltä oltiin sitä mieltä että erillinen soittimeen kytkettävä coax 3.5" elementti lähinnä sotkisi äänimaailmaa 2 elementtisen erillissarjan rinalle asennettuna ja että 2 elementtinen sarja riittäisi. Kuuntelin Hertzin sarjaa ja tulin...
- Su Maalis 13, 2011 16:59
- Keskustelualue: OG 9-3 & NG 900
- Aihe: NG 900 2.3 ahtaminen
- Vastaukset: 22
- Luettu: 5956
Re: NG 900 2.3 ahtaminen
164tkm ajetusta yksilöstä on tuo peräisin ja hintaa 150e. Ajattelin huollattaa sen. Mikä garretti tuo tarkalleen ottaen on?